Есть ли смысл этим заниматься, или лучше сразу ставить новый радиатор?
Вводные. Авто Логан 2008 год. Радиатор печки ещё заводской. На холостом ходу дует еле тёплым на максимум регуляторе в красной зоне. В движении на более высоких оборотах дует хорошо тёплым, но не кипяток, как должно быть на максимум. Видимо не продавливает полностью через трубки радиатора. Воздушной пробки нет. Термостат новый. Патрубок обратки с радиатора не кипяток, как на входе, или основные патрубки на радиатор двигателя.