В ответ на:

---

Так случилось, что потерял сумку(или кто ноги пределал) хотя скорее потерял или забыл де, ну короче нету.
Надо вот собрать, если б авто было новое, или там ну пару лет то ясно, но машине 17лет, что ложить в сумку? Какие ключи - отвёртки, авто гольф2...
Както раньше само-собой скапливалось, там ключик 6-ти гранник, отвёрточка такая-сякая. А сейчас - ноль, пустой багажник(в прямом смысле).
Чем первоочерёдно снарядить сумку, для такого, уже в возврасте, авто.
Спасибо...
Мож боян, но просветите плиз

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Торцевые ключи, накидные, рожковые, еврейские на 6, 8, 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22, 14, 27. Отвертки плоские, крестовые, разводной ключ, газовый ключ, молоток, штангенциркуль, напильник, вд40.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Какие ключи - отвёртки, авто гольф2...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Нефига себе
Спасибо конеш...но зачем стока всего то?
Вот например штангель и напильник нафиг?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В гараже есть всё, и более чем.
Вот что брать? Я сам понемаю, что если развернутья то наберу стока....полезного груза - ключами кг на 40

---

У меня несколько раз по жизни возникали ситуации, когда брал в сумку в дальнюю дорогу вроде малополезные инструменты и материалы, а они потом как раз пригождались.

Чуть себе правило не вывел по аналогии с ружьем на стене, которое на то нужно, чтобы выстрелить:

Если возьмешь чего для ремонта, так машина под это и сломается . . .

Давно было это, еще на советской технике правда . . .

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Тестер, надфили, проволоку...хорошо хоть СОметр никто не предлагает
Ну вобщем ко всем полезным советам я бы предложил еще, во-первых, ключи ходовых размеров иметь в двойном экземпляре, во-вторых, в дополнение к обычным инструментам, иметь тонкие короткий и длинный пинцеты (первый с изолированными лапками) и корнцанг, а также набор ходовых болтиков, шайб и гаек. Кроме того, я бы еще набрал ремкоплект для системы охлаждения: несколько хороших хомутов, парочка обрезков металлических или пластиковых трубок для сопряжения порванных патрубков, по желанию - небольшие листы резины для временного обвертывания пробоев в патрубках и кусочек холодной сварки. Вместо проволоки "на подвязать" IMHO проще возить с собой набор пластиковых затягиваемых хомутов - гораздо удобнее проволоки.
Вместо тестера лучше взять контрольку - опять-таки IMHO.

P.S. Отдельное спасибо ids за штанген для измерения ширины/глубины...повеселил изрядно

---

да не за что =) не пальцами ж размеры мерять.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Мдааа, каждый тянет в своё корыто....как гриться
у кого что, у кого с электрикой жопа - тестер - провод.
У кого с охлаждайкой - хомуты патрубки.
А элементарную вещь, типо монометра и каблука под колесо некто и не посоветовал...
Короче ясно...
Вот сами подумайте, накой чёрт мне напильник - пилить шлейци???? тестер????
Блин...люди, вы чего?

---

Во-первых, если я посоветовал ремкомплект охлаждайки, это не означает что у меня с ней проблемы - скорее наоборот, мои советы возникают из наблюдений в пробках, насмотревшись на стоящих в пробке с открытыми капотами горемык. Это то, что называется common practice. Если у твоей 17летней машины таких проблем не и не предвидится - я за тебя весьма рад и мои советы можешь поскипать.
Во-вторых, обычно считается что упор и манометр не входят в комплект инструментов не говоря уже о том, что обычно то, чем подкачивают, уже снабжено манометром.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

не говоря уже о том, что обычно то, чем подкачивают, уже снабжено манометром.

---

Не-а... Далеко не всегда.....

Редагувати

Відповісти

Цитувати