Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
Добрий день )
Хтось стикався з такими підігрівачами , хочу собі щось подібне встановити . В мене пробіги не великі і в прошлому році видавило масло . Взагалі , за весь час це було вдруге . Як наслідок ремонтували генератор , бо лилося на нього .
Дякую
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
Добрий день )
Хтось стикався з такими підігрівачами , хочу собі щось подібне встановити . В мене пробіги не великі і в прошлому році видавило масло . Взагалі , за весь час це було вдруге . Як наслідок ремонтували генератор , бо лилося на нього .
Дякую
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
Добрий день )
Хтось стикався з такими підігрівачами , хочу собі щось подібне встановити . В мене пробіги не великі і в прошлому році видавило масло . Взагалі , за весь час це було вдруге . Як наслідок ремонтували генератор , бо лилося на нього .
Дякую
На 405 таке було, там в КВКГ в сепараторі, замерзала сітка з ємульсією і через щуп видавлювало, лікувалося ліквідацією цієї сітки. Бо з малими пробігами, ємульсія не встигала випаровуватись.
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
Це нагажує наномагніти на бензолшлангах
Звідки вона там утворювалась? Ємульсія - це вода в маслі, та наче іі повинно бути багато щоб таке зробити.
Чи щось інше мається на увазі?
На 405 таке було, там в КВКГ в сепараторі, замерзала сітка з ємульсією і через щуп видавлювало, лікувалося ліквідацією цієї сітки. Бо з малими пробігами, ємульсія не встигала випаровуватись.
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
Як що не знаєш , то нащо трендіти ? Трубеи з підігрівом йдуть с завода
При малих пробігах не встигає випаровуватись та намерзає кожного дня , потім забиває трубку , тому й ставлять підігрів
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
На правах шутки - собі купляти не будемо
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
Тут достаточно физики средней школы:
І саме з цього приводу я і був здивований. Все житття вважав що поява ємульсії - ознака несправності двигуна.
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
Но я бы начал с банальной прочистки этой трубки "ёршиком". там наверняка на стенках наросли отложения, уменьшилось сечение. Если сечение вернуть к норме, проблема с "выдавливанием масла", скорее всего, уйдёт
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
Тут достаточно физики средней школы:
І саме з цього приводу я і був здивований. Все житття вважав що поява ємульсії - ознака несправності двигуна.
При работающем двигателе в картере горячо.
При остановке двигателя он начинает остывать - объём картерных газов сокращается - подсасывается воздух из атмосферы.
А в атмосферном воздухе немало влаги.
Но я бы начал с банальной прочистки этой трубки "ёршиком". там наверняка на стенках наросли отложения, уменьшилось сечение. Если сечение вернуть к норме, проблема с "выдавливанием масла", скорее всего, уйдёт.
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
основне джерело води в картері - прорив газів з циліндрів. І чим більш зношений двигун - цей ефект збільшується
Літом повітря гаряче , зимою все замерзає . Оного разу в мороз під 20 , маслозаливна кришка примерзла , ще пишуть що й дрос. заслонка замерзає . Думаю ще купити гофру , та завести її над екраном випускного колектора
Re: Підігрівач для трубки вентиляції картерних газів
это верно, но должны быть совсем короткие поездки, минут до 10. В жизни вряд ли кто систематически ездит на столь короткие дистанции, так что атмосферная влага вносит бОльшую долюТут достаточно физики средней школы:
І саме з цього приводу я і був здивований. Все житття вважав що поява ємульсії - ознака несправності двигуна.
При работающем двигателе в картере горячо.
При остановке двигателя он начинает остывать - объём картерных газов сокращается - подсасывается воздух из атмосферы.
А в атмосферном воздухе немало влаги.
Но я бы начал с банальной прочистки этой трубки "ёршиком". там наверняка на стенках наросли отложения, уменьшилось сечение. Если сечение вернуть к норме, проблема с "выдавливанием масла", скорее всего, уйдёт.
основне джерело води в картері - прорив газів з циліндрів. І чим більш зношений двигун - цей ефект збільшується.
Нормально ця вода потім випаровується при нагріві картера/масла. Але при коротких поїздках масло не встигає прогрітись.
Такі самі процеси ідуть у глушнику. До повного (можливого) заповнення глушника водою. Потім корозія, на морозі ще може порвати.
Вода - продукт згоряння палива в двигуні.
Відповісти
Редагувати
Цитувати