а ХЗ шо воно дае. думаю ничего, кроме более дорогого акумулятора, игрушка. но привыкаешь, в лохусе нету, а в кадике есть. так в лохусе не привычно, что не глохнет
Якщо це довгі світлофори - хай працює. На смиканнях на метр відключаю
А що вона дає? економію 30 грн на 100км? Тим паче воно на ВАГАХ реалізовано не дуже.
тут питання не економії, а екології
Для чого виробник її туди поставив це зрозуміло, і це не турбота про екологію. Це черговий розводняк для набивання карманів виробників запчастин. Особливо adBlue. Я про інше питав, чого власники авто його не відключають?
А що вона дає? економію 30 грн на 100км? Тим паче воно на ВАГАХ реалізовано не дуже.
тут питання не економії, а екології
Для чого виробник її туди поставив це зрозуміло, і це не турбота про екологію. Це черговий розводняк для набивання карманів виробників запчастин. Особливо adBlue. Я про інше питав, чого власники авто його не відключають?
ну в мене воно не відключається назавжди, доводиться при кожному запуску двигуна вимикати таки вимикається Сьогодні компом відключу
А що вона дає? економію 30 грн на 100км? Тим паче воно на ВАГАХ реалізовано не дуже.
тут питання не економії, а екології
Для чого виробник її туди поставив це зрозуміло, і це не турбота про екологію. Це черговий розводняк для набивання карманів виробників запчастин. Особливо adBlue. Я про інше питав, чого власники авто його не відключають?
Хто хоче - той елементарно його відлючає (Васядіагност, приблудою з Алі чи щоразу кнопкою) кожен вирішує сам. Доцільність використання - теж питання кожного (гарно коли є вибір)
Я особисто використовую старт/стоп при довгих світлофорах. На минулому тижні, коли з ранку була тривога і я простояв на одному місці 45 хвилин, то приїхав на роботу (17 км) з показанням 7,2 л/100км і 1:27 годи в дорозі, і коли глохла, то догрівач нагрівав салон )))
Мене не влаштовує, як вона працює на авто з додатковими асистентами ...
Перше власне авто з такою системою. Матюкався, коли дізнався вартість акумулятора. Але в процесі використання вона мені приглянулася. Не вимикаю. Там якийсь хитрий алгоритм дії і він мені підходить.
як дізнався вартість нового генератора (від 25 тис), а саме генератор в мене старт-стоп, то функцію вимкнів назавжди. Бонус - не потрібен дорогущий акум (але я його встиг купити).
Окрім того, генератор старт-стоп на сітроєн майже ніде не ремонтують. Типу й не повинен ремонтуватись - шків приварений до валу, фіг так просто розбереш. А якщо ремонтують, відгуки "поїхав з ремонту і генератор помер" не радують.
DimonDSV 07.12.2023 12:08 пишет: коли дізнався вартість акумулятора.
AGM ?
використовую замість ориг AGM - EFB+ ... 2 роки політ наче норм (хоча на Exide дата перебита) на другій місяць, як замінив на EFB Westa (2800 грн. 78A)
DimonDSV 07.12.2023 12:08 пишет: коли дізнався вартість акумулятора.
AGM ?
В себе на джипі, коли міняв акумулятор, то поставив звичайний, дешевий за 2к грн. так система сама поступово перестала працювати, перші місяця два вмикалась, потім через раз, потім лише після великих пробігів поза містом. А вже років 2 як зовсім не спрацьовує. Мабуть бачить що акумулятор "не дуже". Сам аккум норм, бо заводиться зараз з пів оберта після тижня простоїв.
DimonDSV 07.12.2023 12:08 пишет: коли дізнався вартість акумулятора.
AGM ?
використовую замість ориг AGM - EFB+ ... 2 роки політ наче норм (хоча на Exide дата перебита) на другій місяць, як замінив на EFB Westa (2800 грн. 78A)