Если бы брал себе электричку, то что-то мелкое, для города типа 500 фиата. Хз какой там запас, но толкаться в пробках должно хватить. Отношение к ней скорее как к самокату.
Если бы брал себе электричку, то что-то мелкое, для города типа 500 фиата. Хз какой там запас, но толкаться в пробках должно хватить. Отношение к ней скорее как к самокату.
Сейчас около 100км, в сентябре 120-130 было. Стоит дешевле других электричек, при том же пробегогоде. Выглядит прикольно, едет задорно.
Поскольку смысл зарядки дома появляется при 380VТа ніфіга
Нормально дома заряджати при 220 
Це вже якщо фантазувати і вигадувати такого працівника, який шість днів на тиждень в роз"їздах по 150+ км/день при чому в буквальному сенсі з самого ранку виїжджає і ледь не опівночі приїздить додому... тобто на зарядку годин 6 в кращому разі... 
Не запам"ятав точних цифр, треба буде ще взяти покататись))
Кстати, к этому вопросу стоит добавить стоимость организации (оборудование, работы и т.д.) точки зарядки дома, в гараже, где есть сугубо 220V розетка
И какой тариф нынче ночью
ну таке, ми граємо в якісь ідеальні умови, які в житті не завжди працюють. Не знаю за інших, а в мене приїжджати під девяту вечора або поїхати вночі ще кудись нормальна практика і розумію, що часу зарядитись по нічному тарифу до 6 ранку, якщо машину поставити десь о десятій вечора (ну може ж бути, що тупо забув) на 220... таке, 100-120 км. А якщо враховувати, що в електричці пробіг геометрично зменшується від тапки в пол - це чистий мазохізм по фактуПоскольку смысл зарядки дома появляется при 380VТа ніфіга
Для розуміння в мене денні міські наїзди великі, стандартної розетки по нічному тарифу з 23 по 7 вистачає завжди
п.с. Теслу 75кВт теж маю досвід зарядки - вже не пригадаю точно, але якщо приїхати десь о шостій вечора і одразу поставити на зарядку, а потім зранку о восьмій виїхати з дому, то за 14 годин воно норм так качає
ну таке, ми граємо в якісь ідеальні умови, які в житті не завжди працюють. Не знаю за інших, а в мене приїжджати під девяту вечора або поїхати вночі ще кудись нормальна практика і розумію, що часу зарядитись по нічному тарифу до 6 ранку, якщо машину поставити десь о десятій вечора (ну може ж бути, що тупо забув) на 220... таке, 100-120 км. А якщо враховувати, що в електричці пробіг геометрично зменшується від тапки в пол - це чистий мазохізм по факту
50ткм Ліф і от вже під 50ткм на електрогольфі. Нічний тариф то як бонус, а по факту ви можете заряджатись до моменту посадки в авто щоб відчалювати по справах... Нє, ну може у вас дійсно робочий графік це о 6:00 виїзд з дому я ж хз Бо в мене славабогу виїзд на пару годин пізніше.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
В мене пару раз було не гольфі (а на Ліфі до речі ніколи, бо там треба було щодня ставити на зарядку і випрацювався рефлекс)