Відповісти
BMW ацтой, нах. Х5 ацтой, нах. М5 ацтой, нах. М3 ацтой, нах. Хаманн ацтой, нах. Армяне ацтой, нахххх :)))) Ездить не умеют, сцепление спалили, нах. О них после :)
Все ацтой ваще в натуре, кроме мерса, нах. Самое интересное, ребятки, началось, когда пошли ставки.
Для тех, кто не вкурсе, рассказываю.
Заезд первый. На кону 100 грина. Участвуют BMW M5 (Е39) и Mercedes CLK 3.2 kompressor AMG (коробка автомат, нах, что в последствии сыграло роковую роль). За рулём М5 Ираклий, нах. Чайник ещё тот :) Рвут его.
Заезд второй. На кону 400 грин. Участники те же, тока в М5 посадили "нормального" бородатого арменина :) Тот, типа, передачи переключать умеет, и стартует резвее (не буксует, стоя на месте, как Ираклий, нах). М5 рвёт AMG, причём с запасом. У-у-у, какой ажиотаж начался после этого! :)
Заезд третий. На кону (внимание) 800$, нах! Трам пам пам, а у М5 уже сцепление горит, "бородатый" об этом объявил, но на это решили положить и забить. Поплатились, нах. AMG натянул M5. На М5 во время переключения 1-я/2-я сцепление уже конкретно буксануло. Приехали нах.
Ну, без разборок, конечно, не обошлось. Ни мерин ни бумер с финиша некоторое время не возвращались, стоя у судейской машины. И судья оттуда знаков не подавал (он должен был моргнуть фарами, либо несколькими короткими, либо одним длинным включением дальнего). В итоге они втроём вернулись к главному судье. Тут началось самое забавное, когда с одной стороны горячие армяне, а с другой стороны непростые москали :) начали наезжать на главного, кто типа прав, нах? Главный струхнул и быстренько переложил ответственность за решение заезда на судью, который сидел на финише. Тот просто рассказал, как всё было.
А было всё так. Стартуют. Как же красиво уходит М5 :))) Мерин немного более нервно, но передачи у него длиннее, поэтому он быстро стабилизируется, да и компрессор включается ровно. Далее, М5 переключается на вторую, и вот тут мерин начинает догонять, но он ещё разгоняется на 1-й. М5 буксует сцеплением (и колёсами, кстати тоже, одновременно), а мерин, поровнявшись на первой, переключается на вторую и начинает уходить вперёд. На второй он выигрывает уже за счёт веса. Но уходит он не далеко. На полкорпуса, ну корпус, не более. А М5, переключившись на третью, буксанув на этот раз только сцеплением, но основательно, начинает, не смотря ни на что, уже догонять AMG. Догоняет. Почти. Почти не считается :) Судья потом показывал 10-20 см отставания М5 от СLK. Водила М5 показывал полкапота. Водила мерина ничего не показывал.
Он просто получил в итоге почти косарь грина. А на его месте мог быть каждый. Ну почти :) Вот Шутер мог :)
Так мы провели эту ночь.
Абсолютным чемпионом стал кто? Пралльна, японец, нах :) Мицубиши 3000 ГТ. Твин турбо, скока объём не знаю, но вроде три литры - вэ- шесть. Полный привод. Подвеска вроде стандарт. Наверное турба зачипованная, говорят 330 коней. Он тоже сцепление спалил. С мерином AMG он уже тягаться не хотел. Но выпуливает она с места очень хорошо. Заднему приводу в таком случае очень широки лапти на зад нужны. Таких не нашлось.
На М5 (Е34) была попытка порвать Mercedes (W124) Karlsson 5,7L. Не удалось. Мерин нормально стартанул на автомате. А на М5 просто покрутил одним колесом, стоя на месте, да и старт он проспал. Вообще уровень участников не очень высок. Вот взять хотя бы одного представителя нашего клуба, единственного участника сегодняшнего, а точнее сеночного драг-рэйсинга. Скажите, BMW 540 (Е39) с "ручкой" может иметь какие-нибудь шансы в борьбе с япошками? Да, я тоже считаю - может. Но! Надобно умение. Виктор, выносим тебе выговор (без занесения). Потренируйся стартовать не буксуя, а так же потренируй переключения ударом. Тогда сраные ниссаны (каламбур, нах) не будут рвать биммера.
А вообще организация очень слабая :((( Место плохое, даже ночью движение такое, что проводить там мероприятия по одной только этой причине нельзя. Жратвы никакой. Пива никакго. Бедным авторушникам пришлось нагружаться заранее, отчего не то что до финальных заездов, первые заезды вряд ли вспомнят .
Что ещё интересного? M3 (езо) рвёт ввгольф, типа гт-нах так, что лучше бы им не ваще не позориться и выходить на соревнования с велосипедами, а не с биммерами %)
BMW M3 Hamann рвёт Mitsubishi Lancer Evo V. Не смотря на турбы, нах.
Mazda RX-7, с роторно-поршневым движком и турбой рвёт почти всех. Но его ТАК рвёт порш, что .... порш решил далше не участвовать :-/ А жаль, интересно было бы посмотреть, каков он в сравнении с М5.
Кстати, Х5 почти рвёт того мерина-крлссона 5.7Л. Почти не считается. Но выглядит о-о-очень достойно. На и литраж другой, однако :))
Резюме. Куплю М3, поставлю нагнетатель. Порву всех, нах.
Ваш Шура.
________________
Всего наилучшего!
Тарас, Киев, Audi 200 turbo
Редагувати
Цитувати
