ну вобщем в замене сальника нет ничего сложного - сливаешь тосол снимаешь радиатор откручиваешь храповик, снимаешь, ремень, откручиваешь крышку отверткой выковыриваешь аккуратненько старый сальник новый обмазываешь слегка герметиком вставляешь на место старого старым заприсовываешь с помошью молотка обдераешь с крышки старую прокладку, ставишь новую, смазываешь ее маслом, ставишь крышку наживляешь болты ставишь звезду и ремень, проркучиваешь пару раз коленвал (это чоб отцентровать крышку) все обжимаешь собираешь заливаешь тосол....
задний сальник это сцуко гимор - если не течет лучше не трогать, если течет то хрен с ним, если течет и пора менять сцепление то надо менять. коробку сдергиваешь кардан откручиваешь снимаешь корзину потом маховик потом крышку дальше все как и с переднем сальником. когда собираем не зыбываем поменть корзину и диск сцепления заодно посмотрев венец маховика, и выжимной подшипник.
зы для удобства разбора передней части рекомендую снять либо решетку радиатора либо защиту двигла и крутить с ямы, храповик откручивается либо зубилом и молотком либо ключом и стартером
Змінено volum (18:10 10/01/2007)
![Редагування](/images/edit.gif)
Редагувати
![Відповісти](/images/reply.gif)
Відповісти
![Відповісти](/images/quote.gif)
Цитувати