Джипчер 03.01.2023 17:00 пишет: Маю намір з наступного сезону, в зв'язку з глобальним потеплінням, яке торкнулося і нашої країни, перестати годувати шинних бариг і перейти на "всесезонну" резину, відмовившись від зміни літньої на зимову і навпаки.
Бо вже маю досвід катання в зимовий період на літніх шинах і в більшості зими - політ проходить нормально. Тож прошу порадити якісні і недорогі "всесезонки" і поділитися досвідом їх експлуатації?
Дякую
возьми еврозиму
В жару еврозима - жесть жестяная. На резком торможении/маневрировании плывет уже при стабильной температуре воздуха где-то в районе +15 и выше. И это я сейчас про Континенталь, а не про бюджет. Что с не будет при +35, да на трассе - я даже представить боюсь. Летняя Пирелли себя лучше ведет вплоть до морозов на сухом асфальте.
то у тебя неправильная еврозима. я на трех машинах отъездил все лето в этом году, ни одна не плыла. температура как ты понимаешь была +30
В жару еврозима - жесть жестяная. На резком торможении/маневрировании плывет уже при стабильной температуре воздуха где-то в районе +15 и выше. И это я сейчас про Континенталь, а не про бюджет. Что с не будет при +35, да на трассе - я даже представить боюсь. Летняя Пирелли себя лучше ведет вплоть до морозов на сухом асфальте.
то у тебя неправильная еврозима. я на трех машинах отъездил все лето в этом году, ни одна не плыла. температура как ты понимаешь была +30
В жару еврозима - жесть жестяная. На резком торможении/маневрировании плывет уже при стабильной температуре воздуха где-то в районе +15 и выше. И это я сейчас про Континенталь, а не про бюджет. Что с не будет при +35, да на трассе - я даже представить боюсь. Летняя Пирелли себя лучше ведет вплоть до морозов на сухом асфальте.
то у тебя неправильная еврозима. я на трех машинах отъездил все лето в этом году, ни одна не плыла. температура как ты понимаешь была +30
В жару еврозима - жесть жестяная. На резком торможении/маневрировании плывет уже при стабильной температуре воздуха где-то в районе +15 и выше. И это я сейчас про Континенталь, а не про бюджет. Что с не будет при +35, да на трассе - я даже представить боюсь. Летняя Пирелли себя лучше ведет вплоть до морозов на сухом асфальте.
то у тебя неправильная еврозима. я на трех машинах отъездил все лето в этом году, ни одна не плыла. температура как ты понимаешь была +30
+1 Скандинавка Hankook RW10 минулого літа показала себе ок, трохи більше тиску до 2,7бар, щоби компенсувати жорсткість. Нічого не пливе, гальмує пристойно. Звісно треба з розумом тримати дистанцію трохи більше, не зависати на бамперах машин... 160км/год - ок, як по рейкам іде)
В жару еврозима - жесть жестяная. На резком торможении/маневрировании плывет уже при стабильной температуре воздуха где-то в районе +15 и выше. И это я сейчас про Континенталь, а не про бюджет. Что с не будет при +35, да на трассе - я даже представить боюсь. Летняя Пирелли себя лучше ведет вплоть до морозов на сухом асфальте.
то у тебя неправильная еврозима. я на трех машинах отъездил все лето в этом году, ни одна не плыла. температура как ты понимаешь была +30
+1 Скандинавка Hankook RW10 минулого літа показала себе ок, трохи більше тиску до 2,7бар, щоби компенсувати жорсткість. Нічого не пливе, гальмує пристойно. Звісно треба з розумом тримати дистанцію трохи більше, не зависати на бамперах машин... 160км/год - ок, як по рейкам іде)
+2 не знаю що там з континенталем але більшість єврозими їздить влітку нормально на розумних швидкостях
то у тебя неправильная еврозима. я на трех машинах отъездил все лето в этом году, ни одна не плыла. температура как ты понимаешь была +30
Continental TS850. Неправильная? Яхз, но по всем тестам на момент покупки была намбер ван. При попытке резко затормозить перед взявшейся из ниоткуда ямой начинает раньше срабатывать АБС и удлиняется тормозной путь. При попытке резко объехать яму - плыть (ну тут уже по встроенному жопомеру). Наблюдал несколько раз, после чего стал переобуваться на лето раньше (обычно переобуваюсь поздно, т.к. на дачу грунтовка и зима по раскисшему грунту гребет куда веселее лета). Вон тест выше подтверждает, что на воде при изменении температуры с +2 до +15 добавляется поти 2м тормозного пути. А на сухом асфальте и того показательнее: от 0 до +8 тормозной путь прирастает около 2,5м на европейке. Вот это я своим жопомером и чувствую.
то у тебя неправильная еврозима. я на трех машинах отъездил все лето в этом году, ни одна не плыла. температура как ты понимаешь была +30
Continental TS850. Неправильная? Яхз, но по всем тестам на момент покупки была намбер ван. При попытке резко затормозить перед взявшейся из ниоткуда ямой начинает раньше срабатывать АБС и удлиняется тормозной путь. При попытке резко объехать яму - плыть (ну тут уже по встроенному жопомеру). Наблюдал несколько раз, после чего стал переобуваться на лето раньше (обычно переобуваюсь поздно, т.к. на дачу грунтовка и зима по раскисшему грунту гребет куда веселее лета). Вон тест выше подтверждает, что на воде при изменении температуры с +2 до +15 добавляется поти 2м тормозного пути. А на сухом асфальте и того показательнее: от 0 до +8 тормозной путь прирастает около 2,5м на европейке. Вот это я своим жопомером и чувствую.
2м это 10%, ну такое, очень чувствительная естественно надо ехать с умом, но не думаю, что на всесезонке сильно лучше будет
2м это 10%, ну такое, очень чувствительная естественно надо ехать с умом, но не думаю, что на всесезонке сильно лучше будет
Так разговор зашел про лето. Там будет больше разница. 10% - это, получается, граничный уровень срабатывания моей
А так, если по теме, то я категорично за зима/лето. Гемор, связанный с хранением и переобувкой, ИМХО с лихвой окупается улучшением сцепных свойств резины. Я зимой мало езжу и была идея "добивать" свою зиму круглый год, чтобы не умерла от старости с почти не ношенным протектором. Вот после пары таких торможений понял, что лучше продам как есть и куплю новую. А летом буду исключительно на лете, даже не смотря на проблемы с проходимостью по раскисшей грунтовке (а они сильно доставляют при регулярных поездках на дачу)
то у тебя неправильная еврозима. я на трех машинах отъездил все лето в этом году, ни одна не плыла. температура как ты понимаешь была +30
Continental TS850. Неправильная? Яхз, но по всем тестам на момент покупки была намбер ван. При попытке резко затормозить перед взявшейся из ниоткуда ямой начинает раньше срабатывать АБС и удлиняется тормозной путь. При попытке резко объехать яму - плыть (ну тут уже по встроенному жопомеру). Наблюдал несколько раз, после чего стал переобуваться на лето раньше (обычно переобуваюсь поздно, т.к. на дачу грунтовка и зима по раскисшему грунту гребет куда веселее лета). Вон тест выше подтверждает, что на воде при изменении температуры с +2 до +15 добавляется поти 2м тормозного пути. А на сухом асфальте и того показательнее: от 0 до +8 тормозной путь прирастает около 2,5м на европейке. Вот это я своим жопомером и чувствую.
2м це з якої швидкості? 5км/год чи 150км/год? не знаю яка потрібна бути гума літня/зимова щоб різниця була аж 2 метри - у мене літо/зима такої різниці при +15 немає, хоча останню свою зимову я ще не тестував на гальмування зі 100км/год при досить теплій погоді
Також купляв на Сеат собі всесезонку. із мінусів, зимою коли сніг, дуже стрьомно, але коли дощ і на трасі, аквапланування дуже високе. Якщо не їздити в сніг і дощ, то можна брати.
juiT 03.02.2023 21:47 пишет: Також купляв на Сеат собі всесезонку. із мінусів, зимою коли сніг, дуже стрьомно, але коли дощ і на трасі, аквапланування дуже високе. Якщо не їздити в сніг і дощ, то можна брати.
на ламбо кабріо можна брати - все одно в дощ і сніг не поїздиш от дивлюсь на погоду останні 2 місяці - або дощ або сніг і такий один день на місяць сухо - ооо побіг поїзжу трошки
Maqss 06.01.2023 11:29 пишет: Під словом правильний, мав на увазі що він постійний і чесний! А не підключайочки....
"не підключаючки" ніхто не робить вже ніхто років надцять, субари теж. Попередній натяг в багатодискових муфтах теж достатьньо давно є геть в усіх.
Хіба шо одна тільки "ніва" залишилась любителям "правильного повного приводу", бгг. І то я щось не певен що її все ще досі випускають, а не тільки росказують.
Maqss 06.01.2023 11:29 пишет: Під словом правильний, мав на увазі що він постійний і чесний! А не підключайочки....
"не підключаючки" ніхто не робить вже ніхто років надцять, субари теж. Попередній натяг в багатодискових муфтах теж достатьньо давно є геть в усіх.
Хіба шо одна тільки "ніва" залишилась любителям "правильного повного приводу", бгг. І то я щось не певен що її все ще досі випускають, а не тільки росказують.
на карвау є як раз огляд позашляхових задач для ниви (з "правильним" та мех блок), джимні та дастера - вгадайте в кого останнє місце