В Киеве знаю владельца 345 Вольво 2.0 бенз который пригнал ее в 88 году, и с тех пор единственный хозяин, пробег 220-240 точно не помню. Но стоит не на ходу уже лет 8 на улице, если нужна будет на запчасти, обращайся свяжу с хозяином)
juiT 14.10.2023 22:43 пишет: По доброму заздрю, що у багатьох гарні спогади про перший автомобіль.
+1, у меня это был ваз 2109 1987 г.в. Вот тогда я познал все прелести владения этим "автопромом" Сложно сказать где я был чаще, на СТО или в Университете
Цікаво, наскільки в людей може бути кардинально різний досвід. Я маю до сьогодні ВАЗ 2108, 88-го року, куплену новою в магазині. До 50 000 км було дві незначні поломки. Після теж ніколи голову не компостувала, як і досі, хоча капремонт кузова я робив, 10 років назад, так, коли їй було 25, і одна капіталка двигуна, класична, до першого ремонтного. Їздить практично щодня, пробіг на сьогодні 380 000 км, часто місяцями капот не відкриваю
В то время каждая машина сошедшая с конвеера по своему отличалась от предыдущей
приобрести старое авто и ездить на нем каждый день - затея так себе. Особенно если это настолько старое авто, что у него нет подушек и прочих элементов безопасности для передвижения в реалиях современного трафика. То, что это не фигня - знаю на собственной шкуре.
Но если это не средство перемещения, а для души, выезжать изредка поколесить по округе - то почему бы и нет.
Вот только у нас преобладает средний вариант - купить старое, но "крутое" и убивать каждый день.
Сам прошел этап раритетов (советский автопром 40х-50х-60х годов) и для себя сделал вывод, что мне лично ковыряться в чем-то более современном приятней из-за более высокой скорости восстановления/ремонта. Весной планирую приобретение мерса середины 2000х (купе, от 5,0л).
Чуток напишу своє бачення... Раніше все вірно підмітили - мати янгтаймера...це одне ...мати старе авто яке в хвіст та гриву ї...ли це зовсім інше. Наприклад іздити на старому вилізаному авто кожен день буде складно і причин тут багато: 1. всі ці авто без кондиціонера 2. всі ці авто дуже привертають увагу і залишати іх на вулиці без нагляду така собі ідея 3. всі ці авто ви не захочете використовувати в погану погоду )))
Автору (без грошей) взагалі не радив би звязуватись з цією ідеєю )))
Жук - симпатична машина Колись теж про нього думав, але мені цікаво експлуатувати автомобіль, який подобається, в постійному режимі, тому така на сьогодні рідкість не підходить ніяк.
sly_fox 17.10.2023 11:02 пишет: мне лично ковыряться в чем-то более современном приятней из-за более высокой скорости восстановления/ремонта. Весной планирую приобретение мерса середины 2000х (купе, от 5,0л).
В нашій компанії є чоловік, який крім 124 купе, як у мене, має Ц215 з 5-літровим V8. За швидкістю відновлення/ремонту, з картини, яка у мене перед очима, я б не сказав, що є якась різниця між цими автомобілями. Єдине лише, що живого 215-го купити легше, тоді як хоч в якомусь прийнятному стані 124 вискакує в продажу добре, якщо раз на рік. А от по відчуттях від автомобілів, за його словами, 124-й дарує більше. Ну але так, кожен шукає своє.
Makovsky 17.10.2023 16:03 пишет: У Львові у вас є гарний вішня кабріо 124
Ну як сказати, він на фото гарний, та. І здалеку, так метрів з десяти Прямо зараз гарна купешка ота вище, на відео, що я на ній катосив недавно. І ще одна аналогічна срібна, теж доглянута. Ото з наших покатеньок в листопаді 21-го:
Є ще одна, така як у мене темно сіра, недавно бачив на вулицях, їздить. І ще чорна, гарнюня, але не 3,2 а 3,0, дорест. Там салон бежевий, дуже гарний.
Ну і як раз чоловік з нашої банди псіхів, так би мовити, купив 190-ка під цікавий проект, теж щось буде красиве.