Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране (3/3) / Autoua форум

minor | СуперСтар

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: vvlaw] 22 января 2007 в 09:00

В ответ на:

Только в салоне или на дорогах тоже?

И на дорогах.

Master | важничающий писатель

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: vvlaw] 22 января 2007 в 09:40

В ответ на:

Далеко не все дизеля отличаются динамикой даже сейчас, а раньше уж тем более... А кроме дизелей, как уже говорилось, в Европе есть ещё и малолитржки с автоматическими коробками...

Далеко не все, это какие ? Конкретные примеры пожалуйста.

Есть, малолитражки с автоматами и вариаторами, тот же Smart например. И что ?

Sauron | опытный писатель

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: vvlaw] 22 января 2007 в 11:04

В ответ на:

Далеко не все дизеля отличаются динамикой даже сейчас, а раньше уж тем более... А кроме дизелей, как уже говорилось, в Европе есть ещё и малолитржки с автоматическими коробками...

По моему ответы на ваши вопросы очевидны. У нас машина до сих пор является роскошью. Если в семье приобретается автомобиль, как правило он пробретается как единственный. Лучшее что может позволить себе семейный бюджет, на все случаи жизни и для трассы и для города и чтобы тёщин диван влез. К тому же у нас водители это преймущественно мужчины. В той же Германии автомобиль не имеет только тот кто его принципиально не хочет или не может им управлять. В Германии на автомобилях ездят те кто у нас впринципе не знают что такое свое авто. Ну например пенсионеры, которым динамика нах не нужна. И еще одно. Дизелей очень много в организациях, такси и пр. там где динамика нах не нужна. Ну и еще немцы скупердяи

Sauron | опытный писатель

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: vvlaw] 22 января 2007 в 11:24

В ответ на:

Далеко не все дизеля отличаются динамикой даже сейчас, а раньше уж тем более...

Говоря о динамике дизеля вы забываете о том что значительная разница существует только на больших скоростях. До 60 разницы не существует за счет значительно большего момента у дизеля, даже атмосферника. Ну а больше 60 там по городу никто не ездит.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: Sauron] 22 января 2007 в 21:58

А что, в Германии выгоднее иметь несколько автомобилей на разные случаи? Несколько мест для парковки, налоги, страховка и т.п.? Сомневаюсь я что-то... А если в семье даже несколько водителей, то по крайней мере у одного автомобиль всё равно должен быть многоцелевой.
Насчёт пенсионеров - это им в Германии динамика не нужна, а у нас без неё просто ездить сложно.
По поводу такис и организаций - так обратите внимание, у нас в этих сферах дизелей тоже мало!

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: Sauron] 22 января 2007 в 21:59

В ответ на:

В ответ на:

Далеко не все дизеля отличаются динамикой даже сейчас, а раньше уж тем более...

Говоря о динамике дизеля вы забываете о том что значительная разница существует только на больших скоростях. До 60 разницы не существует за счет значительно большего момента у дизеля, даже атмосферника. Ну а больше 60 там по городу никто не ездит.

Так я ж и говорю, что там условия эксплуатации другие в очень многих аспектах...

AlexAudiCoupe | V.I.P.

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: vvlaw] 22 января 2007 в 23:18

А много ли дизелей в США?

STRG | Достоевский

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: vvlaw] 23 января 2007 в 00:17

В ответ на:

Насчёт пенсионеров - это им в Германии динамика не нужна, а у нас без неё просто ездить сложно.

Да ладно, о чём спор? Можно подумать, на Украине все пенсионеры (причём обоих полов) ездят как минимум на RS4 или Эво.

Sauron | опытный писатель

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: vvlaw] 23 января 2007 в 08:34

В ответ на:

А что, в Германии выгоднее иметь несколько автомобилей на разные случаи? Несколько мест для парковки, налоги, страховка и т.п.? Сомневаюсь я что-то...

Не несколько автомобилей на разные случаи, а автомобили для всех членов семьи. Нет нужды покупать все автомобили пригодные, например, для трассы, для поездки в супермаркет. Один универсальчик, а всем остальным по смарту

В ответ на:

А если в семье даже несколько водителей, то по крайней мере у одного автомобиль всё равно должен быть многоцелевой.

Ну так мы же говорим о соотношении. Оно отсюда и возникает.

В ответ на:

Насчёт пенсионеров - это им в Германии динамика не нужна, а у нас без неё просто ездить сложно.

Вы представляте себе дедушку лет 70-80 едущего "тапку в пол"? У нас эта категория населения, вобщем то довольно таки не малая на авто не ездит.

В ответ на:

По поводу такис и организаций - так обратите внимание, у нас в этих сферах дизелей тоже мало!

Потому что у нас те авто которы используются в такси, в дизельных версиях не существуют. И у нас выгоднее ездить на газу чем на дизеле.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: AlexAudiCoupe] 23 января 2007 в 22:08

В ответ на:

А много ли дизелей в США?

Мало, но это, опять же, объясняется спецификой местных условий, в частности, дешевизной топлива. Нет смысла им до такой степени экономить... Кстати, где-то читал, что в штате Нью-Йорк регистрация дизельных легковых автомобилей вообще запрещена, видимо, по соображения экологии...

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: STRG] 23 января 2007 в 22:09

Однако обратите внимание: те пенсионеры, которые ездят на пусть даже неновых иномарках, всё равно крайне редко выбирают дизель, несмотря на его экономичность!

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: Sauron] 23 января 2007 в 22:13

В ответ на:

Не несколько автомобилей на разные случаи, а автомобили для всех членов семьи. Нет нужды покупать все автомобили пригодные, например, для трассы, для поездки в супермаркет. Один универсальчик, а всем остальным по смарту

Ну тут уж простор для вариантов, ибо зависит от занятости и образа жизни членов семьи... А на "Смарте" ездить - бррр...

В ответ на:

Вы представляте себе дедушку лет 70-80 едущего "тапку в пол"? У нас эта категория населения, вобщем то довольно таки не малая на авто не ездит.

Но те из них, кто ездит, вынуждены периодически идти на обгоны. А это как раз и подразумевает режим "тапки в пол"...

В ответ на:

те авто которы используются в такси, в дизельных версиях не существуют.

Что мешает использовать те, которые существуют? И потом, был бы спрос - наверное, существовали бы...

В ответ на:

И у нас выгоднее ездить на газу чем на дизеле.

А то в Европе на газу не ездят! Что не мешает, с другой стороны, наличию тех же дизелей...

fetus | шумоизолятор

Re: RE: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: Банзай] 24 января 2007 в 11:13

В ответ на:

а для души был у него Мерседес SLK 600.

такой машины никогда в природе не было

есть тока slk 55 AMG и то же уверен

. Макс 5 л. А предыдущего поколения есть 320 компрессор вроде бы и фсьо...

ты перепутал с SL600

fetus | шумоизолятор

Re: Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране

[Re: vvlaw] 24 января 2007 в 11:25

В ответ на:

Далеко не все дизеля отличаются динамикой даже сейчас, а раньше уж тем более... А кроме дизелей, как уже говорилось, в Европе есть ещё и малолитржки с автоматическими коробками...

турбодизели все прут нормально, если говорить о новых, а не рассматривать тяжелые старые корчи с допотопными моторами

. Я ездил пассажиром на 1,6ТД 108 сильном фокусе 2 (весит он 1,2 т) и по динамике до 80-90 такая машинка явно обгонит мою с 1,6 бенз (115 сил)... Очень приятный оказался автомобиль, кста. Но не мой выбор, т.к. я все еще тащусь от 5-6 тыс на тахометре

, хотя в городе последнее время стараюсь ездить спокойнее...

Вы, окромя своего дизеля, вообще на чем-то ездили дизельном?

По-поводу Европы и малолитражек. Ну, во-первых, в Европе по современной статистике дизелей пока меньше половины автопарка, остальные - бензин. Кроме того, если открыть такой сайтик, как мобиле.де и ввести в строке поиска что-нить типа:

мазда mx-5
ауди с или рс какая-нить
бмв зет или м...

и Вы афигеете от их количества

. причем они фсе бензиновые...

Машины для получения удовольствия - это не значит "тапку в пол"...

Усі сторінки

Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране (3/3)

Специфика автомобиля и эксплуатация в нашей стране (3/3)

Додаткова інформація

Модератор: