Наявна проблема - вісімка на диску (литий, 18) Пошуки нового (бу) поки результату не дали. Поставив назад. Які загрози це може спричинити? І ГОЛОВНЕ питання - ДЕ якісно можливо його відновити?? Що порадите із власного досвіду?
просто дрожь на скорости если большая вмятина и возможно будет спускать. Литые не катают, восстанавливают ударами кувалдометра;-), по хорошему с нагревом. В очень редких случаях в баХатых шиномонтажах кувалда заменяется гидравлическим прессом...
просто дрожь на скорости если большая вмятина и возможно будет спускать. Литые не катают, восстанавливают ударами кувалдометра;-), по хорошему с нагревом. В очень редких случаях в баХатых шиномонтажах кувалда заменяется гидравлическим прессом...
вартість у них 650-1300...знайшов бу диски за 3500... чи є сенс випробовувати долю на РЛД???
Если есть б/у , не нужно ремонтировать "восьмерку" т.к это 1. возможность повреждения спиц при ремонте, трещины 2 .от нагрева сгорит краска, 3. после покраски порошком и нагреве в камере, восьмерка может вернуться ) Ремонт такого повреждения это крайняя мера -если нечем заменить. Я бы купил б/у диск на замену.
вартість у них 650-1300...знайшов бу диски за 3500... чи є сенс випробовувати долю на РЛД???
Если есть б/у , не нужно ремонтировать "восьмерку" т.к это 1. возможность повреждения спиц при ремонте, трещины 2 .от нагрева сгорит краска, 3. после покраски порошком и нагреве в камере, восьмерка может вернуться ) Ремонт такого повреждения это крайняя мера -если нечем заменить. Я бы купил б/у диск на замену.
в тому то і проблема, що ОДНОГО такого не можу знайти, вже купу шротів обзвонив...
Все ж таки наважився і прокатав на РЛД. Одразу був попереджений, що може бути вава диску))) але все пройшло гуд. Катали на холодну. Ціна питання 650 + шиномонтаж і 1.5 години в комфортній кімнаті.