"Страшные" места коррозии кузова у каждого авто свои... Для 08 - в первую очередь задние арки, дальше по вкусу - крышка багажника, передние крылья, пороги и прочее... Бороться (не считая полной замены кузова) - резать, варить, шкурить, грунтовать, красить и антикорить. Полумеры типа химии и покраски малоэффективны. Да и переварка не сравнится с новым кузовом, естественно... Но эффект дает.
Больные места- нижние углы проема лобового стекла, задние арки, задние лонжероны (там где багажник), передние лонжероны в месте крепления подвески и лонжерон в месте крепления задней подвески.
Ну и пороги надо смотреть, хотя у меня они были живые....
Варит это все нужно, либо менять кусками или сразу кузов
... что случиться должно ? Довольно просто: "разденут" чью-нить машину где-нить ночью, от авто остаются в таких случаях только номерные запчасти, а это кузов и блок цилиндров, остальное уходит на ура. Вот в такой вот ситуации и идет на продажу б/у кузов... Совмаркам такое дело грозит в меньшей степени из-за неразвитости по понятным причинам рынка б/у запчастей, но не обольщайтесь сильно, у товарищей тавроводов прецендент подобный был... ... кстати, думаю, что довольно существенное число угонов и происходит под разборки... Хоть и прибылей меньше угонщику, зато меньше риска насколько, машинку-то, при сноровке-тренировке и не ставя перед собой целей потом все собрать обратно расковырять можно за пару часов и концы в воду: ни перекрашивать ничего не надо, ни номера перебивать, ни перерегистрировать... За мою жизнь на формуе два прецендента было: упомянутый уже у тавроводов и пассат у кого-то увели . Оба случая закончились нахождением раскуроченых автомобилей...
Відповісти
и как с такой бедой лучше бороться-помимо антикора,т.е. если уже гниль?
Редагувати
Цитувати
