Якщо все ж будете розглядати хечбек, запропоную авто батька - 308, 2013 рік, дизель, пробіг 240 ( рідний, авто офіційне) 6000.
Гарне авто, в таких роках вже йде новий старий 8-клапанний дизель - надійний по міркам дизелів. Кузов само собою гарний, не гниє якщо не битий, ходова - проста.
Якщо все ж будете розглядати хечбек, запропоную авто батька - 308, 2013 рік, дизель, пробіг 240 ( рідний, авто офіційне) 6000.
Гарне авто, в таких роках вже йде новий старий 8-клапанний дизель - надійний по міркам дизелів. Кузов само собою гарний, не гниє якщо не битий, ходова - проста.
З порогами там біда, як і у 307го. А паливну дизеля треба своєчасно обслуговувати.
З порогами там біда, як і у 307го. А паливну дизеля треба своєчасно обслуговувати.
...
Гарне авто, в таких роках вже йде новий старий 8-клапанний дизель - надійний по міркам дизелів. Кузов само собою гарний, не гниє якщо не битий, ходова - проста.
З порогами там біда, як і у 307го. А паливну дизеля треба своєчасно обслуговувати.
А яка біда з порогами? Просвітіть, бо я не в курсі.
А паливну дизеля треба своєчасно обслуговувати.
А як її обслуговувати ? А то накатав уже тисяч сімдесят ( загального 245 тис ) , а про обслуговування паливної ні сном не духом .
...
З порогами там біда, як і у 307го. А паливну дизеля треба своєчасно обслуговувати.
А яка біда з порогами? Просвітіть, бо я не в курсі.
Там всередині, якась шумка, типу войлока, напитує вологу, та гниє з середини, з салону, можеш зняту пластикову накладку центральної стойки, та засунути туди до порогу пальчики.... за звичай, там стоїть волога, а якщо ще його примяти, то прогниє на очах.
это всё не особо информативно без озвучивания цены вопроса...А паливну дизеля треба своєчасно обслуговувати.
А як її обслуговувати ? А то накатав уже тисяч сімдесят ( загального 245 тис ) , а про обслуговування паливної ні сном не духом .
Колега заїхав на 160 тищ, на діагностику паливної, 2 форсунки з 4х "мертві", після заміни, двигун запрацював зовсім по іншому, дизельщики казали, що майже всі на цьому двигуні DV6, їздять з дохлими форсунками і навіть не здогадуються, як він повинен працювати.
А блок, так, може і 500 тищ без проблем відкатати.
это всё не особо информативно без озвучивания цены вопроса......
А як її обслуговувати ? А то накатав уже тисяч сімдесят ( загального 245 тис ) , а про обслуговування паливної ні сном не духом .
Колега заїхав на 160 тищ, на діагностику паливної, 2 форсунки з 4х "мертві", після заміни, двигун запрацював зовсім по іншому, дизельщики казали, що майже всі на цьому двигуні DV6, їздять з дохлими форсунками і навіть не здогадуються, як він повинен працювати.
А блок, так, може і 500 тищ без проблем відкатати.
...
А яка біда з порогами? Просвітіть, бо я не в курсі.
Там всередині, якась шумка, типу войлока, напитує вологу, та гниє з середини, з салону, можеш зняту пластикову накладку центральної стойки, та засунути туди до порогу пальчики.... за звичай, там стоїть волога, а якщо ще його примяти, то прогниє на очах.
Лівий прим'ятий років 5 тому - не гниє, навіть не поржавів
ну, боль-мень терпимо. В конце концов, давно известно, что дизель экономит топливо, а не деньги :-)это всё не особо информативно без озвучивания цены вопроса......
Колега заїхав на 160 тищ, на діагностику паливної, 2 форсунки з 4х "мертві", після заміни, двигун запрацював зовсім по іншому, дизельщики казали, що майже всі на цьому двигуні DV6, їздять з дохлими форсунками і навіть не здогадуються, як він повинен працювати.
А блок, так, може і 500 тищ без проблем відкатати.
Нова форсунка 350 у.о, для багатьох космос, старі відновили, ціна питання 200 у.о. за дві.
А чи є смисл дивитись опель зафірусмысл есть, если нужна существенно бОльшая вместимость, чем у типичного С-класса. А так, ничего особенного.
Який краще дизельний мотор шукати?
это всё не особо информативно без озвучивания цены вопроса......
Колега заїхав на 160 тищ, на діагностику паливної, 2 форсунки з 4х "мертві", після заміни, двигун запрацював зовсім по іншому, дизельщики казали, що майже всі на цьому двигуні DV6, їздять з дохлими форсунками і навіть не здогадуються, як він повинен працювати.
А блок, так, може і 500 тищ без проблем відкатати.
Нова форсунка 350 у.о, для багатьох космос, старі відновили, ціна питання 200 у.о. за дві.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
