Рост 29.04.2023 20:48 пишет:

---

Задумався над тим, чи не поставити в задні пружини пневмобалони, авто з профілю.
Бо якщо на задні сидіння сядуть двоє, та плюс речі в багажнику, таке буває не часто, але трапляється, зад автомобіля відповідно просідає трохи більше, і втрачається вигляд Тобто, проблем, щоб пробивало підвіску, чи десь затирало нема, чисто питання в естетиці

Користувався хтось таким? Які враження? Підводні камені?
І порадьте, чийого виробництва, щоб надійно.
Хотів би балони з компресором, щоб культурно, кнопочкою, і з манометром

Існує, звісно, гідропідвіска з підкачкою, на купе, як у мене, її ставили теж з заводу, хоч і рідко, бо це більше універсалів тема. Але в мене і так вже двоконтурний компресор, крім гідропідсилювача керма ще диференціал з блокою від гідросистеми. Не знаю, чи можна на це навісити ще й підвіску. З пневмобалонами простіше значно.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

VovkZ 30.04.2023 10:26 пишет:

---

В мене стоять балони. Без усяких компресорів, тиск - мінімальний, біля 0.4 Атм. Вже кілька років (дешеві, з ринку, колись були по 200 грн).
Якщо коротко - повністю вирішують типову проблему з просіданням заду при його завантаженні.

Думаю (з досвіду свого авто), якщо вдало підібрано розмір балону і тиск - то компресор не потрібний (я про легкові авто, а не про офроуд). В нормальному стані (без навантаження), вони, відповідно, теж не повинні підіймати авто (точніше - максимум, на сантиметр-півтора, плюс-мінус). А в навантаженому - саме мають приймати навантаження на себе, допомагаючи пружинам.
Тому, після встановлення та підбирання тиску, лишається один раз перелаштувати головне світло (бо зад трішки підійметься) - і все, більше туди лазити і нічого підкачувати не потрібно. (Повторюсь - в мене вже кілька років так).
Я спочатку прообував посилювати пружини авто-баферами (вставки в пружини), але вони допомогли слабо, мінімально. Особливо, враховуючи що їх вартість була біля 1600 грн/комплект. А встановлення балонів (за 200 грн, чи то 200 грн/шт, вже не згадаю) - дозволило забути за цю проблему з задом.

---

Дякую, що поділився досвідом.
Стосовно компресора - просто не знаю, як воно вплине на роботу підвіски, а то мерседес настільки продуманий автомобіль, що іноді будь-які втручання навіть з найкращими намірами все псують Напевно треба буде пробувати. Тим більше, що дійсно вартість смішна.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Researcher 30.04.2023 09:16 пишет:

---

И там важно, чтобы пружины отдельно, аммортизаторы отдельно, то есть не стойки.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

kkk_GAZ240 29.04.2023 23:51 пишет:

---

Есть такая штука. Очень популярна у офроадеров.
Пинчет с Ранчо-Клуб до войні увлекался такими установками. Спроси, может возьмутся - как минимум он знает где єто все можно купить

---

Дякую за наводку

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Рост 29.04.2023 20:48 пишет:

---

Задумався над тим, чи не поставити в задні пружини пневмобалони, авто з профілю.
Бо якщо на задні сидіння сядуть двоє, та плюс речі в багажнику, таке буває не часто, але трапляється, зад автомобіля відповідно просідає трохи більше, і втрачається вигляд Тобто, проблем, щоб пробивало підвіску, чи десь затирало нема, чисто питання в естетиці

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ds2 30.04.2023 15:14 пишет:

---

Рост 29.04.2023 20:48 пишет:

---

Задумався над тим, чи не поставити в задні пружини пневмобалони, авто з профілю.
Бо якщо на задні сидіння сядуть двоє, та плюс речі в багажнику, таке буває не часто, але трапляється, зад автомобіля відповідно просідає трохи більше, і втрачається вигляд Тобто, проблем, щоб пробивало підвіску, чи десь затирало нема, чисто питання в естетиці

---

Ставив на профільний Getz не для завантаження чи естетики, а аби не пробивало. Балони українські, здається запорізьки, брав на Промі. Продавець перепитує яке авто і допомагає обрати. Пошуком бачив закордонні разів в 4 дорожче, не пробував.

Ставив без шлангів, просто качав 1 Атм. Проїхали десь 40 ткм по не тільки по асфальту, перетерся один ніпель і травив. Придбав нові, різниця з ними і без помітна.

Якщо під динамічне навантаження - радив би ставити із шлангами і тройником для підкачки. Також бувають із нипелем не між витками пружин, не перетирає, але то треба дивитись на підвіску конкретного авто.

---

Під мерса вони отакі:



Пружина стоїть посередині нижнього ричага, і знизу є отвір, через який той ніпель і стирчить (нижче картинка). Але є тема, зробити отвори зверху, посередині чашок, і вивести їх туди, в багажник, під'єднавши до лінії.
Взагалі той отвір знизу для зйомників, але задні пружини можна, без ризику дістати по мармизці, і без них зняти/поставити, то не складно. От передні - там уже без зйомника екстрім

Редагувати

Відповісти

Цитувати