В ответ на:

---

суміщена із паркувальними місцями

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

hugo-smk 05.11.2024 17:56 пишет:

---

nickka 05.11.2024 17:45 пишет:

---

Здається знаки мають приорітет перед розміткою? Значить там поки що паркування?

---

А я хз.
Якщо є знак парковки,а нема розмітки, то що? А якщо є розмітка, а нема знаку? А якщо є знак, але парковка по знаку порушує окремі пунтки ПДР?
І чи можу я пересікати цю розмітку, щоб запаркуватись?
У нас це все на районі представлено, я чесно вже не розумію як правильно паркуватись.

Змінено hugo-smk (17:59 05/11/2024)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

juiT 06.11.2024 15:15 пишет:

---

Розвиток міста кажете?
Парад ідіотизму.
Влупити три "хмарочоси" + купа комерційних приміщень.
Люди повинні приїжджати на велосипедах, тролейбусах чи іти пішки від метро вокзальна?
Зато тротуар 6м шириною, не враховуючи велодоріжку. А людей то скільки прогулюється.
За то для автомобілів жодного парковочного місця.

---

Працюють евакуатори, дві вже забрали. В2В

Редагувати

Відповісти

Цитувати

alexkit 06.11.2024 15:24 пишет:

---

Потом удивляются, что все уехать отсюда хотят. Машин стало больше, а они только штрафам возросшим радуются, а для киевлян ничего не делают

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Доволі часто інспекторам доводиться викликати евакуатор. Це роблять, якщо авто заважає руху іншому транспорту чи пішоходам. Наприклад, коли машина припаркована на трамвайних коліях, виїздах з прилеглих територій, смугах громадського транспорту тощо.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

juiT 06.11.2024 15:15 пишет:

---

Розвиток міста кажете?
Парад ідіотизму.
Влупити три "хмарочоси" + купа комерційних приміщень.
Люди повинні приїжджати на велосипедах, тролейбусах чи іти пішки від метро вокзальна?
Зато тротуар 6м шириною, не враховуючи велодоріжку. А людей то скільки прогулюється.
За то для автомобілів жодного парковочного місця.

---

Але ж як красиво виглядає жовтенька доріжка на сірому! Життєдайний колір в осінню погоду. По темі. Все - суто імхо, але ж. Скільки місто не розвивай, скільки доріг не будуй - а машин менше не буде. Тут гуглити постулат Льюіса - Могріджа. Частково можна вирішити проблему, зробивши
більше вловлювальних паркувань для тих, хто живе за містом а працює в Києві (їх сила силенна). Ще одна банальщина - міський транспорт. Утім при такій кількості машин на дорогах - хрєн його розвинеш (хоча можу помилятися). Ну й на закуску (може бути окремою темою для обговорень). Чи завжди людині ПОТРІБНЕ особисте авто? Самий тупий, примітивний підрахунок. Якщо людина живе в місті, а дачі/будинку не має (таких багато) - то елементарно, працюючи в офісі, виїжджаючи на вихі в лавіну - ну нехай таксі 600 гривень у день. І, приміром 360 днів на рік. Тобто - 216 тисяч на рік. Норм машина не корч, не біток/топляк зі штатів - це мільйона півтора. Плюс ТО і паливо. Тобто - плюс - мінус стільки ж. Але візьмемо менше - десь 2 мільйона. Цієї суми стане на 9 років. Нахіба те авто у приватній власності? Ну, звісно, крім "хачю і всьо!!!". А потім так - (спостерігаю особисто) 70 відсотків авто стоїть навкруги чєловєйників - бо як від"їдеш стане хтось інший. І так 7 днів на тиждень. Чи варте оте задоволення мати в приватній власності авто таких жертв? Але до цього люди мають прийти еволюційним шляхом текскеть.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Энгри 12.11.2024 12:33 пишет:

---

juiT 06.11.2024 15:15 пишет:

---

Розвиток міста кажете?
Парад ідіотизму.
Влупити три "хмарочоси" + купа комерційних приміщень.
Люди повинні приїжджати на велосипедах, тролейбусах чи іти пішки від метро вокзальна?
Зато тротуар 6м шириною, не враховуючи велодоріжку. А людей то скільки прогулюється.
За то для автомобілів жодного парковочного місця.

---

Але ж як красиво виглядає жовтенька доріжка на сірому! Життєдайний колір в осінню погоду. По темі. Все - суто імхо, але ж. Скільки місто не розвивай, скільки доріг не будуй - а машин менше не буде. Тут гуглити постулат Льюіса - Могріджа. Частково можна вирішити проблему, зробивши
більше вловлювальних паркувань для тих, хто живе за містом а працює в Києві (їх сила силенна). Ще одна банальщина - міський транспорт. Утім при такій кількості машин на дорогах - хрєн його розвинеш (хоча можу помилятися). Ну й на закуску (може бути окремою темою для обговорень). Чи завжди людині ПОТРІБНЕ особисте авто? Самий тупий, примітивний підрахунок. Якщо людина живе в місті, а дачі/будинку не має (таких багато) - то елементарно, працюючи в офісі, виїжджаючи на вихі в лавіну - ну нехай таксі 600 гривень у день. І, приміром 360 днів на рік. Тобто - 216 тисяч на рік. Норм машина не корч, не біток/топляк зі штатів - це мільйона півтора. Плюс ТО і паливо. Тобто - плюс - мінус стільки ж. Але візьмемо менше - десь 2 мільйона. Цієї суми стане на 9 років. Нахіба те авто у приватній власності? Ну, звісно, крім "хачю і всьо!!!". А потім так - (спостерігаю особисто) 70 відсотків авто стоїть навкруги чєловєйників - бо як від"їдеш стане хтось інший. І так 7 днів на тиждень. Чи варте оте задоволення мати в приватній власності авто таких жертв? Але до цього люди мають прийти еволюційним шляхом текскеть.

---

ото ти серйозно вкинув))

1. Діти.
2. Незалежність від наявності та цінових хотєлок таксі

Редагувати

Відповісти

Цитувати

swap22 12.11.2024 14:32 пишет:

---

Z@B 12.11.2024 13:50 пишет:

---

ото ти серйозно вкинув))

1. Діти.
2. Незалежність від наявності та цінових хотєлок таксі

---

Зараз війна в країні. невідомо що принесе зима, чи втримається фронт. І чи не прийдеться хапать все що є і евакуюватись в сторону кордону? А це робити з авто краще чим без.

---

24 лютого 2022 року з цією тезою навряд чи погодяться. Як не погодиться цілий цвинтар зі згорілих машин біля Ірпіня. А яка це класна розвага для покидьків у літаках чи танчику - постріляти побомбити гігантську корку - так то взагалі. Боронь Боже, звісно.

Редагувати

Відповісти

Цитувати