S0L 06.08.2021 14:18 пишет: Если на Субару ехать по среднеоазбитой трассе на скорости, на которой Камри будет цепляться дном, то после такой поездки можно сразу ехать на ремонт ходовой
Смішно😁 Перший Форестер з пробігом 100 т. проїхав ще 100 за 5 років. Було замінено пару датчиків з не очікуваного, а так тільки розхідники і То. В хвіст і гриву, з такого гівна вивозила, сам дивувався Останні 8 років успішно містить багно у ніжинського фермера) І таке: більше 20 авто у володінні, саме так, не взяв покататися, чи там проїхав пару тысяч) Були три Ниви (ну це я трохи хворий) , Трупер (не погано) Крузак 70 (нема питань), був гелік короткий (взагалі нема питань ), але це в своїй стихії. Тобто знаю про що кажу. Субару за свої кошти альтернатив по прохідності і комфорту для звичайної їзди просто не має Профільна буде мінятися на Аутбек, ібо нєфіг ці полумєри
У брата был форестер sh с салона. Он его не убивал, на тем не менее сайлентблоки продили тыс 80 пока не заскрипел как старый диван А про сыпучесть ходовки первого аутбека вообще ходят легенды, хуже только трибека
S0L 08.08.2021 13:25 пишет: У брата был форестер sh с салона. Он его не убивал, на тем не менее сайлентблоки продили тыс 80 пока не заскрипел как старый диван А про сыпучесть ходовки первого аутбека вообще ходят легенды, хуже только трибека
S0L 08.08.2021 13:25 пишет: У брата был форестер sh с салона. Он его не убивал, на тем не менее сайлентблоки продили тыс 80 пока не заскрипел как старый диван А про сыпучесть ходовки первого аутбека вообще ходят легенды, хуже только трибека
Где почитать эти легенды можно?
Ніде. Коли з‘явилися перші аутбеки ще не було Інтернету. Та і власники тих аутбеків вже …
S0L 08.08.2021 13:25 пишет: У брата был форестер sh с салона. Он его не убивал, на тем не менее сайлентблоки продили тыс 80 пока не заскрипел как старый диван А про сыпучесть ходовки первого аутбека вообще ходят легенды, хуже только трибека
Ох уж эти сказочники и сочинители легенд, которые даже за рулём не ездили хотя бы годик.
Владел "ломучим" Outback B13 2008 г.в. Взял его на 64 т км и проездил до 120 т км. Наверно у меня он не легендарный был, масло не ел, к слову совсем, в ходовку вообще не лез. Единственное на скорости 180 км/ч порвался пыльник на полуоси, на СТО в Умани замотали пакетов НП и так я проехал в Скадовск и обратно в Киев. И о чудо полуось выжила. А еще поменял подшипник кардана и левой передней ступицы.
За 3 года я его нигде засодить не смог, хотя на рыбалку езжу, даже специально пытался, не получается. Как то с кумом поперлись по заливному лугу, я на В13, он следом на Тауреге. Блин мы этот Таурег потом 3 часа откапывали, я еще вокруг него на Ауте ездил ))), а Таурег сел.
А не, ломучил он был, точно, так задолбала лампочка левого габарита, вечно перегорала.
Ekspert83 08.08.2021 22:58 пишет: на скорости 180 км/ч порвался пыльник на полуоси
а так конєчно же надьожне авто
В ответ на: За 3 года я его нигде засодить не смог, хотя на рыбалку езжу, даже специально пытался, не получается. Как то с кумом поперлись по заливному лугу, я на В13, он следом на Тауреге. Блин мы этот Таурег потом 3 часа откапывали, я еще вокруг него на Ауте ездил ))), а Таурег сел
Я обожнюю такі порівняння Особливо з власного досвіду їзди на форестері (ще тому трушному з понижайкою) І на обох поколіннях Тура з понижайками
S0L 08.08.2021 13:25 пишет: У брата был форестер sh с салона. Он его не убивал, на тем не менее сайлентблоки продили тыс 80 пока не заскрипел как старый диван А про сыпучесть ходовки первого аутбека вообще ходят легенды, хуже только трибека
Где почитать эти легенды можно?
Ніде. Коли з‘явилися перші аутбеки ще не було Інтернету. Та і власники тих аутбеків вже …
"Глухой слышал, как немой рассказывал, что слепой видел, как безногий быстро бежал"
Дзержинский 05.08.2021 18:53 пишет: На сузуку тоже говорили, что у нее кузов из консервной банки и такая же покраска, но никаких проблем с этим пока не заметил. Ну ПП говорили, что у нее ненастоящий и детский, но пока на все нужды хватало. Так что прямо решающими аргументами лкп и особенности ПП не являются, абы не хуже и этого достаточно. Для говен есть другой транспорт, для перервозки грузов тоже.
Ну если краска, которая тупо отваливается на Витаре через год после покупки - это ерунда, то можно и дальше считать все нормально.
Ну если краска, которая тупо отваливается на Витаре через год после покупки - это ерунда, то можно и дальше считать все нормально.
4 года, полет нормальный, ничего нигде не отвалилось и даже намеков нет, у друзей и родственников sx 2 штуки почти того же возраста, тоже живые-здоровоые, не облазят. Так что причин считать, что все не нормально, пока нет.
Ну если краска, которая тупо отваливается на Витаре через год после покупки - это ерунда, то можно и дальше считать все нормально.
4 года, полет нормальный, ничего нигде не отвалилось и даже намеков нет, у друзей и родственников sx 2 штуки почти того же возраста, тоже живые-здоровоые, не облазят. Так что причин считать, что все не нормально, пока нет.
Я и не писал об SX-4. Я писал о Витаре. У меня отвалилась на водительской двери. Вздулась (от солнца что ли)и отпала. Чуть меньше копеечной монетки. А краска в принципе не должна отваливаться:-) Так что качество становится как у китайцев. И не говорите, что это единичный случай. Судя по реакции в автосалоне - я не первый.
Я и не писал об SX-4. Я писал о Витаре. У меня отвалилась на водительской двери. Вздулась (от солнца что ли)и отпала. Чуть меньше копеечной монетки. А краска в принципе не должна отваливаться:-) Так что качество становится как у китайцев. И не говорите, что это единичный случай. Судя по реакции в автосалоне - я не первый.
А разве между ними есть разница в покраске? Да и говорить ничего не вижу смысла, я стистику не веду, вижу только то, что есть под боком, под боком проблем нет, в ветке по сузукам вроде тоже никто не жаловался, на запоребриковом витара форуме, пока я его читал еще, тоже не писалось о поголовном отваливании краски. В общем, спорить смысла особого не вижу, бюджетные авто с проблемами бюджетных авто, где-то качество покраски, где-то сборка, где-то еще что-то хромает.
Я и не писал об SX-4. Я писал о Витаре. У меня отвалилась на водительской двери. Вздулась (от солнца что ли)и отпала. Чуть меньше копеечной монетки. А краска в принципе не должна отваливаться:-) Так что качество становится как у китайцев. И не говорите, что это единичный случай. Судя по реакции в автосалоне - я не первый.
или они заранее ждали, так как дверь была ударенная.
Ekspert83 08.08.2021 22:58 пишет: на скорости 180 км/ч порвался пыльник на полуоси
а так конєчно же надьожне авто
Я думаю для авто с пробегом 100 т км это хороший результат. Тем более лопнул 1 пыльник, после осмотра к остальным вообще вопросов не было. Скорее всего был ранее поврежден на рыбалке веткой и на скорости не выдержал.
По XV, катал его в салоне. По грунтовке идет классно, по асфальту так же. Но мне показалось очень печальной мощность 2,0, медленно и задумчиво набирает скорость. Вариатор как вариатор, надо привыкать когда газ в пол и обороты зависают.
Позвонил мастеру где обслуживал свой Аут, сказал есть одна болячка подтекание масла по двигателю, системности возраста и пробега нет, может начаться в любой момент. Если нет гарантии, устранить стоит около 1 т дол. Как он сказал "Субару не оставит меня без работы"
Ekspert83 08.08.2021 22:58 пишет: на скорости 180 км/ч порвался пыльник на полуоси
а так конєчно же надьожне авто
Я думаю для авто с пробегом 100 т км это хороший результат. Тем более лопнул 1 пыльник, после осмотра к остальным вообще вопросов не было. Скорее всего был ранее поврежден на рыбалке веткой и на скорости не выдержал.
По XV, катал его в салоне. По грунтовке идет классно, по асфальту так же. Но мне показалось очень печальной мощность 2,0, медленно и задумчиво набирает скорость. Вариатор как вариатор, надо привыкать когда газ в пол и обороты зависают.
Позвонил мастеру где обслуживал свой Аут, сказал есть одна болячка подтекание масла по двигателю, системности возраста и пробега нет, может начаться в любой момент. Если нет гарантии, устранить стоит около 1 т дол. Как он сказал "Субару не оставит меня без работы"
1куе это практически полноценная капиталка двигателя
Ekspert83 08.08.2021 22:58 пишет: на скорости 180 км/ч порвался пыльник на полуоси
а так конєчно же надьожне авто
Я думаю для авто с пробегом 100 т км это хороший результат. Тем более лопнул 1 пыльник, после осмотра к остальным вообще вопросов не было. Скорее всего был ранее поврежден на рыбалке веткой и на скорости не выдержал.
По XV, катал его в салоне. По грунтовке идет классно, по асфальту так же. Но мне показалось очень печальной мощность 2,0, медленно и задумчиво набирает скорость. Вариатор как вариатор, надо привыкать когда газ в пол и обороты зависают.
Позвонил мастеру где обслуживал свой Аут, сказал есть одна болячка подтекание масла по двигателю, системности возраста и пробега нет, может начаться в любой момент. Если нет гарантии, устранить стоит около 1 т дол. Как он сказал "Субару не оставит меня без работы"
Замінити прокладку однієї головки блоку циліндрів (відома історія) коштує 1000 доларів.