По темі - під такі потреби знаю що популярно тут у нас брати Мітсубісі Деліка, вона на базі Л200 побудована, але форм-фактор міні-буса.
За Деліку плюсану: запчастини в Україні є, тачка ремонтопридатна. Але чогось мало їх трапляється. Ми вже підняли більше сотні машин для ЗСУ, а Деліка була лише одна, хоч і тягають з островів.
Мы берем такие в Италии на войну время от времени. T5\T6 4x4. Если повезет, то 2.5, если нет, то 2.0. Как раз твой бюджет +-. Правда это без учета ТО и логистики.
Т5 2,5 - це не пощастило, бо двигун люте гівно, схильне відригнути у будь-яку мить. А 2.0 в бюджет навряд влізе.
Это смотря с какой стороны на это смотреть и под какие задачи. Мы пригоняли реанимобили с обоими вариантами. Я работал на реанимобилях в зоне БД на обоих вариантах. Так что вопрос этот весьма неоднозначный. Ну и проблемы в свое время наблюдал с обоими моторами.
Підключаємий повний привід Денжель. Встановлюється на новому авто з заводу, але окремою тюнінговою конторою. Вони нові дуууже дорого коштують. Займаюсь фермерством, при з'їзді з дороги з твердим покриттям дуже допомагає: перед з'їздом перемкнув ричажок і при пробуксовці підхоплюють задні колеса. Г/п 1 тонна, довжина вантажного відділення більше 2,5 м (в мене грузовий, 3 місця, але 5 дверей), за рахунок бази 3,2 м їде по нашим направленням комфортніше за більшість седанів і універсалів. Кліренс збільшений за штатний на 4-5 см, посадка висока, на водіїв кросоверів дивишся зверху вниз. Рекомендую.
Підключаємий повний привід Денжель. Встановлюється на новому авто з заводу, але окремою тюнінговою конторою. Вони нові дуууже дорого коштують. Займаюсь фермерством, при з'їзді з дороги з твердим покриттям дуже допомагає: перед з'їздом перемкнув ричажок і при пробуксовці підхоплюють задні колеса. Г/п 1 тонна, довжина вантажного відділення більше 2,5 м (в мене грузовий, 3 місця, але 5 дверей), за рахунок бази 3,2 м їде по нашим направленням комфортніше за більшість седанів і універсалів. Кліренс збільшений за штатний на 4-5 см, посадка висока, на водіїв кросоверів дивишся зверху вниз. Рекомендую.
Завжи було цікаво де брати запчастини на таке, якийсь кардан там супер кастом чи дангель їх від якогось умовного 5008 туди ставить, або наприклад роздатка, те саме про задній міст і т.д. Чи не все так страшно ?
Повнопривідні так само офіціали обслуговують як і монопривідні автівки. Я вмикаю 4*4AUTO 5% пробігу (почалась зима зарас буде частіше), а спрацьовує воно ще рідше, тому надіюсь ремонт задього приводу мені не грозить. Якщо постійно місити багнюку то можливо треба розглядати якогось рамного пікапа з всякими блокуванями, понижайками.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
