Відповісти
жодного такого рав4 adventure на дорозі не бачив
а у нас під офісною будівлею за останні 3 місяці дві штуки таких з'явилось.
Редагувати
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
жодного такого рав4 adventure на дорозі не бачив
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
Якесь Субару...
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
цікавлять тільки гібриди. тому субари відпали відразу
тестили всі три з назви топіка. розглядаються машини на повному приводі
продаватися буде через 3-4, максимум 5 років
50 років, дружина, дитина маленька. тварин нема
1) нісан - досить швидкий, жере понт, кліренс наче норм, але всередені якийсь затісний здався, самий драйверський (в порівнянні з crv / rav). одна акційна машина і та біла. а кенту подобаються інші кольори (за ціну готовий змиритися)
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
e-POWER не потребує заряджання від мережі.
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
коллега с лета ездит на Х-Трейл Е-пауэр. Исходя из озвученных цифр расхода и разницы цены между Е-пауэр и 1.5 VC-T, окупаемость выходит порядка 150 тыс км.
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
коллега с лета ездит на Х-Трейл Е-пауэр. Исходя из озвученных цифр расхода и разницы цены между Е-пауэр и 1.5 VC-T, окупаемость выходит порядка 150 тыс км.
так и есть, экономия там начнется для 2-3 владельца ))
хотя у меня уже 2-е знакомые после тестов-перетестов всего и вся купили кашкай на 1,33 бенз - вариатор.
говорят, менеджер в салоне упрашивал купить именно е-пауер версию, давал нереальную скидку от прайса.
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
коллега с лета ездит на Х-Трейл Е-пауэр. Исходя из озвученных цифр расхода и разницы цены между Е-пауэр и 1.5 VC-T, окупаемость выходит порядка 150 тыс км.
так и есть, экономия там начнется для 2-3 владельца ))
хотя у меня уже 2-е знакомые после тестов-перетестов всего и вся купили кашкай на 1,33 бенз - вариатор.
говорят, менеджер в салоне упрашивал купить именно е-пауер версию, давал нереальную скидку от прайса.
тому що вони зробили епік фейл з багажником для e-power - він трохи більше 400л та ще й батарея випирає в топ версіях, для суто міста - ок, а для передміста та траси 1,33 може й краще бо багажник майже на 100л більше, та обслуговування не кожні 10тисяч а 15
хоча -2с до 100 та -2л витрати в e-power теж варто уваги але 5тисяч різниці, ну і чому для 2-3 власника? не всі їздять по 5-10тисяч на рік, особливо хто за містом живе (не було б війни у мене за три роки вже було б 100+ пробігу, зараз тільки 75)
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
но...Х-трейл для пробочного города.....короче, вы поняли.
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
коллега с лета ездит на Х-Трейл Е-пауэр. Исходя из озвученных цифр расхода и разницы цены между Е-пауэр и 1.5 VC-T, окупаемость выходит порядка 150 тыс км.
так и есть, экономия там начнется для 2-3 владельца ))
хотя у меня уже 2-е знакомые после тестов-перетестов всего и вся купили кашкай на 1,33 бенз - вариатор.
говорят, менеджер в салоне упрашивал купить именно е-пауер версию, давал нереальную скидку от прайса.
тому що вони зробили епік фейл з багажником для e-power - він трохи більше 400л та ще й батарея випирає в топ версіях, для суто міста - ок, а для передміста та траси 1,33 може й краще бо багажник майже на 100л більше, та обслуговування не кожні 10тисяч а 15
хоча -2с до 100 та -2л витрати в e-power теж варто уваги але 5тисяч різниці, ну і чому для 2-3 власника? не всі їздять по 5-10тисяч на рік, особливо хто за містом живе (не було б війни у мене за три роки вже було б 100+ пробігу, зараз тільки 75)
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
так и есть, экономия там начнется для 2-3 владельца ))
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
...
так и есть, экономия там начнется для 2-3 владельца ))
хотя у меня уже 2-е знакомые после тестов-перетестов всего и вся купили кашкай на 1,33 бенз - вариатор.
говорят, менеджер в салоне упрашивал купить именно е-пауер версию, давал нереальную скидку от прайса.
тому що вони зробили епік фейл з багажником для e-power - він трохи більше 400л та ще й батарея випирає в топ версіях, для суто міста - ок, а для передміста та траси 1,33 може й краще бо багажник майже на 100л більше, та обслуговування не кожні 10тисяч а 15
хоча -2с до 100 та -2л витрати в e-power теж варто уваги але 5тисяч різниці, ну і чому для 2-3 власника? не всі їздять по 5-10тисяч на рік, особливо хто за містом живе (не було б війни у мене за три роки вже було б 100+ пробігу, зараз тільки 75)
Кстати, вопрос как владельцу Кашкая: там между багажником и задним диваном такой нехилый забор высотой сантиметров 15. Что в нём спрятано, нафиг он нужен?
- це силова конструкція кузова, в топ версіях оснащено поличкою яка утворює разом з цим "забором" та сидіннями рівну підлогу і ти бачиш просто рівний багажник (а також суттєво зменшує "зону висоти" завантаження), поличку можна зняти тоді багажник глибше і місткіше але нема рівної підлоги (кому що важливіше)
Re: як заведено.знайомий обирає X-trail2024,Rav2025, crv2024
ок, спасибо.
це не "забор"
в топ версіях оснащено поличкою яка утворює разом з цим "забором" та сидіннями рівну підлогу і ти бачиш просто рівний багажник (а також суттєво зменшує "зону висоти" завантаження),да, в таком варианте вообще сантиметров 35 высоты остаётся...
Цитувати