Відповісти
Результатом оказался: Форд Фокус 1,6 (комфорт) с заводской комплектацией: штатная большая магнитола, электропакет с подогревом, ABS, EBD, два комлекта резины "СЕАТ", штатным иммобилайзером, тёмносиний металлик, 78000 км пробега (проверил у хорошего ходовика, сказал, что вполне реальный исходя из состояния деталей), второй хозяин. Менял помпу. Остальное всё целое.
Лёша мне любезно предложил свою "лапу", но у меня пунктик насчёт седана (ну нравиццо и всё тут!
), да и цена ухоженного пепелаца несколько кусалась лично для меня. Вобщем цена моей машины была спущена с 12 800 до 12 300. По ходовой ничего вкладывать не нужно. Сейчас, пока ещё не отдал деньги, хочется всё-таки морально удостовериться, что не особо переплачиваю или попробывать ещё поторговаться? (хотя понимаю, что несколько поздновато после того, как ударили по рукам).Из минусов: отсутствие ПТФ (мелочь, но как-то привык. Ещё не знаю буду ставить или нет. А может, как альтернатива, заменить ксеноном?), нет литья (поправимо, хоть и дороговатый девайс на лето), кажись нет сигнализации (прийдётся ставить: хочу открывать двери с ключа да и доводчик хоцца:) ), на лето тонировка светит (открытая стоянка), тёмно-синий цвет (мытьё эхехехе). Ну ничё, так даже солидней смотрится
, касетная магнитола (мдя, чую тоже прийдётся менять. Приглянулся к PIONEER DEH-P55 BT за 240 у.е. (не нужно покупать отдельно блютуз и возможностью установки ДУ на руль. Как альтернатива Сонька. Там тоже вроде как яйцевидный ДУ есть ко всем моделям). С плюсов: наконец сам хозяин, а не перекуп, машина не бита, салон не убит (не нужно в ближайшее время делать химчистку (-100 у.е)), практически поверил в реальный пробег (передние колодки + 10-15 тыс., задние + 50 тыс., стойки стабилизаторов на удивление целы.
Вот и всё, кажись. Что скажут уважаемые гуру?
Редагувати
Цитувати
