Autoua.net → Форум → Ford форум →

На холостых колбасит

Відповісти

Pasha_kv | опытный писатель

На холостых колбасит

20 ноября 2002 в 23:24

обороты от 1000 до 12000.
Пока холодный движок - нормально
Ехал сегодня на тачке DOHC
мужик говорит та же фигня.
В чем проблема ???

TimOnFord | СуперСтар

Поподробнее плиз (+)

[Re: Pasha_kv] 20 ноября 2002 в 23:30

обороты от 1000 до 12000.

+++Знатные обороты!

Серьезно - ниже 1000 все-таки не падают?
Частота?

Пока холодный движок - нормально
Ехал сегодня на тачке DOHC
мужик говорит та же фигня.
В чем проблема ???

+++Для начала в таком случае я бы проверил датчик Т движка (под впускным)
а также ТПС (на заслонке) на предмет плавности изменения показаний.

Еще такой эффект бывает от травящих где-то шлангов ЕГР (два тонких
резиновых шланга от впускного).

Pasha_kv | опытный писатель

Re: На холостых колбасит

[Re: Pasha_kv] 20 ноября 2002 в 23:34

Сори за лишние нолики.
Читал такая проблема была у BlackWolf
Я делал попроще -
у соседа в гараже стоит два таких же форда
снял у него датчик ХХ
эфект тот же.

Pasha_kv | опытный писатель

Re: Поподробнее плиз (+)

[Re: TimOnFord] 20 ноября 2002 в 23:45

Для начала в таком случае я бы проверил датчик Т движка (под впускным)
а также ТПС (на заслонке) на предмет плавности изменения показаний.

.... а подробнее можно

TimOnFord | СуперСтар

И все-таки (+)

[Re: Pasha_kv] 21 ноября 2002 в 00:07

Амплитуда от 100 до 1200 или от 1000 до 1200?

Ибо в первом случае это либо ТПС либо клапан обратки,
а во втором подсос воздуха или датчик Т двигателя.

Quote:

Для начала в таком случае я бы проверил датчик Т движка (под впускным)
а также ТПС (на заслонке) на предмет плавности изменения показаний.

Датчик Т двигателя находится между 2 и 3 трубой впускного коллектора снизу.
Он весьма толстый. Навскидку его хар-ки я не помню, поищи в архивах, вроде
Макс постил.
ТПС, он же датчик положения дроссельной заслонки, находится на ней самой
с обратной стороны от тросика газа. Сопротивление на нем должно плавно
изменяться при открытии заслонки почти до конца и не иметь заметных
пиков либо провалов. Кстати - можешь его тоже махнуть в гараже и проверить.

Pasha_kv | опытный писатель

Датчик положения дрос заслонки

[Re: Pasha_kv] 21 ноября 2002 в 00:32

уже махнул (давненько )
а Т движок - его функции ?

Pasha_kv | опытный писатель

Re: И все-таки (+)

[Re: TimOnFord] 21 ноября 2002 в 00:41

Амплитуда от 100 до 1200

были замены :бензонасос (почти новый 6 Bar),рейка с инжекторами,
клапан обратки,комп (вернули старый в модели не та буковка была)

В выходные ездил на базар
купил свечи,заменил провода.

был-бы уверен что ТПС врет купил-бы. (в гараже уже нет).

..... пока холодная СУПЕР только пошел нагрев _ труба

Sobol | важничающий писатель

У меня, кстати, тоже было такое (+)

[Re: Pasha_kv] 21 ноября 2002 в 00:56

только выехал из гаража - всё нормально, а проехался пол часа со средней скоростью 100 и холостые начинают гулять. Клапан ХХ можно попробовать отключить чтобы проверить и ещё надо смотреть герметичность трубок к клапану вентиляции картера.

TimOnFord | СуперСтар

Ну - просто температуру мозгам кажет (+)

[Re: Pasha_kv] 21 ноября 2002 в 00:59

Как вариант он после прогрева продолжает казать что холодно и
начинает заливать свечки.

А вообще эффект стабильный?

MadMax | IesuiT

вариантов в принципе 2 (+)

[Re: Pasha_kv] 21 ноября 2002 в 02:14

ТПС или МАФ ( расходомер воздуха ) с ТПС понятно
с мафом сложнее , в принципе можно вскрыть корпус, и немного поиграться начальным положением заслоник расходомера , правда если у тебя вариант с заслонкой , а не с термоэлементом ... как вариант на расходомере, было залипание заслонки изза грязи на ней , напшикали на нее ведешки она перестала подклинивать и пока живет счастливо ...

Відповісти

Autoua.net → Форум → Ford форум →

На холостых колбасит

Додаткова інформація

Модератор:

LOMOND, moderator

0 користувачів і 8 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 1235

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия