GreenMile 17.01.2020 16:36 пишет: туда-обратно 60 км, хватит даже зимой.
ознакомься с реальными пробегами зимой лифона (для начала), чтобы такое утверждать.
И если вдруг впритык этого хватило (что не факт - ибо должен выезжать на полном заряде в идеале) на два длинных заказа - посчитай сколько таксобус будет стоять времени заряжаться до возможности принять следующие заявки и заработать.
Про 60 тысяч за 2 года на лифоне я смеялся так же с рассказов того сказочника как и про надежный ДСГ который проехал там 300 или 400 тысяч но коробас был не один
user111 18.01.2020 20:37 пишет: Про 60 тысяч за 2 года на лифоне я смеялся так же с рассказов того сказочника как и про надежный ДСГ который проехал там 300 или 400 тысяч но коробас был не один
Ого, диванних експертів прибуло! У вас хіба канікули не скінчились? По-моєму вже ж тиждень як Да, на електрогольфі за 2 місяці вже овер 5к пройшов. Можете прикинути річний пробіг якщо ви вже в школі дійшли до такої високої математики
Ganni 15.01.2020 11:15 пишет: Угу, а давайте тепер все таки не забувати про вартість кілометра пробігу, окей? Мені чомусь здається, що таксисту на газу треба однозначно більше працювати годин на добу, щоб перекрити умовних 10л газу по 13 грн на сотню В той час як вночі ліф буде заряджатись 20 грн за повну батарею
Тут єдина проблема з Ліфом яку бачу - це робота взимку при температурах нуль і нижче, бо дійсно запас як для таксі мізерний. Факт.
Читал российские форумы, про лифы. Там такие странные подсчёты, что я аж диву давался. Пишет один таксист, что за день он зарабатывал 3000, из них 1000 уходила на газ. Тут он прикупил лифф, с зимним пробегом аж в 60км, и начал зашибать по 2000 за 3 часа. У меня возник прям когнитивный диссонанс. То у него 3000 за 9 часов, а тут сразу, хлоп, и 2000 в 3 часа. А сколько там тем про установку Вебасто, прогрев салона от розетки, установка керамических газовых обогревателей, и т.д. Как один отписался, ему на работу 30км, и в суровые сибирские морозы, он с одного заряда не доезжает в две стороны, нужно обязательно подзарядить хоть немного. Т.е. по факту два-три заказа, и поездка на зарядку, а быстрая зарядка - не дешевле заправки газом. Хотя если брать заказы по 2-4км, то тут Лифф будет вне конкуренции.
вчера попалась на глаза заметка, что в Германии быстрая зарядка стала дороже заправки обычным топливом. имхо, это подтверждает вывод, что электричка выгодна для небольших пробегов типа дом-работа с зарядкой дома ночью по сниженному тарифу
Как один отписался, ему на работу 30км, и в суровые сибирские морозы, он с одного заряда не доезжает в две стороны, нужно обязательно подзарядить хоть немного. Т.е. по факту два-три заказа, и поездка на зарядку, а быстрая зарядка - не дешевле заправки газом. Хотя если брать заказы по 2-4км, то тут Лифф будет вне конкуренции.
Я не знаю що там за підрахунки, але де ви в нас суворі сибірські зими бачили? Плюс "йому на роботу 30 км" це взагалі не про стартовий запит для невеликого міста, вірно?
У меня есть конкретный пример. Заказывал зимой такси в аэропорт Борисполь из центра, около 35 км. Приехал лиф. Писало что заряда у него под 60%, и пробега тоже под 60 км. Печка выключена. Проехали город, выехали на трассу, и в машине настал просто ацкий дубарь. Попросил включить печку хоть как-то. Включил. В результате в Борисполь мы приехали с батарей в ноль. Водитель сказал что мол все норм, до города Борисполь доедет до розетки. Как можно нормально таксовать с такими условиями мне неясно, я даже переживать начал а доедем ли мы вообще в тот аэропорт.
user111 18.01.2020 20:37 пишет: ознакомься с реальными пробегами зимой лифона (для начала), чтобы такое утверждать.
Знаком не по наслышке, дальше что?
user111 18.01.2020 20:37 пишет: И если вдруг впритык этого хватило (что не факт - ибо должен выезжать на полном заряде в идеале) на два длинных заказа - посчитай сколько таксобус будет стоять времени заряжаться до возможности принять следующие заявки и заработать.
Во-первых, какие, нафиг, длинные заказы в маленьком городе? Предыдущую страницу почитать не судьба, да, главное поумничать? Во-вторых, ехал в -12° в Лифе, в холодном, с полной батареей. С климатом на 23 градуса установленным, на 40 км пробега сожрал 55%, без пробок. Т.е. на 60 км его зимой хватит и в пробках, так чтобы не стать по дороге