Відповісти
Кто может объяснить,пошагово (машина МКПП, там есть условие "положение нейтраль"), какие провода должны быть подключены, настройка сиги и тд
Сигнализация СтарЛайн а91
Редагувати
Появилось желание внедрить такую функцию, но как, понять трудно, очень много инфы и не вся она идёт последовательно.Не нужно оно на МКПП. Для ручки там делается т.н. "логический ручник", т.е. чтобы машина могла перейти в возможность автозапуска надо из нее выйти при работающем двигателе, закрыть двери, поставить в охрану, она сама глохнет и только после этого она готова к автозапуску (ну или вариации на тему). Если потом снял с охраны-открыл дверь - все, автозапуск отключается.
Кто может объяснить,пошагово (машина МКПП, там есть условие "положение нейтраль"), какие провода должны быть подключены, настройка сиги и тд
Сигнализация СтарЛайн а91
на старлайн отличные описания установки программирования ...а мне вот другое интересно, раньше я закладывал ключ в специальную коробку внутри машины, что б имелась возможность обход иммобилайзера сделать. Потенциальная дыра, так сказать. И хоть в свое время я напильником этот ключ обрабатывал, перед тем как его зашить в машину, но оставлять фактически иммобилайзер внутри машины было не правильно.
ручникк , зажигание, обход иммо если надо ...
на старлайн отличные описания установки программирования ...а мне вот другое интересно, раньше я закладывал ключ в специальную коробку внутри машины, что б имелась возможность обход иммобилайзера сделать. Потенциальная дыра, так сказать. И хоть в свое время я напильником этот ключ обрабатывал, перед тем как его зашить в машину, но оставлять фактически иммобилайзер внутри машины было не правильно.
ручникк , зажигание, обход иммо если надо ...
Не так давно, читал что есть другие способы, типа через кан шину и оставлять ключ(брелок) уже не нужно.
Так ли это? Для всех ли машин? Где почитать?
на старлайн отличные описания установки программирования ...а мне вот другое интересно, раньше я закладывал ключ в специальную коробку внутри машины, что б имелась возможность обход иммобилайзера сделать. Потенциальная дыра, так сказать. И хоть в свое время я напильником этот ключ обрабатывал, перед тем как его зашить в машину, но оставлять фактически иммобилайзер внутри машины было не правильно.
ручникк , зажигание, обход иммо если надо ...
Не так давно, читал что есть другие способы, типа через кан шину и оставлять ключ(брелок) уже не нужно.
Так ли это? Для всех ли машин? Где почитать?
а это хорошо или плохо? Если можно имитировать наличие ключа чисто логическими операциями, без физического присутствия?на старлайн отличные описания установки программирования ...а мне вот другое интересно, раньше я закладывал ключ в специальную коробку внутри машины, что б имелась возможность обход иммобилайзера сделать. Потенциальная дыра, так сказать. И хоть в свое время я напильником этот ключ обрабатывал, перед тем как его зашить в машину, но оставлять фактически иммобилайзер внутри машины было не правильно.
ручникк , зажигание, обход иммо если надо ...
Не так давно, читал что есть другие способы, типа через кан шину и оставлять ключ(брелок) уже не нужно.
Так ли это? Для всех ли машин? Где почитать?
на твою профильную машину пандора (в частности) не умеет имитировать наличие ключа.
на мои профильные (легаси и соренто) пандора умеет, поэтому ключ (ну ок, чип) прятать в машине не нужно
ну это не проблема вообще, в свое время я отдельно третий покупал, прописывали все три, потом напильником спиливал и зашивал внутри.....а это хорошо или плохо? Если можно имитировать наличие ключа чисто логическими операциями, без физического присутствия?
Оно-то удобнее, конечно, но безопасно ли?
в случае угона в страховую предъявлешь оба ключа
если же остается один - все, попадалово...
Не опаснее, чем просто иметь ключ от машины и им заводить ее и безопаснее, чем прятать третий ключ в машине - в этом случае иммобилайзер вообще теряет свою функцию, заводи хоть кочергой.а это хорошо или плохо? Если можно имитировать наличие ключа чисто логическими операциями, без физического присутствия?...
а мне вот другое интересно, раньше я закладывал ключ в специальную коробку внутри машины, что б имелась возможность обход иммобилайзера сделать. Потенциальная дыра, так сказать. И хоть в свое время я напильником этот ключ обрабатывал, перед тем как его зашить в машину, но оставлять фактически иммобилайзер внутри машины было не правильно.
Не так давно, читал что есть другие способы, типа через кан шину и оставлять ключ(брелок) уже не нужно.
Так ли это? Для всех ли машин? Где почитать?
на твою профильную машину пандора (в частности) не умеет имитировать наличие ключа.
на мои профильные (легаси и соренто) пандора умеет, поэтому ключ (ну ок, чип) прятать в машине не нужно
Оно-то удобнее, конечно, но безопасно ли?
Цитувати
