Відповісти
Так а підшипники ти категорично відмовляєшся замінити?
Який пробіг авто задекларований натепер? Тисяч 180-200 є?
220к.
Як спеціаліст по коробкам - чи може бути це варіатор?
Редагувати
220к.
Як спеціаліст по коробкам - чи може бути це варіатор?
Зняти ступицю , або напівзняти та витягнути піввісь із ступиці , руками воно буде відчуватися . Но це не точно
До речі , в неявних випадках станціонери діють в двух напрямках - або сам скажеш що міняти , або замінять всі підшипники перклавши відповідальніть на тебе
В любому випадку вирішувати прийдеться тобі
Хто писав за ступицю - були праві, всім дякую
як дійшли до цього? просто замінили?
Мені ще крутили її стару і пояснювали за звук і важкість крутіння, але я не вловив все одно
Мені ще крутили її стару і пояснювали за звук і важкість крутіння, але я не вловив все одно
Взагалі, якщо ступиця загуділа одна, а не дві симетрично - то її може бути досить добре чути на підйомнику, коли колесо вільно обертається. Саме по собі одне колесо - не чути, але якщо покрутити послідовно обидва колеса, леве та праве - тоді чути відмінність, чути зайвий шум з боку несправного.
"Мій ходовик" - впевнено діагностував таке при діагностиці ходової, і показував мені - навіть мені було чути зайвий шум підшипнику. Звісно, цей спосіб не спрацює, якщо один чи обидва (майстер та власник авто) - глухі.
Проблема ступичного подшипника прекрасно диагностируется, если при движении накатом покачивать руль влево-вправо: при увеличении нагрузки на проблемный подшипник начинает гудеть сильнее.
То есть, например, проблемный справа - при повороте руля влево нагрузка на него увеличивается, он гудит сильнее.
Цитувати
