Відповісти
1. Слили охлаждающую жидкость, открутив крышку радиатора и кран внизу.
2. Отсоединили патрубки от радиатора -- верхний,нижний и расширительного бачка
3. Отсоединили фишки от вентиляторов -- их 2-е, как и вентиляторов.
4. Открутили верхние крепления радиатора и крепление блока предохранителей возле аккумулятора (т.к.2-е мешало его вытаскивать)
5.Вытащили радиатор.
6.Переставили вентиляторы с диффузорами и подушки (на них радиатор крепится внизу) на новый радиатор и повторили все вышеизложенное в обратном порядке до п.2
7. Присоединили нижний патрубок и патрубок расширительного бачка.Далее один стал заливать охлаждающую жидкость, а второй сжимал и отпускал верхний патрубок выгоняя воздух, до тех пор, пока жидкость не пошла через верхнюю трубку радиатора.Затем надели верхний патрубок и завели двигатель (пробка радиатора осталась открытой).Дали двигателю поработать на холостых оборотах, не газуя, пока уровень ОЖ не поднялся до верха заливного отверствия.Заглушил двигатель, закрыл пробку радиатора, залил ОЖ в расширитель (уровень).Завел двигатель снова, включил печку.Дал двигателю поработать на уровне 2,5-3 т.оборотов -- печка стала дуть теплым воздухом, но когда газ сбрасывал -- воздух шел ели теплый, хотя температуру датчик показывал рабочую (чуть ниже середины.Заглушил двигатель. Верхний патрубок радиатора был твердым, при сжимании жидкости в нем не чувствовалось.ОСТОРОЖНО, открутив крышку радиатора, выпустил воздух из системы.Закрыл крышку, завел двигатель -- все ОК.Воздух из печки на холостых оборотах двигателя дул горячий. Погонял двигатель до срабатывания вентиляторов ( для проверки их работы и правильности присоединения фишек указанных )
Заглушил двигатель, долил опять ОЖ в расширитель до уровня. Сегодня утром снова долил ОЖ в расширитель на 2/3 между метками. Вечером проверил -- все ОК.
Редагувати
Цитувати
