Вот вычитал:
Если после первого замера компрессии в свечное отверстие залить столовую ложку моторного масла и снова замерить компрессию, то она или резко увеличится (на 4-6 кг/кв. см), или останется неизменной. В первом случае виновата цилиндро-поршневая группа, во втором - клапаны или прокладка
Этому можно верить?
Sergio aka DefLoom