Pepko 21.11.2022 20:37 пишет:

---

Когда ЦО с зазором /ступица-диск/ 0,5 -1 м.м. и выше то отверствия будут не такие как выше, а будет еще элипс вверх вниз в посадочном месте на диске под болт/гайку.

---

У меня москвич в котором нету этих буртиков ЦО, есть только на передней ступице стакан где подшипники сидят, но ЦО диска намного больше, чем стакан, он ни на что не опирается кроме шпилек. И как-то за 40 лет почему-то ничего никуда не смещалось и от динамических нагрузок не умерло Потому последний раз повторяю, попробуй немного голову включить: диск на ступице во всех направлениях держится за счет силы трения между диском и ступицей и все. Никакой ЦО в несении нагрузки не участвует, от слова совсем.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

GreenMile 21.11.2022 20:45 пишет:

---

Pepko 21.11.2022 20:37 пишет:

---

Когда ЦО с зазором /ступица-диск/ 0,5 -1 м.м. и выше то отверствия будут не такие как выше, а будет еще элипс вверх вниз в посадочном месте на диске под болт/гайку.

---

У меня москвич в котором нету этих буртиков ЦО, есть только на передней ступице стакан где подшипники сидят, но ЦО диска намного больше, чем стакан, он ни на что не опирается кроме шпилек. И как-то за 40 лет почему-то ничего никуда не смещалось и от динамических нагрузок не умерло Потому последний раз повторяю, попробуй немного голову включить: диск на ступице во всех направлениях держится за счет силы трения между диском и ступицей и все. Никакой ЦО в несении нагрузки не участвует, от слова совсем.

---

Так там может на шпильках/отв. в диске те же 0,02м.м. зазора. У меня жига 32 года и там все есть, да и в дисках под болты девственные отверствия.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

GreenMile 21.11.2022 20:45 пишет:

---

Pepko 21.11.2022 20:37 пишет:

---

Когда ЦО с зазором /ступица-диск/ 0,5 -1 м.м. и выше то отверствия будут не такие как выше, а будет еще элипс вверх вниз в посадочном месте на диске под болт/гайку.

---

У меня москвич в котором нету этих буртиков ЦО, есть только на передней ступице стакан где подшипники сидят, но ЦО диска намного больше, чем стакан, он ни на что не опирается кроме шпилек. И как-то за 40 лет почему-то ничего никуда не смещалось и от динамических нагрузок не умерло Потому последний раз повторяю, попробуй немного голову включить: диск на ступице во всех направлениях держится за счет силы трения между диском и ступицей и все. Никакой ЦО в несении нагрузки не участвует, от слова совсем.

---

Вот ты только голову включил, а весь автопром в том числе я с инженерным образованием выключили...
P.S.
А центрируется как? за счет болтов и гаек.., так там зазорчик нехилый в резьбовом соединении имеется.

Змінено Pepko (21:00 21/11/2022)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Pepko 21.11.2022 20:57 пишет:

---

GreenMile 21.11.2022 20:45 пишет:

---

Pepko 21.11.2022 20:37 пишет:

---

Когда ЦО с зазором /ступица-диск/ 0,5 -1 м.м. и выше то отверствия будут не такие как выше, а будет еще элипс вверх вниз в посадочном месте на диске под болт/гайку.

---

У меня москвич в котором нету этих буртиков ЦО, есть только на передней ступице стакан где подшипники сидят, но ЦО диска намного больше, чем стакан, он ни на что не опирается кроме шпилек. И как-то за 40 лет почему-то ничего никуда не смещалось и от динамических нагрузок не умерло Потому последний раз повторяю, попробуй немного голову включить: диск на ступице во всех направлениях держится за счет силы трения между диском и ступицей и все. Никакой ЦО в несении нагрузки не участвует, от слова совсем.

---

Вот ты только голову включил, а весь автопром в том числе я с инженерным образованием выключили...
P.S.
А центрируется как? за счет болтов и гаек.., так там зазорчик нехилый в резьбовом соединении имеется.

---

Просто весь автопром понимает, зачем нужен тот буртик, кроме тебя с инженерным образованием

Писал выше как, повторю еще раз: "Можешь убедится сам - снять колпачок и замерять зазор между диском и буртиком ЦО, когда гайки затянуты. Хинт - поверхность диска в контакт с буртом не входит при этом."

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Disnake 15.07.2023 10:49 пишет:

---

AlexAudiCoupe 15.07.2023 09:11 пишет:

---

Pepko 21.11.2022 19:16 пишет:

---

Так что по твоему выходить что инженеры дураки когда проектируют диски с посадкой по ЦО в пару сотых м.м.??? Им бы проще пареной репы унифицировать ЦО например как в таврии и все диски по ЦО были бы взаимозаменяемые. Оно /цо/ я так думаю что окромя центровки еще и ударную нагрузку несет от неровностей дорожного покрытия а у тебя болты держали эту нагрузку, но иногда может гуцыкнуть так что болты не выдержат или расшатает резьбу в ступице и тогды придет беда...

---

Я не знаю кто что проектировал с посадкой по ЦО в пару сотых мм, но на всех машинах которые у меня были когда диск надеваешь на ступицу он болтается как ... в проруби, какие там сотые доли мм? Если бы был такой допуск, то при шиномонтаже не надо было бы прижимать диск к ступице коленом чтобы болт вставить.

Что касаемо ударных нагрузок. Стоят на БМВ проставки. Латунные или медные, не разбираюсь. На Субару были пластиковые. Интересно, какую ударную нагрузку эти пластиковые проставки смогут вынести?

---

в сенсі?
у мене на ніссані 66,1 - все чітко ставало, якщо не дмухати диск на тому отворі і триматися міг поки гайки наживлюєш
на мазді ставив не рідні диски з пластиковими проставками - протримались 2 роки, потім забив і ставив без проставок - 15 років їздить і нічого

---

Що "у сенсі"?

У сенсі що диск на ступицю насунеш, а вісь ступиці до ЦО не прилягае, як мало би бути при допусках у сотих долях. Жодного разу не бачив як хтось натягує з зусіллям диск на вісь. Все заходить з зазором, і там навіть не десяті долі.

Нихто жодного разу не бачив як на шиномонтажі коли открутили всі болти\гайки колесо висить, а потім чарівний пендель по колесу вмить убирає всі ці зазорі в десяті доли міліметра і дмск бовтається на вісі? :-)

Редагувати

Відповісти

Цитувати