интересно - видит ли дилерский сканер показания с 4 точки? если - да - то что показывает?
настоятельно советую проверить и довести плотность охлаждающей жидкости до нормальных параметров, насколько я помню - в район 1,24 - 1,26 не больше...т.к. морозов под 40 и за 40 градусов у нас не бывает...
не так температура кипения, как температура застывания, чтобы не разморозить двигатель...
тут несколько моментов:
1. концентрация ОЖ влияет на правильный термообмен в двигателе.
2. это влияет на прокачиваемость (работа помпы, например) и циркуляцию ОЖ в системе охлаждения.
3. не особо разбирался почему, но как-то в Ланос залил концентрат и заметил, что зимой автомобиль стал прогреваться хуже, потом разбавил ОЖ и прогрев автомобиля пошел быстрее при схожих условиях.
Прикол, що ТСу впарили вже 2 робочих термостата, а діагностувати роботу системи охолодження не хочуть.
Прикол, що ТСу впарили вже 2 робочих термостата, а діагностувати роботу системи охолодження не хочуть.
Це не прикол. Задача у дилера не тільки підтримувати бренд технічно, але і продавати, продавати, продавати. Будь-що, включно з повітрям.
Мені у приватних розмовах за чашкою кави поза межами дилерських центрів це казали і представники Toyota, і "німці". Будь-що, аби бабло стригти.
Технічно - все так, вірно. Треба кваліфікованого діагноста плюс сканер та дивитися на параметри, порівнювати з еталоном. Ну і клепку в голові мати, без цього ніяк.
не так температура кипения, как температура застывания, чтобы не разморозить двигатель...
тут несколько моментов:
1. концентрация ОЖ влияет на правильный термообмен в двигателе.
2. это влияет на прокачиваемость (работа помпы, например) и циркуляцию ОЖ в системе охлаждения.
3. не особо разбирался почему, но как-то в Ланос залил концентрат и заметил, что зимой автомобиль стал прогреваться хуже, потом разбавил ОЖ и прогрев автомобиля пошел быстрее при схожих условиях.
не так температура кипения, как температура застывания, чтобы не разморозить двигатель...
тут несколько моментов:
1. концентрация ОЖ влияет на правильный термообмен в двигателе.
2. это влияет на прокачиваемость (работа помпы, например) и циркуляцию ОЖ в системе охлаждения.
3. не особо разбирался почему, но как-то в Ланос залил концентрат и заметил, что зимой автомобиль стал прогреваться хуже, потом разбавил ОЖ и прогрев автомобиля пошел быстрее при схожих условиях.
Тому що в концентрату температура замірзання вище, ніж у розведеного 1:1
В залежності від марки там від -13 до -20 приблизно. А в розведеного меньше -40.
Прикол, що ТСу впарили вже 2 робочих термостата, а діагностувати роботу системи охолодження не хочуть.
задача дилерского центра, как и любого СТО, как и любого мастера в гараже - сделать диагностику, выявить неисправность или причину - и в конечном итоге - устранить неисправность...
все остальное - от лукавого...есть понятие, как устранить - делай, нет - не мучай одно место...
Задача любого бизнеса - зарабатывание денег.
Остальное - это сопутствующие этой задаче вещи.
Гаражный мастер - не исключение.
и в конечном итоге - устранить неисправность...
Відповісти
Редагувати
Цитувати
