Відповісти
Было = BMW X1 F48 2.0 Diesel XLine xDrive
Стало = Audi Q3 (1G) 2.0 Diesel S-Line Plus, DSG Quattro
Оба автомобиля в похожем состоянии = 16-17 года выпуска, оба я купил с пробегом около 30т. миль. Понятно что на момент покупки БМВ было 3,5 года, а Ауди – 6 но особой разницы в состоянии нет.
Ауди более «жирно» укомплектована, список большой, но из практического это:
— Камера + парктроники по кругу (у БМВ только задний парктроник)
— BOSE Audio
— Салон алькантара
При этом, в + БМВ это подогревы сиденей (в Англии редкая опция) и хоть один но честный USB порт. Ну и очевидно что в салоне сзади и багажнике БМВ гораздо просторнее.
Связка двигатель + КПП в БМВ лучше. Плавнее, точнее дозирование газа, возможно что даже немного динамичнее ускоряется. Всё таки чуть мощнее (190 против 177 лс) ну и 8АКПП всегда будут плавнее 7 ДСГ.
Подвеска наоборот явно лучше в Ауди, намного увереннее, устойчивее, меньше шумов и стуков. При этом в Ауди стоят намного большие колеса – 19ые диски, я ожидал что будет наоборот.
В Ауди странные тормоза. Во первых педаль тормоза – выше педали газа, меня это напрягает, постараюсь поправить. Но самое главное что тормозить нужно сильнее что бы была похожая динамика торможения. Самое смешное что в БМВ диски были на исходе уже, а в Ауди дисики и колодки свежие вроде. Очень похожие ощущения у меня были на ТТ – тоже я долгое время думал что она плохо тормозит, пока не поехал на трек где понял что тормозит она отлично, просто давить нужно сильнее. Трек это хорошо, но для не-спешной английской езды более отзывчивая педаль тормоза не помешала бы. Может привыкну, а может улучшайзинг какой то затею.
А так – и та и другая хорошие машины, наверное главное отличие что БМВ больше, но для нас это не супер критично.
Редагувати
Цитувати
