Відповісти
9ка догнала славуту.
Автобус догнал гетц.
Два таксиста не поделили полосу. Так как Воссоединения был пустой аж до русановки, подозреваю что еще проблемы были на харьковском шоссе.
Редагувати
Ленинградска площадь. Три аварии.
9ка догнала славуту.
Автобус догнал гетц.
Два таксиста не поделили полосу. Так как Воссоединения был пустой аж до русановки, подозреваю что еще проблемы были на харьковском шоссе.
Народ, это чё, день игнорирования ПДД? Неужели тяжело включить поворотник и вежливо нормально перестроиться? Я ведь пропущу, в чём проблема-то?
А еще прикол в том, что когда совершаешь резкие перестроения с включением поворотника вместе с перестроением, такого не происходит, ни кто не сигналит, так вот отсюда и вопрос, какое из перестроений для окружающих более нармальное?
А еще прикол в том, что когда совершаешь резкие перестроения с включением поворотника вместе с перестроением, такого не происходит, ни кто не сигналит, так вот отсюда и вопрос, какое из перестроений для окружающих более нармальное?
Да я вот тоже задумываюсь. Стоишь себе с поворотником, так еще и бибикают на полных парах, чтоб случайно в них не поехал, а когда нагло влазишь, так ни гу-гу..
Народ, это чё, день игнорирования ПДД? Неужели тяжело включить поворотник и вежливо нормально перестроиться? Я ведь пропущу, в чём проблема-то?
Да проблем нету, обычно так и делаю, тока тут вылазит обратная сотона медали: скажем высматриваю в соседней полосе окно сажем метров 10-30, влючаю заранее поворотник и когда машинка, за которой окно проехала, начинаю смещаться с ускорением, дальше 50/50 машинка держащая приличную дистанцию начинает резко ускоряться с морганием и дуделкой,
Зависит от ситуации.. если это проспект, и скорость около 90, людей может очень раздражать такая фигня - как только я устанавливаю нормальную дистанцию, тут же передо мной лезет какое-то чудо из среднего ряда.. только отъехал от него - тут же ещё один, потом те, кто едет сзади, видят, что дело дрянь, и начинают тут же обгонять меня справа, и, в итоге, получаются салки, а я еду уже не 90 а 50 в левом ряду. Можешь провести эксперимент - всё будет как я описал с вероятностью 99%.Я эти эксперименты каждый день провожу и дастанцию получается держать и массовых перестроений именно перед моим авто незамечено (ну разве-что когда в соседнем ряду возникло препятствие), а если у тех кто едет сзади есть возможность обогнать справа, то смысл ехать в левом ряду.
Выхода два - или держать дистанцию намного меньше, чем требуется для такой скорости, что обычно и делают (а потом удивляемся, откуда столько паровозов в левом ряду). Или при попытке перестроиться перед тобой делать так, как ты описал - сокращать дистанцию и не пущать перед собой.
У меня два варианта поведения:
1) если "прошусь" в ряд - то-есть я еду медленнее того ряда,куда мне нужно, то приближаюсь максимально в нужный ряд, но не перекрываю треэкторию, и включаю поворотник... типа я уже начал манёвр и прошу дать мне его закончить... нормальные люди спокойно пропускают, бычьё бьёт по газам и не пускает
2) если вижу, что есть окно, и я могу без проблем перестроиться - включаю поворотник и тут же перестраиваюсь, то-есть не заранее, как нужно по ПДД, а одновременно. Если включить заранее - почему-то тут же мне это окно закрывают, в 90% случаев..
. Регулярно перестраиваюсь примерно в 8-8:20 на Южном из крайней правой полосы во вторую, поворотник включаю заблаговременно, не помню за последний год ни одного случая, чтобы кто-то специально закрывал дырку, в которую я пытался перестроится. Ну может пару раз, но я это списываю на то, что дырка была недостаточно большой .
.к. если включу заранее, то почти всегда народ резко ускоряется, как будто не дать мне пересториццо - это последнее, что он должен успеть сделать в своей жизни...
Цитувати
