Відповісти
Для долгих путешествий, не хетч, ни крос не лучшее решение, имхо
Чим кросс не догодив. Звісно не такий маленький як таксон?
Редагувати
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
Для долгих путешествий, не хетч, ни крос не лучшее решение, имхо
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
Та не вірте на здоров"яДа про обычное, едешь на 7 со скоростью Х и на горе двигатель начинает терять обороты и на газульку не сильно отзывается, приходится переходить вниз, а пустой со свитом едет и еще и разгоняется.А про яке "чувствует" мова? Бо 130 на круїзі, оберти 2500, повний салон, а 1.4тсі коробка не переходила на понижену на підйомах Одеської - тримала сьому...
Так смотря сколько людей в салоне, ехать вдвоем на выходные или впятером на две недели - сильно по-разному на горках едется
Упреждая реакцию, 5 человек в салоне чувствует даже суперб второй с 1,8.
Що робив не так?
1,4 тси на 2500 оборотах развивает аж 50 сил. Мой 1,6 овощ 50 сил развивает на примерно 2800, ближе к 3 короче. Так вот, я ни в жизнь не поверю, что этих 50 сил тебе хватило ехать 130 на подъем, преодолевая лобовое сопротивление с полным салоном людей.
Але кажу як є.
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
Для долгих путешествий, не хетч, ни крос не лучшее решение, имхо
Чим кросс не догодив. Звісно не такий маленький як таксон?
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
То, что авто не переходило на пониженную - как бы не значит, что оно не чувствует. Оно чувствует - это ВЫ не чувствуете, потому что оно все делает за вас, хотя по звуку работы мотора это улавливается. Да, можно на 7-й давануть тапок и ЭБУ начнет сходит с ума и лить бензин ведрами, чтобы добыть хоть немного лишней мощи или круиз там настроен так, что до последнего будет удерживать максимальную передачу (ГТ так и делает, убил бы) и вытягивать ее, подливая топливо. Тут достаточно было на 130 нажать на газульку и оценить разгон, пусто поехал бы дальше на 7-й, полный сбросил бы вниз.Та не вірте на здоров"яДа про обычное, едешь на 7 со скоростью Х и на горе двигатель начинает терять обороты и на газульку не сильно отзывается, приходится переходить вниз, а пустой со свитом едет и еще и разгоняется....
А про яке "чувствует" мова? Бо 130 на круїзі, оберти 2500, повний салон, а 1.4тсі коробка не переходила на понижену на підйомах Одеської - тримала сьому
Що робив не так?
1,4 тси на 2500 оборотах развивает аж 50 сил. Мой 1,6 овощ 50 сил развивает на примерно 2800, ближе к 3 короче. Так вот, я ни в жизнь не поверю, что этих 50 сил тебе хватило ехать 130 на подъем, преодолевая лобовое сопротивление с полным салоном людей.
Ну і не забувайте, що 2500 обертів це прямо по центру планки максмоменту (по паспорту 250Нм 1500-3500об). От при швидкості 80-90, так переходило на нижню передачу, а якщо їхати 120 і вище - ніколи, це якщо ми про Одеську говоримо
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
Для долгих путешествий, не хетч, ни крос не лучшее решение, имхо
Чим кросс не догодив. Звісно не такий маленький як таксон?
универсал будет комфортнее, лучше держать дорогу, меньше расход, лучше динамика. сравниваю свою 6 с вольвой, на мазде намного приятнее на дальняки, хоть и более овощной движок
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
...
Чим кросс не догодив. Звісно не такий маленький як таксон?
универсал будет комфортнее, лучше держать дорогу, меньше расход, лучше динамика. сравниваю свою 6 с вольвой, на мазде намного приятнее на дальняки, хоть и более овощной движок
Универсал для путешествий это топ! Единственный минус - на серпантинах великоват.
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
Для долгих путешествий, не хетч, ни крос не лучшее решение, имхо
Чим кросс не догодив. Звісно не такий маленький як таксон?
универсал будет комфортнее, лучше держать дорогу, меньше расход, лучше динамика. сравниваю свою 6 с вольвой, на мазде намного приятнее на дальняки, хоть и более овощной движок
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
...
Чим кросс не догодив. Звісно не такий маленький як таксон?
универсал будет комфортнее, лучше держать дорогу, меньше расход, лучше динамика. сравниваю свою 6 с вольвой, на мазде намного приятнее на дальняки, хоть и более овощной движок
Універсал можливо, хоча дивлячись який. У седана також є вади на дальняках (деякі з них притаманні і універсалам, які на базі седанів побудовані). У седанів як правило напівлежача посадка водія, через яку на дальняках починає боліти спина. Замалий для наших доріг кліренс бо сюрпризи трапляються часто на дорогах. Занадто жорстка як для наших доріг підвіска. Низький дах над задніми сидіннями (якщо це не s клас). Як раз на дальняках особливої відмінності у витратах палива між седаном/універсалом і кросом то і не буде. А у мазді тобі зручніше бо перша генерація вольво хс60 мала вже занадто затісний салон.
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
То, что авто не переходило на пониженную - как бы не значит, что оно не чувствует. Оно чувствует - это ВЫ не чувствуете, потому что оно все делает за вас, хотя по звуку работы мотора это улавливается.Тю, ну так звісно що вухами чую навантаження
Да, можно на 7-й давануть тапок и ЭБУ начнет сходит с ума и лить бензин ведрами, чтобы добыть хоть немного лишней мощи или круиз там настроен так, что до последнего будет удерживать максимальную передачу (ГТ так и делает, убил бы) и вытягивать ее, подливая топливоОооооо, оце вам треба на старих (не знаю як в них зараз) тойотівських автоматах поїздити - вони б вам сподобались)) Блокування ГТ? Ніт не чули!
Коли їдеш на невеликий підйом і коробка одразу на четверту скидає, а потім трохи подумавши на третю І от ніби ж і підйом не суттєвий, і я відчуваю що двигуну взагалі ненапряжно (особливо якщо їдеш без навантаження), але коробочка така "ой та від гріха подалі!" і вже крутимся 4,5к обертів
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
Оооооо, оце вам треба на старих (не знаю як в них зараз) тойотівських автоматах поїздити - вони б вам сподобались)) Блокування ГТ? Ніт не чули!
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
Re: Порадьте хетчбек чи кросовер для подорожей
Ну тут такое.
У меня Канонична А7 и ХС. На дальняк шкода сильно проигрывает в комфорте.
ну и как бы ХС логичнее с Д классом равнять
Цитувати