slivabox 31.01.2019 02:54 пишет:

---

Читал в наших обзорах, что XV это Impreza просто с более высоким клиренсом - отличий кроме клиренса нет. Так же упоминалось, что не обоснованно дорога

---

Не только клиренс - ещё есть пластиковые "внедорожные" накладки по кругу, и рейлинги на крыше!

У нас обычную Импрезу (не XV, не WRX) последний раз продавали году в 2012-м, мне кажется.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Murkt 31.01.2019 08:52 пишет:

---

slivabox 31.01.2019 02:54 пишет:

---

Читал в наших обзорах, что XV это Impreza просто с более высоким клиренсом - отличий кроме клиренса нет. Так же упоминалось, что не обоснованно дорога

---

Не только клиренс - ещё есть пластиковые "внедорожные" накладки по кругу, и рейлинги на крыше!

У нас обычную Импрезу (не XV, не WRX) последний раз продавали году в 2012-м, мне кажется.

---

Та ладно вам, хорошая машина тем, кто любит поменьше, или девочкам. Я жене куплю потом - проще чем на форике парковаться. До форика 2019 года она вообще у нас вроде была первой на новой платформе SGP.

Внутри она реально что новый Форик, только миниатюрный багажник и меньше места пассажирам сзади.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

pad 30.01.2019 19:07 пишет:

---

Navi117 30.01.2019 16:34 пишет:

---

ХВ по салону не чем не хуже Форика, места над головой только меньше и багажник, он реально маленький. Проходимость возможно получше Форика,меньше вес, короче свесы, клиренс тот же. Уникальность ХВ в том что она выглядит как обычный хетч, коим по сути и является, не выделяется в потоке, не кажется громоздкой и управляется вообще как лидеры С-класа, без намека на кросоверность и высокий клиренс.

y_lexus 28.01.2019 15:39 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Дякую за відповіді, по музиці надихає. Мій телефон грає через блутус дуже якісно як в i3, так і на Kuga, хоча в останньому через FM-адаптер, тому не думаю, що з цим проблема. Щось в налаштуваннях магнітоли було, певно що.

XV катали, бо дуже подобається по дизайну моїй кращій половині. Мені теж ніби нічого, але трохи непрактична із-за багажника. І я хотів би туди потужніший двигун.

Щодо Тігуана - то так, гарне авто, але суттєво менше (хоча є XL), набагато дорожче (легко $10-12K, якщо на Тігуані наконфігурувати те ж саме, що у Форестері, навіть без eye-sight), і нижче за кліренсом. Форестер йде на заміну Куга, який садив на під'їздах до місця проживання декілька разів вже, такий собі досвід. Потрібно, щоб в машині не лише там всякі муфти адекватно працювали, а і кліренс був достатній. Форестер - це один з небагатьох олдскулів, який дотепер зберігає пристойну відстань до дороги. Точніше, до її подекуди відсутності

Я до того дивився на CX-5. Підходить по всьому, дуже подобається підвіска, динаміка, інтер'єр, як слухається керма та гальм. Але от всілякі ютюбні тести, де вона не може з'їхати з роликів, які ставляться лише перед передні колеса, якось мене розчарували.

---

---

по поводу ХВ - мое мнение об этой машине, за 810.000 гривен вы получаете машину, с 2 литра движком которая НЕ ЕДИТ, и просто машинка. без багажника, маленькая, куцая и простая.
за 810.000 - можно машину получше поискать, как по мне.
если бы ХВ стоял 700.000 - да, норм. но за 810.000 гривен - та ну.

---

По части оснащения это огромный прорыв для субару, не один ее конкурент не предлагает такого уровня оснащения и проходимости. Кст, система пассивной безопасности одна из лучших на которых доводилось ездить.
Едет не едет это все субъективно. Багажник таки мал.

Змінено ZinaZoya (11:52 31/01/2019)

Редагувати

Відповісти

Цитувати