Відповісти
Редагувати
Смотрю битки на Авториа. В основном тянут немецкие, японские, и корейские авто. Авто местного производства в меньшистве.А ведь они дешевле и много интересных вариантов. Почему массово не тянут Каддилаки, Линкольны, Крайслеры Доджи и т.д. Может есть проблемы с обслугой и запчастями на такую технику?
Смотрю битки на Авториа. В основном тянут немецкие, японские, и корейские авто. Авто местного производства в меньшистве.А ведь они дешевле и много интересных вариантов. Почему массово не тянут Каддилаки, Линкольны, Крайслеры Доджи и т.д. Может есть проблемы с обслугой и запчастями на такую технику?
Re: Почему американцев мало пригоняют?
Смотрю битки на Авториа. В основном тянут немецкие, японские, и корейские авто. Авто местного производства в меньшистве.А ведь они дешевле и много интересных вариантов. Почему массово не тянут Каддилаки, Линкольны, Крайслеры Доджи и т.д. Может есть проблемы с обслугой и запчастями на такую технику?
есть конечно, это ж надо зарабатывать, а не в школе уроки прогуливать
Смотрю битки на Авториа. В основном тянут немецкие, японские, и корейские авто. Авто местного производства в меньшистве.А ведь они дешевле и много интересных вариантов. Почему массово не тянут Каддилаки, Линкольны, Крайслеры Доджи и т.д. Может есть проблемы с обслугой и запчастями на такую технику?
есть конечно, это ж надо зарабатывать, а не в школе уроки прогуливать
Є в наявності профільний дожж, не було поки жодної запчастини якої б не було в наявності в Україні. Ну амморти везли десь з іншого міста день, але я якось витримав.
Може з Лінкольнами важче канєш
Смотрю битки на Авториа. В основном тянут немецкие, японские, и корейские авто. Авто местного производства в меньшистве.А ведь они дешевле и много интересных вариантов. Почему массово не тянут Каддилаки, Линкольны, Крайслеры Доджи и т.д. Может есть проблемы с обслугой и запчастями на такую технику?
есть конечно, это ж надо зарабатывать, а не в школе уроки прогуливать
Є в наявності профільний дожж, не було поки жодної запчастини якої б не було в наявності в Україні. Ну амморти везли десь з іншого міста день, але я якось витримав.
Може з Лінкольнами важче канєш
Смотрю битки на Авториа. В основном тянут немецкие, японские, и корейские авто. Авто местного производства в меньшистве.А ведь они дешевле и много интересных вариантов. Почему массово не тянут Каддилаки, Линкольны, Крайслеры Доджи и т.д. Может есть проблемы с обслугой и запчастями на такую технику?
Кстати, а вот вопрос именно на тему - как у чистокровных американцев с двумя аспектами в наших реалиях:
- ремонт чего-то, что не решается вариантом "блок снял - блок поставил". Ну то есть например, по проводке какие-то косяки или ещё какое-то "что-то не так", в машинах-то, если брать напакованную, куча разных мелочей, которые хотелось бы иметь рабочими. Есть ли более-менее адекватные специалисты, ну или "там все как у всех, любой разберется" или же есть шанс получить сюрпризы в стиле "как в 92 году пригнать ситро с пневмой и кучей электрики"?
- насколько реально "европеизировать" тот же бьюик или линкольн - ладно там, поворотники - задача сложная, аппаратная, а вот хотя бы перешить приборку (цифровую) на литры-километры, климат на цельсии и т.д. - насколько это обычно проблемно?
.
Причем люди, например, смотрят мой Бьюк Енвижин, восхищаются, что за отностительно небольшие деньги 15-18 т дол можно получить премиальное авто(стоимость с салона 40-50 т дол в зависимости от комплектации) практически со всеми необходимыми фичами, но в итоге покупают\заказывают, например, полупустые СРВ или Рав4 на 5-7 тыс дороже.
Причем люди, например, смотрят мой Бьюк Енвижин, восхищаются, что за отностительно небольшие деньги 15-18 т дол можно получить премиальное авто(стоимость с салона 40-50 т дол в зависимости от комплектации) практически со всеми необходимыми фичами, но в итоге покупают\заказывают, например, полупустые СРВ или Рав4 на 5-7 тыс дороже.
оно такое же премиальное как срв и рав4, а заказывают хонду и тойоту потому что это бренд, надёжность, ликвидность и ремонтопригодность. а Энвижн китайское изделие на платформе опеля астры
Re: Почему американцев мало пригоняют?
Re: Почему американцев мало пригоняют?
Причем люди, например, смотрят мой Бьюк Енвижин, восхищаются, что за отностительно небольшие деньги 15-18 т дол можно получить премиальное авто(стоимость с салона 40-50 т дол в зависимости от комплектации) практически со всеми необходимыми фичами, но в итоге покупают\заказывают, например, полупустые СРВ или Рав4 на 5-7 тыс дороже.
оно такое же премиальное как срв и рав4, а заказывают хонду и тойоту потому что это бренд, надёжность, ликвидность и ремонтопригодность. а Энвижн китайское изделие на платформе опеля астры
Первый китайский для рынка США... что же в нем такого хорошего, что бы новым стоить 50 куе ?
) , то Энвижн 2021 такой комплектации уже нет, а есть выделенный подтип Энвижн Авенир, а вот там цена уходит, в зависимости от допов, к 50000... Там база бездоповая - 42000. Так шо так... - так в всех мобилы, компы, что Эплы, что Хунь-Выни - китайские.
Энклав - он же здоровенный
нормальный, для семьи из 4 чел в самый раз, да и для одного нормально
Цитувати
