Mangust 05.12.2023 22:17 пишет:

---

барахолка Почайна сбт-вск. Там есть все. Но надо потратить немного времени, чтоб найти.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vladd 06.12.2023 16:50 пишет:

---

Що ти і куди тулиш? Часом не додатковий радіатор АКПП?
Не дуркуй, якщо так!

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vladd 07.12.2023 01:05 пишет:

---

Будь готовий до того, що тими хомутами перетре соти основного радіатора системи охолодження, на який ти навісив додатковий радіатор АКПП.
Конструкція така собі, "шоб продатЬ" більше підходить, ніж їздити.

Й мабуть поставив ти тайваньський чи китайський радіатор з алюмінію (білий)!?
У тебе пікап, який тягає за собою великі причепи полями?

---

Вже було, що перетер, але радіатору кондиціонеру
Зараз закріплено досить дивно, але щоб нічого ніде не перетерло. Але треба буде знімати радіатор кондиціонеру, тому і шукаю де взяти ті хомути/стяжки.
Ставив минулий власник. У мене CVT.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vladd 08.12.2023 15:28 пишет:

---

Відновити автомобіль до заводського формату, викинути весь "колгосп" - такий варіант не розглядається?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

hugo-smk 08.12.2023 15:35 пишет:

---

Але на СТО сказали, що раз поставили, то не просто так же.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Maksimus 08.12.2023 16:17 пишет:

---

hugo-smk 08.12.2023 15:35 пишет:

---

Але на СТО сказали, що раз поставили, то не просто так же.

---

так а є повна аргументація навіщо? бо зараз багато чого ставиться "бо можу" або "казали так краще"..

---

Бо краще охолоджується варіатор.
Ясно, що ніхто фактичні заміри не робив, більше того - інколи навіть виникали питання чи взагалі в правильній послідовності все підключено.
Думки різняться - від "треба робити як по заводу", до "так по заводу ресурс 150 тисяч і на звалище".
Але я так розумію, що той хомут (а тема з нього починалась) таки специфічна штука, і в "епіцентрах" не продається походу.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vladd 08.12.2023 16:43 пишет:

---

hugo-smk 08.12.2023 15:35 пишет:

---

Але на СТО сказали, що раз поставили, то не просто так же.

---

Чого не скажуть, аби постригти на бабло довірливих лохів необізнаних людей.

Суто технічно: якщо всі системи автомобіля працюють справно, замість основного радіатора системи охолодження немає потреби ставити китайський неоригінал (ще й для версії з МКПП де немає вбудованого теплообмінника, він дешевший), то у мільйонів машин проблем не виникає.
І тільки на пострадянському просторі треба тулити "колгосп" у вигляді "картонки на радіатор".
Варіатор може й 280 тисяч відходити, якщо не жлобитися та міняти трансмісійну рідину через 40 тисяч, щоб стружка не заводилась і не жерла тіло гідроблоку, соленоїди.
Агрегат такий собі, але такі сучасні маркетингові тенденції ринку, що машини дедалі більше стають "одноразовими".

---

Я поважаю думку всіх)
Але, наприклад, одне СТО так само зафукало металевий захист двигуна. "Колхоз, погане охолодження" і тд. Але без нього я би не зміг навіть у двір нормально заїхати, не ризикуючи собі щось пошкодити.
Якось так.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vladd 08.12.2023 16:43 пишет:

---

hugo-smk 08.12.2023 15:35 пишет:

---

Але на СТО сказали, що раз поставили, то не просто так же.

---

Чого не скажуть, аби постригти на бабло довірливих лохів необізнаних людей.

Суто технічно: якщо всі системи автомобіля працюють справно, замість основного радіатора системи охолодження немає потреби ставити китайський неоригінал (ще й для версії з МКПП де немає вбудованого теплообмінника, він дешевший), то у мільйонів машин проблем не виникає.
І тільки на пострадянському просторі треба тулити "колгосп" у вигляді "картонки на радіатор".
Варіатор може й 280 тисяч відходити, якщо не жлобитися та міняти трансмісійну рідину через 40 тисяч, щоб стружка не заводилась і не жерла тіло гідроблоку, соленоїди.
Агрегат такий собі, але такі сучасні маркетингові тенденції ринку, що машини дедалі більше стають "одноразовими".

---

Не все так однозначно. Памятаю, як в 2010 чи 11 році у нас в продажу зявилися Аутлендери ХЛ без радіатора варіатора. І влітку на банальній швидкості 120-130 км/г через годинку на трасі вискакувала помилка свт, повязана з перегрівом. Виявляється японці для якихось північних країн прибрали той радіатор як зайвий вузол. А для інших країн ставили. Потім за зверненеями офіціали доставляли ті радіатори.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

R.Karp 08.12.2023 17:44 пишет:

---

vladd 08.12.2023 16:43 пишет:

---

hugo-smk 08.12.2023 15:35 пишет:

---

Але на СТО сказали, що раз поставили, то не просто так же.

---

Чого не скажуть, аби постригти на бабло довірливих лохів необізнаних людей.

Суто технічно: якщо всі системи автомобіля працюють справно, замість основного радіатора системи охолодження немає потреби ставити китайський неоригінал (ще й для версії з МКПП де немає вбудованого теплообмінника, він дешевший), то у мільйонів машин проблем не виникає.
І тільки на пострадянському просторі треба тулити "колгосп" у вигляді "картонки на радіатор".
Варіатор може й 280 тисяч відходити, якщо не жлобитися та міняти трансмісійну рідину через 40 тисяч, щоб стружка не заводилась і не жерла тіло гідроблоку, соленоїди.
Агрегат такий собі, але такі сучасні маркетингові тенденції ринку, що машини дедалі більше стають "одноразовими".

---

Не все так однозначно. Памятаю, як в 2010 чи 11 році у нас в продажу зявилися Аутлендери ХЛ без радіатора варіатора. І влітку на банальній швидкості 120-130 км/г через годинку на трасі вискакувала помилка свт, повязана з перегрівом. Виявляється японці для якихось північних країн прибрали той радіатор як зайвий вузол. А для інших країн ставили. Потім за зверненеями офіціали доставляли ті радіатори.

---

Ну то був "канонічний" японський від офіціалів)
А в мене мова за китайський колхоз

Редагувати

Відповісти

Цитувати