Ну так, де логіка?
Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
...
Ще в кінці минулого сторіччя, кліренс 18-20 см був нормою для більшості легковиків, а зараз, деякі виробники називають кросоверами непорозуміння з кліренсом 16,5 см і моноприводом. Це тупо. Кліренс потрібен, його постійне, поступове заниження, то вибрики маркетологів, спочатку вони "вкрали" кліренс в звичайних машин, тепер з націнкою продають недокросовери, тільки тому, що їм повернули те, що раніше було нормою для будь-якого каліки.
Это в каких моделях легковых был такой клиренс ?
в 70-х у жигуля/волги
может в америкосах каких-то
в 90-х такого клиренса точно уже не было в европейских авто
Ну так, де логіка?
Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
Ну так, де логіка?
Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
Ну так, де логіка?
Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
в большинстве случаев полный привод особо не нужен, заявляю как владелец 2х полноприводных. Есть и хорошо, нет и ладно:). Зимой, снега-грязи, он да, не лишний. Но передне приводный, какой нить X-Trail скорее всего проедет там, где передне приводная, к примеру кемри ( кто не любит кемри, пусть будет пассат) не проедет или оторвет бампер.
Ну а так да, кому что...
Признаю!
Но смею заметить, что по трассе "рулиццо" седан лучше, мне на нем низко лететь и "нарушать все что смогу" удобнее. Но когда катаешься в городе и надо парковаться, то бобик будет практичнее. Я на тойоте уже 2 раза низ бампера кисточкой подкрашивал:).
Ну так, де логіка?
Тобі потрібен кліренс. Сьогодні його пропонують паркети. І ти питаєш, нафіг ті паркети?
Та ніби якраз все логічно. Я ж відповідав людині, яка вважає моноприводний паркет - доцільним вибором. Я ж вважаю, що коли людині повний привід не потрібен, то тоді легковик буде - більш логічним вибором. Дешевше, легше, економічніше. Кросовер без пп - то якесь сучасне збочення. ІМХО. Собі ж я хочу повнопривідний кросовер.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
