junior 08.04.2023 17:47 пишет: Всім дуже вдячний за дебати, думки і поради
Вибір зроблено прагматично: Сітроен СіЕлізет 19 року, 19тис пробіг, трошечки дорожче багажного бюджету Сподіваюсь без розчарувань
Вітаю! Хм, а який там мотор/коробка?
Дякую Мотор 1.6vti. Це стара розробка ПСА і бмв, звідти вийшов ЕР6 (але не певен), до 2009 року вони були трохи проблемні. Їх перестали ставити до 2012, потім зробили роботу над помилками і вийшов дуже не поганий, простий і надійний двигун, при належному догляді здатен пройти 500к. Такій відгук дав товариш, який працює на сто. Коробка механіка, більше про неї нічого знати не варто, вона просто ходить і витримує навантаження дизельного мотора
як на мене, то саме цікаве в такому авто, то дизельний двигун, а тут його немає
Тут його нема, бо пробіги у них за 200 і стан відповідний Саме цікаве у цьому авто - це пробіг До речі, бензином 1.6 ну дуже схожий на дизель (звісно недотягує) їздив на к9к. Тяга з самих низів і приємною динамікою, дуже приємно прискорюється Дизель ок, якщо свіжий, далі можуть бути неприємності Доречі, витрата місто бензин 7.2-7.5л/100км
Дизель ок, якщо свіжий, далі можуть бути неприємності Доречі, витрата місто бензин 7.2-7.5л/100км
Під неприємностями дизеля я так розумію мається на увазі витрати на можливі поломки. Тож якщо рахувати витрати: конкретно на цьому авто дизельна версія має витрату палива 5л по місту, тож 2,2-2,5 л перетворюються на 3$ на кожні 100км, а на кожне ТО раз на 10к це вже 300$ різниці, при невеликих пробігах в рік це не суттєво, але якщо грати в довгу, наприклад купляти авто з метою проїхати на ньому 100к, то вже будемо мати різницю в 3к$ Як показує досвід за перших 100к, як і за наступні 100к пробігу дизель не додає клопоту, наприклад у мене із суто специфічних дизельних витрат була добавка до сажового фільтру на 190к, яка коштувала з роботою у офіціалів 100$, але ж профіт в порівнянні з бензиновою версією не складно порахувати Тож якщо вже було згадано про ресурс мотору в 500к, то мабудь потрібно ставити ГБО, яке на таких пробігах точно збереже чимало грошей, але як оті 500к проїхати не уявляю, то мабуть треба жорстко таксувати наступні 10 років
як на мене, то саме цікаве в такому авто, то дизельний двигун, а тут його немає
Тут його нема, бо пробіги у них за 200 і стан відповідний Саме цікаве у цьому авто - це пробіг До речі, бензином 1.6 ну дуже схожий на дизель (звісно недотягує) їздив на к9к. Тяга з самих низів і приємною динамікою, дуже приємно прискорюється Дизель ок, якщо свіжий, далі можуть бути неприємності Доречі, витрата місто бензин 7.2-7.5л/100км
з придбанням вітаю, жаль, звісно, що на ринку нічого з автоматом норм нема за іт гроші... але хай радує
Проте, коли я чую про розхід бензина 7,2 в місті - то я це більш сприймаю ,як бажання виправдати свій вибір, без образ... Мій досвід свідчить, що щоб такий розхід на бензині в місті мати, то це або вночі по проспектах довго їхати 5-70 км/год, або то не не таке вже і місто... мій досвід на королі 1,3 механіці при спокійній їзді - це 6,7-7 літрів і там переважає траса десь мінімум 70на 30 відсотків... ну і ще з власного досвіду - там де найекономічніший бензин показує 7, там малолітражний дизель показує 4,5- до 5 макс... і дає трохи більше тяги і задоволення через турбіну
ПиСи: я б не боявся більш старої машини з більшим пробігом навіть поза 100 тис, якщо вона б була в доброму стану - і або була коробка хоча б на 6 ступенів автомат і двигун простий, на який ГБО б йшло 4 покоління - оце був би варіант класний, але не можу вкупити, які такі варіанти є на ринку і за які гроші