R.Karp 13.02.2024 19:05 пишет:

---

Допоможіть ще з одними питанням. Не знаю чим краще розрядити акум, щоб прогнати його декілька разів. Знайомий приніс автомобільну лампочку з ниткою накалювання якусь маленьку з цоколем. На ній написи вже не проглядаються. Підключив затискачі свого зарядного, показує 12.8. Підєднав ще й цю лампочку, світит але не яскраво. За годину зарядка так і роказує 12.8. Взагалі розряд не йде.

Може чимсь можна ще в домашніх умовах навантажити акум? Чи може порадите яку лампочку краще купити.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Vovan_na_Astre 13.02.2024 21:12 пишет:

---

R.Karp 13.02.2024 19:05 пишет:

---

Допоможіть ще з одними питанням. Не знаю чим краще розрядити акум, щоб прогнати його декілька разів. Знайомий приніс автомобільну лампочку з ниткою накалювання якусь маленьку з цоколем. На ній написи вже не проглядаються. Підключив затискачі свого зарядного, показує 12.8. Підєднав ще й цю лампочку, світит але не яскраво. За годину зарядка так і роказує 12.8. Взагалі розряд не йде.

Може чимсь можна ще в домашніх умовах навантажити акум? Чи може порадите яку лампочку краще купити.

---

Лампочку дального світла. До речі це означає що пацієнт скоріше живий

---

Схоже дійсно живий. Але розряд треба постійно контролювати. Вбити стару АКБ глибоким розрядом дуже легко.
Не треба висаджувати її у нуль. Спробуйте розрядити до 50% і зарядити до 100%, струм у обох напрямках 0.1С, напруга не вище 14.7А. Хоча - від сульфітації просто один цикл розряд/заряд не вилікує.
На жаль у Рокетах дійсно не можна ні води долити, ні щільність електроліту виміряти, ні оцінити рівномірність газоутворення при заряді.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

zverevsl 14.02.2024 15:08 пишет:

---

Vladimir_Y 14.02.2024 14:26 пишет:

---

На жаль у Рокетах дійсно не можна ні води долити, ні щільність електроліту виміряти, ні оцінити рівномірність газоутворення при заряді.

---

Зазвичай якщо немає можливості зробити відбір ареометром, це можна зробити просвердливши отвір у верхній пластині тонким свердлом і за допомогою шприца відібрати кілька крапель електроліту. Потім рефрактометром можна побачити щільність електроліту і вже діяти згідно з процедурою. Це можна зробити навіть на АГМ акумах.
А воду долити можна тим самим шприцем.
Після всіх операцій ці просвердлені в пластике отвори запаюють або заклеюють.
Але все це роблять на свій страх і ризик, тому що після цього акумулятор вже не герметичний.

---

Як вже робити отвір то можна вже і під ареометр. Дивно що досі ніхто не освоїв друк різьбових пробок на такі отвори. Так по міцності вони передбачені конструкцією не доженуть, але будуть хоч трохи технологічніше ніж запайка/замазка. Чи пробки від малих аптечних пляшечок(колись таке бачив).
Саме тому коли беру нову АКБ, беру зразу з передбаченими конструкцією пробками. Впевненому у своїх виробах виробнику ховати нічого.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

zverevsl 14.02.2024 15:41 пишет:

---

Vladimir_Y 14.02.2024 15:27 пишет:

---

У мене так виглядає підтримка АКБ що довго не використовується

---

А який зарядний пристрій у вас?
Автоматичний простий китаєць з режимом відновлення?

---

Ні, Imax B6ac(v2). Жаба трохи бунтувала перед придбанням, але всі мої домашні акумуляторні потреби ni-mh(cd)/li(on,pol,hv,fepo4)/pb цей ЗП зараз закриває. Заряд/розряд(обмеження по таймеру, спожитій енергії, температурі)/вимірювання кількості використаної енергії, навіть внутрішнього опору(простеньке).
Можна також підключити до ПК(керування\моніторинг), але я тим не користуюсь.
Для авто АКБ струму трохи замало. На 12В десь ~4.5А видає, але для контрольованих процесів достатньо. Для не контрольованих є трансформаторно/діодний ЗП, з кількома обмотками (до 15А), але то на крайній випадок.
Хоча тільки для авто достатньо було би чогось більш простого з обмеженням напруги (і бажано регулюванням струму).
Десульфатор окремий (як на фото вище).
Монітор авто АКБ ВМ6 окремо.

Змінено Vladimir_Y (16:27 14/02/2024)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

hollywood 13.02.2024 19:36 пишет:

---

Sashok_Accent 13.02.2024 15:29 пишет:

---

hollywood 13.02.2024 14:34 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Навіщо це робити в заливних аккумах... я не розумію?!
Все ж за життя аккума 1-2 рази треба долити д. воду!

---

Нафіга?
Рокети вихажують по 5-6 років без оцього цирку.

---

Ну не знаю, це як сервіс по перевірці охолоджуючої рідини (ОР).
Чи ти не перевіряєш ОР в якій випаровувається вода абсолютно так само як в акумуляторі?
Періодчна доливка води сильно продовжує термін нормальної роботи аккума.
У тестя авто на якому акум сильно старше за 10 років - і норм, що 2 роки доливаю воду, дозаряжаю і крутить він як тато-карло.

---

Я не перевіряю, а навіщо? Під час то перевірять і долиють.
А аккум ну вмре на шостому році, купив інший, ніж оце ствердити отвори і щось порпатися

Редагувати

Відповісти

Цитувати