Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

Концетрат антифриза HEPU - отзывы? (+)

Відповісти

Eli | Достоевский

Концетрат антифриза HEPU - отзывы? (+)

2 декабря 2006 в 15:58

Пока что не смог найти Elf, купил в Valmi вот такое. Две поллитровых бутылки -80 концентрата, красного цвета. Кто расскажет, насколько его можно лить в 13летней давности движок?
Заранее благодарен.

AlexAudiCoupe | V.I.P.

Re: Концетрат антифриза HEPU - отзывы? (+)

[Re: Eli] 2 декабря 2006 в 17:02

Сам по себе - вери гут. Только посмотри на него - если допуск ФВ G12 - не лей. 11 - можно.

Танкист | Супер писатель!

Re: Концетрат антифриза HEPU - отзывы? (+)

[Re: Eli] 2 декабря 2006 в 18:52

Красный - G12. Однозначно.

Его нельзя смешивать с G11 (синим). Только после промывки системы.
В движки до 2000 г. лить неэффективно. Тем более, что после использования G11 вся прелесть G12 сводится на нет, т.к. внутри движка остается защитная пленка силикатов после предыдущего типа антифриза.
Они отличаются именно этой пленкой. По ее стойкости и определяется, когда надо менять ОЖ: через 2 года или через 4-5 лет.
И еще. В новые аллюминиевые радиаторы как раз нельзя лить G11 (синюю).

Кстати, сижу и думаю над этим же вопросом: что лить после заводского розового антифриза от Opel?

Eli | Достоевский

Re: А почему G12 не лить? (-)

[Re: AlexAudiCoupe] 2 декабря 2006 в 20:27

-

Eli | Достоевский

Re: Немного не понял (+)

[Re: Танкист] 2 декабря 2006 в 20:32

В ответ на:

В движки до 2000 г. лить неэффективно.

Неэффективно или опасно? До этого был залит красный антифриз, т.е. по идее промывка не нужна...или все-таки нужна?
Просто времени мало остается, надо действительно выяснить - лить можно, но неэффективно, или лучше не лить потому что опасно для помпы/прокладки ГБЦ/радиатора/еще что-нибудь?

Танкист | Супер писатель!

Re: Немного не понял (+)

[Re: Eli] 2 декабря 2006 в 22:07

Я точно так же брожу по Инету и смотрю.
Именно неэффективно. Опасности нет.
Просто не получишь преимуществ. Народ льет как дань моде.
Хотя вопрос спорный.

Я так понял, что если в новый движок сразу залита G12, тада сказка. Все покрывается устойчивой пленкой, стойкость которой гараздо выше, чем у силикатной после G11. И поэтому красный антифриз можно реже менять. Даже в одном источнике читал, что вообще не меняют.

Вывод: если была залита красная, то лей и дальше красную. Ничего плохого не будет.

А сколько в Валми это добро стоит? На Авторынке-Чапаевка 5 л концентрата, по-моему, 110 грн.

Eli | Достоевский

Re: Немного не понял (+)

[Re: Танкист] 2 декабря 2006 в 22:24

В ответ на:

А сколько в Валми это добро стоит? На Авторынке-Чапаевка 5 л концентрата, по-моему, 110 грн.

1.5 бутыль стоит 45грн с небольшим.

AlexAudiCoupe | V.I.P.

Re: Концетрат антифриза HEPU - отзывы? (+)

[Re: Танкист] 2 декабря 2006 в 22:25

Цвет - такое дело... Купил как-то VIC антифриз (не заметил, думал - омівалка), так он был Г11, но красного цвета!

annex | Супер писатель!

Re: Концетрат антифриза HEPU - отзывы? (+)

[Re: Eli] 3 декабря 2006 в 10:09

Никого не слушай- лей смело. Ничего плохого не случится. 100%.
Скорее всего по допускам это Г12 или, что даже лучше Г12+, когорый можно смешивать с чем угодно.
Принцип защиты антифриза Г12 и Г12+ отличается от Г11, но для старых систем, в котрых было ранее залито тосол, вода, Г11 рекомендуется произвести промывку и сократить срок эксплуатации нового антифриза Г12 или Г12+

annex | Супер писатель!

ИНФОРМАЦИЯ...

[Re: Танкист] 3 декабря 2006 в 10:31

В ответ на:

Все покрывается устойчивой пленкой, стойкость которой гараздо выше, чем у силикатной после G11. И поэтому красный антифриз можно реже менять. Даже в одном источнике читал, что вообще не меняют.

Плохо ищешь по интернету

Полностью неверная информация.
Принцип защиты антифризов типа Г11, тосол, и.т.д. основывается, простыми словами, на покрывании защитной пленкой (про силикаты уже все забыли лет так 8 назад) всех металлических поверохностей (чугун, сталь, люминий) - этим достигается отсутствие коррозии всех металлов. Сам по себе любой антифриз без присадок за короткое время 1-2 мес. сожрет все до дыр. Пленку боразуют специальные присадки (для каждого металла свои). Эта пленка постоянно обновляется и следовательно присадки вырабатываются со временем теряют эффективность - отсюда имеем рекомендацю к замене Тосола и антифриза Г11 1-2 года иди 30-50 ткм.
Теперь по поводу Г12 и Г12+.
Абсолютно другой продукт, более современный. Иная защита металлов - только в местах возникновения коррозии, т.е. только там, где начинается локальный процесс - там сразу же присадки лечат больное место. В данном типе антифриза присадки практически не расходуются, т.к. работают ТОЛЬКО в местах возникновения коррозии - этим достигается срок службы 3-5 лет или даже вообще не требуют замены. Приемущества этого продукта в большей экологичности, меньше заьраь на обслуживание. Еще есть нюанс с немного лучшим теплоотводом по причине отсутствия тонкой пленки на металлах, но этого при реальной эксплуатации заметить невозможно.

ПС. По поводу отрыжки Фольксваген Ауди Групп по допускам Г12 и Г12+!!!
ЕДИНСТВЕННОЕ отличие в том, что в Г12+ можно доливать все: воду, тосол, антифриз Г11, Г12, Г12+. Т.е. Г12+ отличается дуракооустойчивостью и более ничем. Поэтому гоняться за плюсом в допуске считаю бессмысленным.
Г12 можно разбавлять только водой и Г12 антифризом.

ППС. Современные качественные антифризы смело можно разводить НЕ ДИСТИЛИРОВАННОЙ водой - там содержатся все необходимые присадки для нейтрализации всего того гуана, которое содержится даже в водопроводной воде. Это никак не влияет на срок его службы. Данная фича опять тки направленна на повышение дуракоустойчивости процесса эксплуатации авто.

ПППС. Это все не ИМХО, а факты, за которые несет ответственность производитель данных продуктов.

MadMax | IesuiT

фордовский антифриз испокон веку красный с силикатами (+)

[Re: Танкист] 3 декабря 2006 в 10:53

и лицца он начал с ..... 1980какогото года

RomSLR | важничающий писатель

Re: ИНФОРМАЦИЯ...

[Re: annex] 3 декабря 2006 в 15:53

В ответ на:

Еще есть нюанс с немного лучшим теплоотводом по причине отсутствия тонкой пленки на металлах, но этого при реальной эксплуатации заметить невозможно.

По поводу теплоотвода. Интересный факт. В то время, как ВАГ давно уже в свои авто лил Г12, в Шаран, где условия для двигла наихудшие, с самым горячим мотором 2,9л продолжал лить Г11.

Танкист | Супер писатель!

Re: ИНФОРМАЦИЯ...

[Re: annex] 3 декабря 2006 в 16:11

В ответ на:

Плохо ищешь по интернету

Дык с таким опытом в этой области как у annex, я бы и не шарился по Инету.

Тада вопрос. Для себя еще не выяснил. Тот антифриз розового цвета, который залит в Ланосы на заводе, все-таки G11 или G12?

annex | Супер писатель!

Re: ИНФОРМАЦИЯ...

[Re: Танкист] 3 декабря 2006 в 18:03

Цвет - просто краситель. Стандартов не существует по окраске антифризов. Есть просто некоторая закономерность.
Антифриз обычный, он же "тосол", он же Г11 - обычно синий, голубой, или с зеленоватым оттенком.
АНтифриз "Красный", как его еще называют, он же Лонг-лайф, он же Г12 - обычно красный, малиновый.
Антифриз Г12+ - своими злазами видел в заводской заливке - фиолетового цвета, хотя обычно красного или малинового цвета.

Заз по ихним же словам льет БАСФовский концентрат - самый обычный, стандартный антифриз сине-голубого цвета. Не гнушается и у нас покупать тот же готовый стандартный антифриз -36.

Танкист | Супер писатель!

Re: ИНФОРМАЦИЯ...

[Re: annex] 3 декабря 2006 в 21:47

Сорри, не уточнил.
Речь идет о "поляке" SX 1.6 2004 года. Поговаривают, что там залит GM-ский (Опелевский) антифриз розового цвета. Здесь
Я сегодня на Столичном купил такой. Просто нигде нет инфы о его классификации. Продавец-консультант говорил, что G12, но я не склонен доверять только одному источнику.

Еще вчера я хотел все слить и поменять на HEPU или Ликви Моли, но сегодня решил таки долить до уровня и доездить до ТО-30000. Осталось 5 тыс.