всё что ща напишу взял с форумов + со слов знакомого (заочно по инету)
3000GT VR-4 это типа с подруливанием задних колёс
но система подруливания вроде не электрическая а гидравлическая (что не есть гуд)
далее движёк - как говорит один знакомый автомеханик из дальнего вотока россии
"ну это не движёк, а просто п""ц какой то" (типа трудный он в ремонте)
очень придирчив к качеству топлива, жрёт бенз ни па децки
в переднем бампере при скорости более 70 км/ч выдвигается миниспойлер чтобы увеличить прижимную силу. антикрыло тоже вроде изменяет угол атаки на 70 ти
ходовая вроде как надёжная. даже по очень не качественным дорогам легко катается
прав был предидущий оратор - додж стелс и мыцк 3000 одно и то же, у них только головная оптика слегка отличается. В додже даже внутри все шильдыки и набойки "Митсубиши" В японии 3000 нет. Там он назывался GTO (не путать с FTO) головная оптика на нём гораздо симпатичнее. да и 3000 была с несколькими версиями оптики.
двиг твин турбо. с 3-х литровой V образной 6ки 280 коней снимает (280 ограничение японского законодательства) при помощи буст контролера легко можно поднять на пару десятых бар давление турбин без вмешательств в конструкцию движка и топливную систему
тюнингованые бампера Greddy, продутый в аэродинамической трубе, где-то 500 у.е. каждый
запчатей тюнингованых валом (всё можно заказать в японии или штатах)
оптика тоже не проблема - валом. Запчасти для ходовой и движка...тюнингованых куча (цены вминяемые)
остальная кузовщина - с ней гемора не будет только во владике
впринципе любые запчасти прийдётся заказывать из штатов или японии
про остальные авто сказать ничего не могу. но кадик прикольный на вид
Змінено Сергёга (22:16 29/12/2006)
Редагувати
Відповісти
Цитувати