Что лучше/хуже для топливной магистрали высокого (порядка 3атм) давления: толстый однослойный сравнительно жесткий кордированный снаружи шланг или шланг более мягкий, духслойный с кордом между слоями?
Развалился прямо "на бегу" шланг подачи топлива на рампу инжектора, по быстрому взял что было под рукой - какой-то местный бензостойкий шланг, якобы предназначенный для магистрали высокого толстый и с оплеткой. Пока держит, но вопрос в том - нужно ли сегодня купить другой шланг или проездить с этим пока не разыщется оригинал, или вообще ездить с этим до какого-нибудь конца и с поиском оригинала не заморачиваться.
Заранее благодарен за любую полезную информацию.