Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Здається нічим бо автомат не дає включити 2 на 4 навіть якщо вона формально виставлена
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Всем привет. Заголовок может так себе, вот суть вопроса.
Есть старенький ниссан с коробкой 4-х ступкой джатко. При транспортировки безжизненного тела на переднем сидении, это самое тело ногой передвинолу рычаг автомата с драйва на цифру 2.
Случилось это на скорости 100 км.ч. В последующие 10 секунд было предпринято - тормоз, переключение на нейтраль, тормоз переключение на драйв.
Вопрос, вот такое принудительное включение второй на сотне, чем чревато для коробки?
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Ок спасибо, но звук был довольно таки неприятный. Типа перекрученого двигателя.
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Ок спасибо, но звук был довольно таки неприятный. Типа перекрученого двигателя.
Всем привет. Заголовок может так себе, вот суть вопроса.
Есть старенький ниссан с коробкой 4-х ступкой джатко. При транспортировки безжизненного тела на переднем сидении, это самое тело ногой передвинолу рычаг автомата с драйва на цифру 2.
Случилось это на скорости 100 км.ч. В последующие 10 секунд было предпринято - тормоз, переключение на нейтраль, тормоз переключение на драйв.
Вопрос, вот такое принудительное включение второй на сотне, чем чревато для коробки?
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Всем привет. Заголовок может так себе, вот суть вопроса.
Есть старенький ниссан с коробкой 4-х ступкой джатко. При транспортировки безжизненного тела на переднем сидении, это самое тело ногой передвинолу рычаг автомата с драйва на цифру 2.
Случилось это на скорости 100 км.ч. В последующие 10 секунд было предпринято - тормоз, переключение на нейтраль, тормоз переключение на драйв.
Вопрос, вот такое принудительное включение второй на сотне, чем чревато для коробки?
Переключение на нейтраль - разумное решение, можно без тормоза делать, а вот включение драйва на скорости, коробку убьёт быстрее, чем включение в режим 2.
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Всем привет. Заголовок может так себе, вот суть вопроса.
Есть старенький ниссан с коробкой 4-х ступкой джатко. При транспортировки безжизненного тела на переднем сидении, это самое тело ногой передвинолу рычаг автомата с драйва на цифру 2.
Случилось это на скорости 100 км.ч. В последующие 10 секунд было предпринято - тормоз, переключение на нейтраль, тормоз переключение на драйв.
Вопрос, вот такое принудительное включение второй на сотне, чем чревато для коробки?
Переключение на нейтраль - разумное решение, можно без тормоза делать, а вот включение драйва на скорости, коробку убьёт быстрее, чем включение в режим 2.
Понятно. Полистал инструкцию. Запретов и рекомендаций по поводу включения драйва не нашел. Единственное ограничение на скорость движения на нейтрали. Наверное это и сработало на желание вернуться на драйв побыстрее. Надеюсь такой один раз не нанес серьезного вреда коробке.
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Та ничего ты ей не сделал
Что за машина хоть?
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Та ничего ты ей не сделал
Что за машина хоть?
Старенькая тиида. Пробег неизвестен. Главное, чтоб хозяйка была довольна, а то перепадет всем телам, и безжизненным и живым
Здається нічим бо автомат не дає включити 2 на 4 навіть якщо вона формально виставлена
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Та ничего ты ей не сделал
Что за машина хоть?
Старенькая тиида. Пробег неизвестен. Главное, чтоб хозяйка была довольна, а то перепадет всем телам, и безжизненным и живым
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
Та ничего ты ей не сделал
Что за машина хоть?
Старенькая тиида. Пробег неизвестен. Главное, чтоб хозяйка была довольна, а то перепадет всем телам, и безжизненным и живым
Тиида CVT
"..
.
• В ручном режиме переключения коробка передач может
не переключиться на выбранную передачу в зависимости от условий движения. Это позволяет поддержать
высокие динамические характеристики автомобиля и
предотвратить повреждение коробки передач или потерю контроля над автомобилем.
• Если в режиме ручного переключения передач частота
вращения коленчатого вала двигателя приближается
к опасной зоне, коробка передач может автоматически переключиться на более высокую передачу. Когда
скорость автомобиля снижается, коробка передач автоматически переключается на более низкие передачи
и на 1-ю передачу, прежде чем автомобиль полностью
остановится.
.."
https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/ru/brochures/Documents/Manual_Tiida.pdf
Re: Коробка автомат и принудительное переключение.
...
Старенькая тиида. Пробег неизвестен. Главное, чтоб хозяйка была довольна, а то перепадет всем телам, и безжизненным и живым
Тиида CVT
"..
.
• В ручном режиме переключения коробка передач может
не переключиться на выбранную передачу в зависимости от условий движения. Это позволяет поддержать
высокие динамические характеристики автомобиля и
предотвратить повреждение коробки передач или потерю контроля над автомобилем.
• Если в режиме ручного переключения передач частота
вращения коленчатого вала двигателя приближается
к опасной зоне, коробка передач может автоматически переключиться на более высокую передачу. Когда
скорость автомобиля снижается, коробка передач автоматически переключается на более низкие передачи
и на 1-ю передачу, прежде чем автомобиль полностью
остановится.
.."
https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/ru/brochures/Documents/Manual_Tiida.pdf
це не та тііда, у нас більш-менш нових на дорогах нема, є старі мексиканки та арабки, а там стояв гідротрансформатор 4АТ
Відповісти
Редагувати
Цитувати
