Подскажите кто где делал, и желательно побюджетней.
Видел в партнерах предложение, но в рекламном описание написано, чем их
Полировка отличается от полировки за 100$) даже цену там не хочу спрашивать)
Я о том, что машина далеко не новая, и будучи в отпуске, покатавшись по полевым
дорогам, понял что все-таки нужно полирнуть. И понятное дело хочу не дорого.
А, ещё желательно после полировки твёрдым воском обработать
Подскажите кто где делал, и желательно побюджетней.
Видел в партнерах предложение, но в рекламном описание написано, чем их
Полировка отличается от полировки за 100$) даже цену там не хочу спрашивать)
Я о том, что машина далеко не новая, и будучи в отпуске, покатавшись по полевым
дорогам, понял что все-таки нужно полирнуть. И понятное дело хочу не дорого.
А, ещё желательно после полировки твёрдым воском обработать
Подскажите кто где делал, и желательно побюджетней.
Видел в партнерах предложение, но в рекламном описание написано, чем их
Полировка отличается от полировки за 100$) даже цену там не хочу спрашивать)
Я о том, что машина далеко не новая, и будучи в отпуске, покатавшись по полевым
дорогам, понял что все-таки нужно полирнуть. И понятное дело хочу не дорого.
А, ещё желательно после полировки твёрдым воском обработать
А что за машина?
А сколько вообще полировок лак выдержит?
Подскажите кто где делал, и желательно побюджетней.
Видел в партнерах предложение, но в рекламном описание написано, чем их
Полировка отличается от полировки за 100$) даже цену там не хочу спрашивать)
Я о том, что машина далеко не новая, и будучи в отпуске, покатавшись по полевым
дорогам, понял что все-таки нужно полирнуть. И понятное дело хочу не дорого.
А, ещё желательно после полировки твёрдым воском обработать
Подскажите кто где делал, и желательно побюджетней.
Видел в партнерах предложение, но в рекламном описание написано, чем их
Полировка отличается от полировки за 100$) даже цену там не хочу спрашивать)
Я о том, что машина далеко не новая, и будучи в отпуске, покатавшись по полевым
дорогам, понял что все-таки нужно полирнуть. И понятное дело хочу не дорого.
А, ещё желательно после полировки твёрдым воском обработать
Я полирую много лет сам. Купил мощную машинку, десяток дисков, 4 пасты 3М, ну и конечно опыт нужен, чтобы лак не пережечь и дыр не наделать (особенно по пластику).
Хорошая полировка стоит дорого. Ее должен делать опытный маляр. Тогда идут три пасты обычно и три круга разных. Процесс нудный и дорогой. Снимают молдинги и все такое. За секвойю отдал помню долларов 500. Два дня маляр делал. Не любят они за это браться, им выгоднее красить чем тереть. Поэтому если и берутся, то ценник просят хороший.
За 100 долларов это обычно пройтись финишем. Такое я делаю сам каждый год. У меня даже девушка знакомая брала машинку и сама полирнула финишем машину. Возвращается глубокий цвет и мелкие царапины уходят.
Лак у разных машин имеет разную толщину. Сколько раз можно полирнуть сказать сложно. Обычно до 10 точно. Но бывают моменты, от которых сложно застраховаться. Например когда была где-то глубокая царапина и ее выполировали шкуркой. Вы этого не видите и во время полировки можно легко до краски дойти. Я так попал на Хайлендере своем на дверях в одном месте.
Резюмируя, нужна глубокая и сложная полировка ищите услугу у автомаляров.
Ну и совет- намочите царапину (даже слюной), если она уходит, то "сполирнется", если не уходит, то полировка не поможет.
Недавно еще освоил технику. На Перова подбирают краску и задувают в балон ( 300 гривен). Можно ей красить машину и потом сверху лаком из балона. Для каких-то порогов или бамперов выходит супер. Или на продажу.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
