Відповісти
ферарі, що там думати. бажано чемпіонську, так щоб на аукціоні дорого продати
Мабуть давно за формулою не слідкували
слідкую...я ще про машину шумі. її вартість на аукціонах зараз буде поза межами моєї уяви
Змінено Сергёга (23:09 21/10/2023)
Редагувати
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
ферарі, що там думати. бажано чемпіонську, так щоб на аукціоні дорого продати
Мабуть давно за формулою не слідкували
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
пару років тому здається контіненталь на своєму заводі запропонував журналістам створити "протектор мрії". журналістів там було багато та з різних країн.
після того такі покришки зробили по проекту журналістів. І знаєте що? результати виявилися не супер пупер, але на рівні хороших шин контіненталь!
так що не треба недооцінювати диванних експертів
Імхо, це значить, що не треба переоцінювати важливість малюнку протектора. Склад гуми і конструкція шини вирішує.
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
пару років тому здається контіненталь на своєму заводі запропонував журналістам створити "протектор мрії". журналістів там було багато та з різних країн.
після того такі покришки зробили по проекту журналістів. І знаєте що? результати виявилися не супер пупер, але на рівні хороших шин контіненталь!
так що не треба недооцінювати диванних експертів
Імхо, це значить, що не треба переоцінювати важливість малюнку протектора. Склад гуми і конструкція шини вирішує.
безперечно. але якщо на зимових зробити "літній" малюнок з вличезними водовідводами, то по кризі воно не поїде...ну може поїде якщо то буде нокіан з їх мікрошипами
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
раз в рік потрібно, але так класно, коли є така можливість - хоп...і шипи є на взутті
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
кригоходи міда. відкриваються вбудовані шипи. вогонь
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Для того, чтобы купить авто, которое будет достойно стоять на трассе, не обязательно отдавать все деньги. На это больше влияют конструкция и настройки подвески, а так же масса автомобиля.
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Это всего лишь сделает симметричной развесовку по сторонам.
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Сложно серьезно воспринимать сказаное человеком, не усвоившим в школе правописание -тся, -ться...А в каком классе это было? А то после шестого я бросил школу и пошел на базар торговать кроссовками
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Обладать премиум автомобилем это престижно! Вы подчеркиваете свою принадлежность к высшему обществу, к вам будет особое отношение где бы то ни было, и владельцы новых Меганов, Октавий, Сидов будут стремится стать таким как вы. А то что этим БМВ, Мерседесам, Каенам по 15 лет, это нормально! Ведь НЕОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ УСПЕШНЫМ-ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИМ КАЗАТСЯ у меня вот денег на зимнюю резину 18 радиуса нет, но кто об этом знает Зато то что я передвигаюсь на БМВ бизнес класса многие видят
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Ведь НЕОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ УСПЕШНЫМ-ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИМ КАЗАТСЯ у меня вот денег на зимнюю резину 18 радиуса нет, но кто об этом знает Зато то что я передвигаюсь на БМВ бизнес класса многие видят
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Обладать премиум автомобилем это престижно! Вы подчеркиваете свою принадлежность к высшему обществу, к вам будет особое отношение где бы то ни было, и владельцы новых Меганов, Октавий, Сидов будут стремится стать таким как вы. А то что этим БМВ, Мерседесам, Каенам по 15 лет, это нормально! Ведь НЕОБЯЗАТЕЛЬНО БЫТЬ УСПЕШНЫМ-ДОСТАТОЧНО ПРОСТО ИМ КАЗАТСЯ у меня вот денег на зимнюю резину 18 радиуса нет, но кто об этом знает Зато то что я передвигаюсь на БМВ бизнес класса многие видят
В 2020 году журналист Морган Хаузел сформулировал The Man in the car paradox. Хотя впервые мысль об этом парадоксе возникла у него намного раньше, ещё в молодости, когда он работал в гостинице.
Гости прибывали в отель на дорогих авто, Роллс-Ройсах, Ferrari и Lamborghini — и Морган мечтал иметь одну из таких машин, чтобы люди восхищались им и видели, как он успешен. Но однажды Морган понял — он очень редко смотрел на водителей этих авто, он смотрел на сами машины.
В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”. Это и есть парадокс — мы не восхищаемся людьми из-за того, что у них есть дорогие машины (и другие дорогие вещи), но при этом верим, что люди будут восхищаться нами, если у нас будут такие же».
взагалі пох.
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”.
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Я езжу на премиальном 18 летнем бизнес классе, ношу на руке копию часов Ролекс, одеваюсь в турецкую одежду которая является репликой именитых итальянских брендов.В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”.
Це мислення якогось закомплексованого школяра. Якщо ти сформована особистість, чогось добився в житті, тобі взагалі пофігу хто там що про тебе думає. Ти робиш речі для себе, а не для когось. І авто купуєш для себе, а не щоб сусіди чи хтось ще щось там думали.
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Я езжу на премиальном 18 летнем бизнес классе, ношу на руке копию часов Ролекс, одеваюсь в турецкую одежду которая является репликой именитых итальянских брендов.В книге «Психология денег» Хаузел пояснил: «Когда вы видите кого-то за рулём классной машины, вы редко думаете “Вау, этот парень крут”, вместо этого вы думаете “Если бы у меня была эта тачка, люди бы думали, что я действительно крут”.
Це мислення якогось закомплексованого школяра. Якщо ти сформована особистість, чогось добився в житті, тобі взагалі пофігу хто там що про тебе думає. Ти робиш речі для себе, а не для когось. І авто купуєш для себе, а не щоб сусіди чи хтось ще щось там думали.
А еще в подростковом возрасте у меня не было возможности сходить в столовую из за отсутствия денег, зато была возможность курить сигареты Парламент. Своей дочке на 10 летие я хочу купить китайскую копию Iphone В квартире у меня последний раз ремонт делался 20 лет назад, ведь гостей у меня почти не бывает и этого никто не видит.
Человек вообще может существовать на минимальный прожиточный минимум. Ездить на общественном транспорте, питаться самой дешевой едой (ведь этого никто не видит) не ходить к стоматологу (в рот никто не смотрит) Для меня куда важней что бы люди думали что я финансово успешный
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Я езжу на премиальном 18 летнем бизнес классе, ношу на руке копию часов Ролекс, одеваюсь в турецкую одежду которая является репликой именитых итальянских брендов.
А еще в подростковом возрасте у меня не было возможности сходить в столовую из за отсутствия денег, зато была возможность курить сигареты Парламент. Своей дочке на 10 летие я хочу купить китайскую копию Iphone В квартире у меня последний раз ремонт делался 20 лет назад, ведь гостей у меня почти не бывает и этого никто не видит.
Человек вообще может существовать на минимальный прожиточный минимум. Ездить на общественном транспорте, питаться самой дешевой едой (ведь этого никто не видит) не ходить к стоматологу (в рот никто не смотрит) Для меня куда важней что бы люди думали что я финансово успешный
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
Re: Почему старый премиум не пользуются большим спросом?
двигун вздовж і ніякої важкої морди
Это всего лишь сделает симметричной развесовку по сторонам.
я саме про важку морду казавмене в доджі це трошки напружує в поворотах (бо у доджа передній привід). Не критично, але, бляха, помітно.
двигун вздовж зміщує двигун та коробку ближче до центру бази. на крайслері зовсім інші відчуття - не відчуваєш ту важку морду. наче дрібничка, а приємно. щось схоже на електромобілях
Але
PS і тут згадав, що в моєму москалі 2141 двигун взовж та передній привід...ще той франкенштейн
Цитувати