Что может быть . Едем , едем. Но нужно сильно ускориться - т.е. тапку в пол и ... Машинка начинает (точнее выглядит это как) "троить" и резко дергатся, а уж потом начинает ускорятся... Такое происходит так же когда надо просто ускорится. На холостых оборотах , т.е. когда машина стоит без нагрузки такого нет, т.е. резко тапку в пол и все ок ... что может быть ? Куда смотреть ?
Вероятнее всего карбюратор, но у меня провалы одно время наблюдались зимой на холодном моторе, когда нужно было стартовать без прогрева, а на прогретом все ок. Проблема была в бензонасосе, после замены на модный кулачковый, не знаю как он правильно называется, т.е. не мембранный, имеется отличный разгон на холодном двигле без провалов.
В ответ на: Вероятнее всего карбюратор, но у меня провалы одно время наблюдались зимой на холодном моторе, когда нужно было стартовать без прогрева, а на прогретом все ок. Проблема была в бензонасосе, после замены на модный кулачковый, не знаю как он правильно называется, т.е. не мембранный, имеется отличный разгон на холодном двигле без провалов.
У меня подтекал бензонасос ПЕКАР, но после замены и установки ремкомплекта все осталось по прежнему. Если бы был карб то при стоянии, т.е. без нагрузки была бы такая же ситуация ... А так ее нет.
В ответ на: Вероятнее всего карбюратор, но у меня провалы одно время наблюдались зимой на холодном моторе, когда нужно было стартовать без прогрева, а на прогретом все ок. Проблема была в бензонасосе, после замены на модный кулачковый, не знаю как он правильно называется, т.е. не мембранный, имеется отличный разгон на холодном двигле без провалов.
У меня подтекал бензонасос ПЕКАР, но после замены и установки ремкомплекта все осталось по прежнему. Если бы был карб то при стоянии, т.е. без нагрузки была бы такая же ситуация ... А так ее нет.
не правда. =) на карбе все зависит от нагрузки =) немного правда.
вообше посмотри вакуумкореектор. может у тебя там шланг снят. =)
Свечи и зажигание - маловероятно, иначе б на холостых колбасило еще сильнее. Думаю начать нужно с чистки, регулировки карба, проверить подсос воздуха через шланги к впускному коллектору и попробовать другой бензонасос, если есть у кого одолжить на время. Я тоже чтоб собрать из старого насоса резервный покупал ремкомплект, когда разобрал выяснилось что там мембраны целые, но залипает один клапан, сразу можно не замеить, поипался с выпресовыванием латунных втулочек и выкинул все нафик.
хмм, там описаные симптомы которые проявляются на холостую и решение проблемы лежит в свечах. Свечи же мои стоят новые NGK. Хмм попробую поставить старые - которые стояли раньше.
+1 к свечам. ...новые тоже такие бывають попадался мне чемпион (еще прошлой весной) и 3тык не отходил Попробуй, действительно, старые, но опять же - а почему старые сменил? Были проблемки или просто так? Чистоту экперимента надо соблюдать.
Странно... Я ж поставил БСЗ (по твоей, кстати наводке ) - мастер ничего не говорил. Только я ему сказал, что у меня ГБО - он мне и сказал, какие свечи купить - там 0.6
Ваще то Толик - мужик толковый. И для газа наверна нармальна. Он ведь делает шо машина ехала и ее не колбасило. Просто я такие зазоры вычитал в мурзилке по сваей матрехе.
Посмотрите свечи. У меня такая беда случалась на прошлом карбе (не помню какой). При этом отдельные свечи были с черным нагаром. Временно лечилось чисткой или заменой свечей. Предполагаемая причина - клапан холостого хода впускал воздух снаружи. Заменил простой заглушкой. Вроде попустило. Но так ездил недолго - поставил БСЗ и Солекс. Солекс тоже не без приколов: двигатель не реагирует на вытягивание подсоса, хотя заслонка в карбюраторе становиться в закрытое положение. Греюсь не на подсосе, а педалькой. А на днях случилось: съездил в Борисполь, возвращаюсь на работу (Печерск) - двигатель вяленький, разгон слабенький, уже по городу начала подергиваться на разгоне. За 100 метров до офиса заглохла. Пытаюсь заводиться - иногда подхватывает, но безбожно троит (двоить, одинарит) и сильно черный выхлоп. Постоял минут 5, достал старые свечи и ключик свечной, но дорога по ряду в каждом направлении и менять там свечи - мешать людям. Завелся, кое-как на полутора цилиндрах доехал до офиса. Повыкручивал свечи - чернючие. Почистил. Головой понимаю, что смесь переобогащенная. Снял крышку с этого тазика, где фильтр воздушный лежит, и был прав: заслонка, регулирующаяся подсосом, перекрывает поступление воздуха. Открыл. Поехал домой - до Оболони уже не дергалась. Таким образом, попробовав перед поездкой прогреть на подсосе, посдос я вернул на место, а вот заслонка не открылась, что и вызвало переобогащение смеси и засирание свечей.
З.Ы. Букв, конечно много, и многие неправильные, но надеюсь мой опыт будет полезен.
В ответ на: Солекс тоже не без приколов: двигатель не реагирует на вытягивание подсоса, хотя заслонка в карбюраторе становиться в закрытое положение. Греюсь не на подсосе, а педалькой. Таким образом, попробовав перед поездкой прогреть на подсосе, посдос я вернул на место, а вот заслонка не открылась, что и вызвало переобогащение смеси и засирание свечей.
У меня на Озоне один в один было. Ну я сначала тоже так помучался, на три дня меня хватило - засел за изучение литературы по крабу - тут тоже есть очень полезная ссылка - но там в основном солексы - хотя и для озона кой чего нашел. Так вот, книжку купил, и по книжке давай лечить ... оказалось - проблема в телескопической тяге. И тут в разделе про крабы - там есть описание проблемы. Получалось - что заслонка зарывается, а открыться под разрежением не могла - тяга клинила, и не совсем свежая диафрагма пускового+ каналы по которым разрежение создается. Сначала поменял только телескопическую - 4грн+ 10 минут работы(после двух часов тестов ). Потом заводилась с пол-пика и прогревалась до середины - и за секунд 6 по чуть-чуть глохла. Вернулся к изучению книжки - определил - заливает - пришлось снять краб(главное ничего в коллектор не уронить ) и 30 перед новым годом на кухне его почистил, запася ремкомплектом с прокладками и жиклерами - и по книжке за 40 минут от гайки до гайки. Лишних запчастей не осталось, что радовало . Прикрутил к мафинке - так сейчас все ок. Расход стал меньше, холостой стабильнее. И приемистой машина стала.
Товарищ подрегулировал что-то на трехпалом рычаге воздушной заслонки (похоже винт регулировки приоткрытия дроссельной заслонки в режиме пуска) - и теперь на вытянутый подсос реагирует. Воздушная заслонка после того, как подсос вставлен, тоже вроде пока открывается.