Відповісти
Історія наступна:
П"ять років тому батькові пасічнику було куплене Берлінго з 1.6 дизелем в пасажирі з пробігом під 200 з голандії. Наїздили своїх 50 практично без проблем (датчик абс, ходова потроху).
Авто вже трохи набридло + експлуатація в райцентрі з такими собі дорогами далась взнаки, було вирішено замінити на щось таке саме. Купити той самий берлінго, але на пару років і на сотню ткм новіший не варіант, хоча, напевно, самий раціональний вибір.
Доблік теж ні. У мене такий є для будови і ремонтів - комфорту в ньому мало.
Як варіант вирішили ставити на торнео коннект, або транзит коннект в пасажирі (останнього мало в продажу, але в природі існує). З досвіду експлуатації аналогічної автівки на дружній фірмі зрозумів, що 1.5 дизель не варіант. Їде економно і бадьоро, але в сервісі космос (фільтр паливний, наприклад, не в офіціалів 4 тис грн).
Тепер власне питання: 1.6 дизельний мотор євро 5 у Форда такий самий недешевий і ламкий, чи це зовсім інше пальто, і з ним є сенс шукати цей торнео-транзит?
Ще момент - передня губа і кліренс 145 - все погано, чи можна жити?
Мова про машини 15-18-го років.
Ну або щось ще як варіант. Дивлюсь ще лоджі з перевіреним 1.5, але це на крайняк, воно спартанське дуже.
Редагувати
Цитувати
