Autoua.net → Форум → Lada (ВАЗ) форум →

Мнения по 2108(+)? (2/2)

Відповісти

NetGuy | Супер писатель!

Дещо вони намутили (+)?

[Re: Tiger_Val] 11 ноября 2002 в 18:24

1. Часта заміна масляного фільтра... і стрілка на паливний.
Малсяний фільтр міняється разом з маслом. Мінералка - раз в 6-8 ткм, півсинтетика, синтетика - раз в 8-12 ткм.
Якщо мали на увазі бензиновий фільтр - його вартість 5 грн, час заміни - 5 хвилин.
2. Що означає "недостатня затяжка болтів головки блока"? Якось проблем не виникало...
3. Малий ресурс ремня гена - хіба 50 ткм - це мало?
4. Загин клапанів - на всіх, крім 1500 см3. Ремінь треба вчасно міняти (раз в 50-60 ткм) і ставити фірмові.
5. Блокування включення задньої передачі - є вже з 1988-го.
6. Задній двірник - теж з 88-го.
7. ШРУСи, якщо вчасно пильники міняти (десь раз в 50 ткм) і не навантажувати сильно при кутах повороту коліс більше 20-30%, ходять і 200 ткм.
8. Гумово-металічні втулки задньої балки в мене ще рідні (з 88-го).

Ну і ще є спірні речі. Часу нема детально розбиратись...

Tigor | Тавроманьяк

Если Таврюха после 1998г.в. - стоит и поспорить...

[Re: NetGuy] 11 ноября 2002 в 19:40

За 1.6 килобасов мона и нормальное что-то найти, а ВАЗ за такую сумму - "дрова" однозначно. Хорошие машины за такие деньги по знакомым расходятся. "Шары в нашей жизни не бывает".

Nik_21093 | энтузиаст

Re: Мнения по 2108(+)?

[Re: Serg_on_Escort] 12 ноября 2002 в 20:52

Сильно смущает цена, ведь бесплатный сыр...
Поэтому советую на смотрины взять хорошего механика. У меня 9-ка, практически такого-же возраста (93 года), брал 2 года назад в отличном состоянии. И не жалею

, проблемы в основном только с карбом (надо профилактически чистить, регулировать). Ну и поменял:
- выхлопную (можно было просто заварить),
- задние пружины,
- расширительный бачок (был треснутый),
- тормозной цилиндрик,
- аккумулятор, расходники. Так-что эксплуатационные расходы очень и очень бюджетные.

Не нравиться 2 вещи: нет кондея, плохая проходимость по песку/грязи

Третий недостаток шумность - лечиться качественной музыкой

NetGuy | Супер писатель!

Ти це серйозно про прохідність? (+)

[Re: Nik_21093] 13 ноября 2002 в 17:54

Quote:

Не нравиться 2 вещи: нет кондея, плохая проходимость по песку/грязи

Та я на зубилі в такі місця заїжджав, що народ тільки очі круглі робив! Я взагалі вважаю, що зубило - страшно загребуща машина. Ну і ще скромне імхо - прохідність, це більше стосується техніки водіння.
Але зубило заткне за пояс будь-яку класику - в цьому я впевнений...

Ну а щодо кондиціонера - так можна поставити. Тільки вартість авто (особливо наших років випуску) тоді підніметься вдвічі

А краще врізати люк - дешево і сердито.

Сникер Сан | патриарх

И снова поддержу! (+)

[Re: NetGuy] 13 ноября 2002 в 18:51

Единственный недостаток в плане проходимости - все те же "крабы" и поддон картера. Либо аккуратнее нужно, либо защиту ставить. А так - танки грязи не боятся! Лезет куда угодно. Одно плохо - если в грязи буксуешь - передние двери забрызгивает

NetGuy | Супер писатель!

А ще задні двері, всі вікна і ... дах! (-)

[Re: Сникер Сан] 13 ноября 2002 в 19:26

Nik_21093 | энтузиаст

Конечно серьезно! (+)

[Re: NetGuy] 13 ноября 2002 в 19:29

Только я проходимость имел в виду не по сравнению с классикой и легковушками-иномарками. Тут я согласен, зубило впереди. Но я частенько заезжаю в такие места (ну рыбак я

- летом это глубокий сухой песок, осенью грязюка - зубило просто зарывется и все

Не хватает пониженной передачи и полного привода

Потом клиренс все-таки маловат, у меня спереди защита картера стоит - иногда ей цепляю. Но как для легковушки проходимость то что надо

А кондей ставить бесполезно - я летом этот вопрос подробно изучил, очень дорого и не эффективно

KVJ | Месье Peugeot

Возьмите помидоры взад(+)

[Re: NetGuy] 14 ноября 2002 в 00:46

Таврия и Зубила все таки машины разного класса и неправильно их сравнивать. По поводу недостатков Таврии cкажу следующее:

Quote:

1. Гальма. Або переробка на зубильні (не знаю, чи це сертифіковано), або постійний мінінгіт.

Не всегда, можно найти и нормальные тормозные диски. Мои проехали 50 тык и я их тока один раз протачивал (20 грн.) Да и нашли мы вроде колодки, которые не портят диски. Так что да - проблема есть, но она решается

Quote:

2. Гірша стійкість - лікується встановленням зубильного стабілізатора.

Ну не всем машина нужна для экстремального раллийного прохождения поворотов на закритических скоростях... Вот ты по Львову много поворотов проходишь в управляемом заносе ?

Quote:

3. Менші розміри (кому як, а мені було б замало).
4. Гірше з пасивною безпекою.

Что есть то есть, как я уже писал - машины разного класса. Владельцу Волги - Зубила тесна до невыносимости. Ну а при ударе на скоростях выше 60 что Таврия что Зубила .....эх нашемарки
А меньше 60, когда пассивная безопасность может еще чсто то спасти - никто так у нас не ездит.

Quote:

5. Кузов скоріше гниє.

Спорный вопрос - не видел еще ни одной гнилой Таврии NOVA а вот Зубил с отгнившими лонжеронами - пруд пруди. Все рассудит время. Тем более речь в этом среде идет о 10-летней Зубиле и новой Таврии. Я уверен, что состояние кузова несравнимо и даже через 10 лет не сравняется, подержанная Зубила сгниет раньше. 100%

Quote:

6. Ресурс менший.

Опять же - мы тут сравниваем 10-летку и новую Таврию на том простом основании, что цена у них одинаковая. Ресурс при таком раскладе однозначно у Таврии больше!

Quote:

7. Імпортних запчастин практично нема. Так, штатні коштують копійки, але через їх низьку якість проводити мало не кожні вихідні в гаражі чи на СТО я не хочу.

Ну и где это TYP , EugeneyR , ZOG, Mandibul, Tigor , Moonday, Я и другие владельцы Новых Таврий проводим выходные на СТО ? Да никто руками к гаечному ключу не притронулся. В то же время Drunkard всю прошлую зиму проторчал в гараже крутя гайки своей восьмерке.
NetGuy, давай посоревнуемся в слаломе а потом посмотрим, кто после этого поедет домой чай пить а кто поедет на СТО подваривать отгнивший лонжерон.... Новое железо есть НОВОЕ и со временем не поспоришь!

А стоимость подержанной восьмерки в нормальном виде + ее доводка до ума - Очень хорошая ссылка на эту тему уже приведена , стоит посмотреть на итоговую сумму равную 3-м (!!!!) стоимостям моей машины!!!
За 1600$ - это ГИМОР! А не восьмерка.

Quote:

8. Продати 10-річну таврію нереально. Хіба зовсім за копійки. А таке зубило в нормальному стані, що зовсім не рідкість, потягне 2 тисячі - це теж показник.

А продать 20-летнее зубило с пробегом под полмиллиона км ты думаешь можно продать гораздо дороже ?

Quote:

Коротше, в порівнянні з зубилом, таврія гірший автомобіль

Если сравнивать две абсолютно новые машины - спору нет. Но 10-летка НЕТ!НЕТ! и еще раз нет!

Quote:

. І якщо вкладанням відповідних коштів зубило можна перетворити в зовсім нічогеньку машинку, то з таврюхою справи кепські.

Не согласен - хорошей машины из совкомобиля не получится никогда, это всегда будет полутрактор, как кто то уже тут верно подметил.

Сникер Сан | патриарх

Отбиваем помидоры (+)

[Re: KVJ] 14 ноября 2002 в 16:32

Вернее, уже томатный сок

ИМХО, 10-летняя зубила, если ее не гнилой или битый кузов, практически ничем не отличается от новой (за исключением пластика). Моя, например, 1989 г (т.е. уже 13 лет), досталась мне в таком состоянии, что стоила около 900 президентов! Единственная целая в ней деталь была - это кузов, в котором были: повреждена передняя балка (места крепления крабов), мелкие, точечные пятна коррозии на некоторых панелях, сгнившие крылья (по глупости).
Но! Превосходная предварительная обработка кузова машин выпуска до 91 года сохранила кузов. В машину я вложил около 1000 американских тугриков - полная капиталка движка, коробки, ходовой, обесшумка, перекраска, новое лобовое стекло, резина, диски, ковролин в салон, восстановление цвета пластика в салоне и бамперов, сигналка, звонящая на мобилку, противоугонка типа "барабашка" и т.д.. К тому же, вследствие первого такого в моей жизни глобального ремонта, я кучу денег, откровенно говоря, выкинул на ветер. Так, отдав ремонтировать двигло на СТО знакомым, потерял не менее 350 у.е. уже суммарно

Коробка - около 150 у.е. Лобовое стекло менял - потому как сам же его при снятии и грохнул

, ну и так далее (ну, зато опыт появился, сын, понимаешь, ошибок трудных

)
Но даже при таких условиях она мне обошлась не более, чем в 2 тысячи тугриков, месяц ежедневной работы (отпуск) и месяц по вечерам и выходным . И даже при таком состоянии движка, как у меня (шумит коробка, шумит движок) ее реально продать не менее, чем за 2,2 тысячи (сам в августе ее на рынок гонял, просил, правда, 2800, ну, деньги очень нужны были

)
А определить внешне, что машине столько лет - может только спец, ИМХО.. по некоторым характерным деталям старых зубил - бампера, например. А так - бесцветные поворотники, длинное крыло, пластиковая фальшрадиаторная решетка, снежнобелый цвет - фиг догадаешься, что она уже пенсионерка.
Так что, мне кажется, если у зубилы не битый и не гнилой кузов, и она выпущена до 1991 (может быть, середины 1992) года - она за одинаковую сумму отнюдь не хуже новой Таврии, а мож, и получше.

ЗЫ. Чур меня не рвать

Я не обижаю Таврию, а защищаю зубилку

ЗЗЫ. Один хрен - зубила тоже хоть не трактор, но и не автомобиль. И как ее не наворачивай и что с ней не делай. Но своих денег она стоит.

Валерий | Супер писатель!

Типа насчет помидоров, на 100% согласен с Jedy, так как эти (+)

[Re: Сникер Сан] 14 ноября 2002 в 16:59

раздумья и главное практический поиск уже пройден почти всеми Тавроводами, имеющими Нову, это мы уже 100 раз обсосали и поделились мнениями. Практически все сначала смотрели зубилы, но за такие деньги купить нечто стоящее практически нереально, это лотерея почти без возможности выигрыша.
Да и все-таки даже если зубило в великолепном состоянии, но ему 10 лет, всеже ресурс всех агрегатов и кузова в том числе, уже по-любому ниже, чем у новой машины, и даже у Таврии, представьте себе... Речь конечно идет о Нове. Все ИМХО.

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: Возьмите помидоры взад(+)

[Re: KVJ] 14 ноября 2002 в 17:13

Quote:

Таврия и Зубила все таки машины разного класса и неправильно их сравнивать

вот и давай на этом поставим точку . Сравнивать можно сравнимые вещи, т.е. принципиально можно сравнить и таврию с вазом и ваз с таврией но по сравнимым характеристикам. И давай друг друга не лошить достоинствами автомобиля одной торговой марки и ущербностью другой.

ВАЗ 2108 <-> ВАЗ 21081 <-> ВАЗ 21083 <-> ВАЗ 21083-20

Сникер Сан | патриарх

А никто и не ругается! Все ИМХО! (+)

[Re: Tiger_Val] 14 ноября 2002 в 23:36

А кроме того, скажу, что сравнивать б/у ВАЗ и новый ЗАЗ - вполне корректно, так как эти машины - в одной ценовой категории. Вопрос в том, что дело это, ИМХО, настолько же неблагодарное, как выбирать между виндой и линухом