Vovchikk 23.05.2018 12:59 пишет: $32 мне озвучил менеджер в салоне. Сказал, что выставочных и тестовых не планируется, но под заказ привезут без проблем. Аналогичную инфу озвучивали инфокаровцам, когда они обычный i30 снимали. Так что не надо тут
И что, хоть 1 привезли?
При чем тут "привезли/не привезли"? Ты утверждал, что купить нельзя. А я тебе еще раз повторю слова дилера, раз с первого раза не смог их понять: даешь $32k – тебе привозят.
Vovchikk 23.05.2018 12:59 пишет: $32 мне озвучил менеджер в салоне. Сказал, что выставочных и тестовых не планируется, но под заказ привезут без проблем. Аналогичную инфу озвучивали инфокаровцам, когда они обычный i30 снимали. Так что не надо тут
И что, хоть 1 привезли?
При чем тут "привезли/не привезли"? Ты утверждал, что купить нельзя. А я тебе еще раз повторю слова дилера, раз с первого раза не смог их понять: даешь $32k – тебе привозят.
Это в теории. На практике живых машин мы не видим, не так ли?
самый быстрый переднеприводный на Северной петле до 15 года
А потом прокол вышел, да? Рекорд побили на комфортной и удобной тачке Ну ничего, бывает.
Ты думаешь гольф-корч который проехал быстрее сильно комфортный? Или немцы посмотрели как среднестатистические ваголюбы ставят били, пружины, чип и вуаля - гонка готова. Как владелец R-к разных поколений и на разных конфигах подвесок, я имею очень глубокое представление как ваг ведет себя на кольце. Естественно у французов тоже не сток машина, но почему-то мне кажется что "стока" у них осталось немного больше. Реноспорт я тоже активно юзаю, потому и могу сравнить.
Cypriot 23.05.2018 16:02 пишет: Нормальная цена за эти авто. Почему никто не вздыхает, когда Гольфы на 1,4 стоят по 35? Или Гольф то чистый немец и ему можно?
Гольфи на 1.4 можуть коштувати і 40, і 45 А можуть коштувати трохи вище 20ки (зараз базовий 1.4 на дсг менше 600к)
п.с. Особисто я вважаю, що 30к для С-класу з нормальним двигуном (хоча в кожного своє уявлення нормальності) це нормальна стандартна ціна
ZinaZoya 23.05.2018 16:30 пишет: Ты думаешь гольф-корч который проехал быстрее сильно комфортный?
Купра, которая проехала в полном стоке, сильно комфортнее даже не корчеванного Мегана. Дальше да, Меган который ехал с пластиковыми стеклами и без кондиционера и Гольф, который ехал в корчеванном виде просто чтобы показать французам что "мы тоже так можем". Но речь ведь не о том. Все обзоры хвалили Меган как идеальный хот хетч/дейли кар. А реальность оказалась немного прозаичнее. Поэтому на улицах много хот хетчей от VW и единицы от других производителей.
Vovchikk 23.05.2018 16:50 пишет: Тиха-тиха! Тут про обычный сивик тема, а не про корчедроч на треке
Typer подвезут и опять начнется с новой силой
Новый Топор, кстати, выглядит достойным соперником, даже очень.
я уже вижу как он на 20х катках и 30м профиле по Киеву ездит) пусть сначала починят кпп, первые партии шли с проблемами механики, не включались с первого раза 3я и 5я
Новый Топор, кстати, выглядит достойным соперником, даже очень.
я уже вижу как он на 20х катках и 30м профиле по Киеву ездит) пусть сначала починят кпп, первые партии шли с проблемами механики, не включались с первого раза 3я и 5я
Я с точки зрения соперника на ринге. Двигатель хороший, подвеска очень интересная. Сюда их, понятное дело не привезут, возможно и правильно.
ZinaZoya 23.05.2018 16:30 пишет: Ты думаешь гольф-корч который проехал быстрее сильно комфортный?
Купра, которая проехала в полном стоке, сильно комфортнее даже не корчеванного Мегана. Дальше да, Меган который ехал с пластиковыми стеклами и без кондиционера и Гольф, который ехал в корчеванном виде просто чтобы показать французам что "мы тоже так можем". Но речь ведь не о том. Все обзоры хвалили Меган как идеальный хот хетч/дейли кар. А реальность оказалась немного прозаичнее. Поэтому на улицах много хот хетчей от VW и единицы от других производителей.
ZinaZoya 23.05.2018 16:30 пишет: Ты думаешь гольф-корч который проехал быстрее сильно комфортный?
Купра, которая проехала в полном стоке, сильно комфортнее даже не корчеванного Мегана. Дальше да, Меган который ехал с пластиковыми стеклами и без кондиционера и Гольф, который ехал в корчеванном виде просто чтобы показать французам что "мы тоже так можем". Но речь ведь не о том. Все обзоры хвалили Меган как идеальный хот хетч/дейли кар. А реальность оказалась немного прозаичнее. Поэтому на улицах много хот хетчей от VW и единицы от других производителей.
До речі, да - якось занадто мало Меганів РС при тому, що я добре пам"ятаю як на них встановили акційну ціну в 250к грн, що було ну прям демпінгом в порівнянні з конкурентами а особливо ГТІ. Хоча я думаю, тут ще прикол в відсутності автоматичної коробки звісно
ZinaZoya 23.05.2018 16:30 пишет: Ты думаешь гольф-корч который проехал быстрее сильно комфортный?
Купра, которая проехала в полном стоке, сильно комфортнее даже не корчеванного Мегана. Дальше да, Меган который ехал с пластиковыми стеклами и без кондиционера и Гольф, который ехал в корчеванном виде просто чтобы показать французам что "мы тоже так можем". Но речь ведь не о том. Все обзоры хвалили Меган как идеальный хот хетч/дейли кар. А реальность оказалась немного прозаичнее. Поэтому на улицах много хот хетчей от VW и единицы от других производителей.
До речі, да - якось занадто мало Меганів РС при тому, що я добре пам"ятаю як на них встановили акційну ціну в 250к грн, що було ну прям демпінгом в порівнянні з конкурентами а особливо ГТІ. Хоча я думаю, тут ще прикол в відсутності автоматичної коробки звісно
хоть и стараниями одного человека импортер организовал правильные сейшены на треках, все же машина не легко нашла своих покупателей ввиду более узкой направленности, гольф в разы удобнее и быстрее в городе
хоть и стараниями одного человека импортер организовал правильные сейшены на треках, все же машина не легко нашла своих покупателей ввиду более узкой направленности, гольф в разы удобнее и быстрее в городе
хоть и стараниями одного человека импортер организовал правильные сейшены на треках, все же машина не легко нашла своих покупателей ввиду более узкой направленности, гольф в разы удобнее и быстрее в городе