...
та це поки що не точно і комплектація хоч і буде умовно топова але без багатьох плюшок як я зрозумів - подивимось, родичі чекають помацати на заміну нашого поточного срв
х-трейл як запасний варіант
а ще не знаю наскільки правда нинішнє покоління crv буде made in china
А РАВ родичі не розглядають?
тойоти для нашого сімейства занадто огидні всередині та і зовні в деяких аспектах(якщо це не лексус)
нікого не хотів образити - виключно фломастери
Во всех салонах ниссана судя по всему тест-драйвовые только мягкие гибриды. Сегодня катал такой на тесте, ощущения двоякие. Показался каким-то дерганным, как для вариатора и мягкого гибрида. Особо никуда не гнал, больше интересовала подвеска (с ней всё ок вроде), но по заезду в автосалон бортовой показал 10,1 л, хотя был подсознательно уверен что будет меньше с текущим темпом езды и трафиком...
Смущает двигатель и собственно вариатор, в е-повер он хотя бы в качестве генератора - возможно не будет так напрягаться как в прямой сцепке.
Во всех салонах ниссана судя по всему тест-драйвовые только мягкие гибриды. Сегодня катал такой на тесте, ощущения двоякие. Показался каким-то дерганным, как для вариатора и мягкого гибрида. Особо никуда не гнал, больше интересовала подвеска (с ней всё ок вроде), но по заезду в автосалон бортовой показал 10,1 л, хотя был подсознательно уверен что будет меньше с текущим темпом езды и трафиком...
Смущает двигатель и собственно вариатор, в е-повер он хотя бы в качестве генератора - возможно не будет так напрягаться как в прямой сцепке.
- авто на обкатці)
Смущает двигатель и собственно вариатор, в е-повер он хотя бы в качестве генератора - возможно не будет так напрягаться как в прямой сцепке.
в e-power немає варіатора взагалі - там електродвигун з двз тільки в якості генератора, якщо не стартувати на кожному перехресті в підлогу - 7л по місту цілком реально можливо навіть менше
Смущает двигатель и собственно вариатор, в е-повер он хотя бы в качестве генератора - возможно не будет так напрягаться как в прямой сцепке.
двигло 1,33 турбо там мегазачетное - это совместная разработка мерса рено и ниссана, на клапанной крышке даже меровский оем стоит.
мотору лет 5 уже, обкатан, ставится на мерсы В-шки помоему и цитаны, рено аркана и вот на кашкай.
одна турбина, 200к ходит легко по отзывам.
прямой впрыск, при херовом бензе засираются клапана очень быстро.
вариатор в этом кашкае джатко какой то прям совсем новый, не тот что был ранее на иксе и предыдущем кашкае, проблем быть нее должно.
в e-power немає варіатора взагалі - там електродвигун з двз тільки в якості генератора, якщо не стартувати на кожному перехресті в підлогу - 7л по місту цілком реально можливо навіть менше
в цьому плані менее вбила HR-V нова від Хонди.
4-4,2 по місту це їздити як зазвичай, якщо напружитись - навіть 3,5 можна отримати. Всеж Хондівські гібриди мастхев.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
