juristkostya 30.06.2024 19:31 пишет: Так и с тюнингом ВАЗов: где-то был чудак-одиночка, где-то хорошо сработало советское внешнеторговое ведосмство, но сам факт тюнига ВАЗов в самых разных странах неоспорим.
Очевидно, СССР тупо обільно спонсорував такі речі в пропагандистских цілях. Трохи странно називать таке успіхом радянської зовнішньої торгівлі. Ви ще розкажіть як камази на дакарі виступають, чо.
juristkostya 30.06.2024 19:31 пишет: Так и с тюнингом ВАЗов: где-то был чудак-одиночка, где-то хорошо сработало советское внешнеторговое ведосмство, но сам факт тюнига ВАЗов в самых разных странах неоспорим.
Очевидно, СССР тупо обільно спонсорував такі речі в пропагандистских цілях. Трохи странно називать таке успіхом радянської зовнішньої торгівлі. Ви ще розкажіть як камази на дакарі виступають, чо.
может, в как исключение такое и было, но мне лично попадались только описания такого рода: (интервью с дилером в ФРГ)
В ответ на: Вопрос: Как обстояло дело с рекламой советских автомобилей на Западе?
Ответ: Хотя мы продавали машину, которая была дешевой, на рекламу тоже надо было тратиться. Если бы мы импортировали японские или корейские автомобили, автомобильный завод дал бы нам миллион марок или более на эти цели. «Автоваз» мог предложить пятьдесят тысяч марок.
vladd 30.06.2024 19:11 пишет: Який може бути крогозОр у совкових недоробків, якщо країна свого власного автопрому не мала, лише рукожопо копіювала чужі автомобілі, літаки, ракети, кораблі? Найсмачніший совєцький пломбір і той Мікоян привіз наприкінці 30-х років, разом з виробничими потужностями по виробництву.
На фото: приблизно 1967 рік. V-8 (або V-6). АКПП.
прикольно, но никак не подтвердает/опровергает тезис "тюнинг ВАЗ - чисто кацапско-кавказский путь". Тюнили ВАЗ и эстонцы, и финны, и французы, и голландцы и многие другие.
vladd 30.06.2024 19:11 пишет: Який може бути крогозОр у совкових недоробків, якщо країна свого власного автопрому не мала, лише рукожопо копіювала чужі автомобілі, літаки, ракети, кораблі? Найсмачніший совєцький пломбір і той Мікоян привіз наприкінці 30-х років, разом з виробничими потужностями по виробництву.
На фото: приблизно 1967 рік. V-8 (або V-6). АКПП.
прикольно, но никак не подтвердает/опровергает тезис "тюнинг ВАЗ - чисто кацапско-кавказский путь". Тюнили ВАЗ и эстонцы, и финны, и французы, и голландцы и многие другие.
А от нормально МКПП буржуї не змогли правильно скопіювати, тому ледь зробили АКПП, таку і засунули. Ну і двигун у них нормальним не вийшов, це ж до гадалки не ходи.