В ответ на:

---

Мда, замена карба на инж. - радикальный способ борьбы с плавающим ХХ
Извини.

Но откуда уверенность что у инжекторов ХХ не плавает?

---

Я же задал вопрос, я ничего не утверждал, во всяком случае ни укого на инжекторе я не видел плавающего ХХ....
А по поводу радикальности не вижу ничего плохого..... да может неоправданно дорого, может менее надежно, но я для этого и спрашиваю, если бы я сам имел опыт замены, то опытом поделился бы...... почему нет...... а так я понимаю, что сторонников моего радикального метода нет, ну за это спасибо..... учту мнения спецов.....

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ну во первых, я надеюсь что ты на мою реакцию не обидился
Во вторых людей с пляшущим ХХ на инжекторе - более чем достаточно и решить эту проблему на инжекторе на порядок проблематичней а следовательно и дороже.
Ну и может стоить съездить к хорошим спецам которые в комплексе отрегулируют и карбюратор и зажигание? Причин для неустойчивого ХХ более чем достаточно и они кроются далеко не только в карбюраторе.

---

Я не обидчивый - стараюсь быть понимающим
Эта история с плавающим ХХ началась давно, было много спецов и много причин:
1. Вакуум тормозов
2. Забитый бак
3. Забитая топливная магистраль
4. Забитый карб
5. Глючный ЭПХХ
6. Монтажный блок
7. Проводка
8. Комутатор
9. Трамблер
10. Высоковольтный провода
11. Прокладка впускного колектора
12. Сам колектор
13. Двигатель (разный вес поршней и т.д.)
ну и список еще длинный....
После всех замен и регулировок разными спецами результат - 0
Варинатов осталось не много, например поменять машину

Редагувати

Відповісти

Цитувати