В ответ на: До конца месяца в Украине начнет работать первая в стране станция по заправке автомобилей биотопливом, сообщает аналитическая компания FuelAlternative
До конца месяца в Украине начнет работать первая в стране станция по заправке автомобилей биотопливом, сообщает аналитическая компания FuelAlternative
По данным компании, станция, расположенная возле Киева, будет продавать топливо БИО-100, которое представляет собой смесь биоэтанола (абсолютированный спирт) и бензина. Цена пока не называется.
В конце 2006 года правительство Украины приняло программу развития производства биотоплива, реализация которой позволит производить 623 тыс. тонн биодизеля в год.
Украина является крупным производителем зерновых и спирта - биоэтанола, а также масличных культур, в частности, рапса, из которого делают биодизель.
По оценкам правительства, за последние три года общий объем потребления дизельного топлива на Украине в среднем составляет 5,0 миллиона тонн в год, но может вырасти до 7,7 миллионов тонн к 2030 году.
Правительство ожидает, что реализация программы позволит Украине сократить импорт топлива на 1,88 миллиона тонн в год.
В ответ на: ООО «Биоэнергетическая компания» начала в Украине продажу топлива «БИО-100» на шести автозаправочных станциях. Одна из АЗС находится в Киевской области (Гостомельская трасса), остальные расположены в Одесской, Днепропетровской и Черновицкой областях. Как сообщили www.fuelalternative.com.ua в компании, продаваемое на АЗС топливо производится на Лохвицком спиртзаводе (Полтавская обл.). Заправки, начавшие продажу «БИО-100», оснащены отдельным резервуаром, трубопроводами и «пистолетом» под новую продукцию. Мощности производства Лохвицкого спиртзавода позволяют ежемесячно производить около 3 тыс. тонн «БИО-100».
ахрниеть, а я и не заметил..., это значит на развязке Ирпень-Гостомель на "варшавке" (если скрестить Гостомельскую трассу и Ирпень из новостей)
В ответ на: ООО «Биоэнергетическая компания» на одной из АЗС Киевской области, близ г.Ирпень планирует до конца месяца начать продажу топлива «БИО-100», представляющего собой смесь 60% абсолютированного спирта (или биоэтанола), 30% – компонента бензина и около 10% – МТБЭ или ЭТБЭ. В настоящий момент информация о новом виде топлива уже размещена на стеле АЗС.
В ответ на: ООО «Биоэнергетическая компания» на одной из АЗС Киевской области, близ г.Ирпень планирует до конца месяца начать продажу топлива «БИО-100», представляющего собой смесь 60% абсолютированного спирта (или биоэтанола), 30% – компонента бензина и около 10% – МТБЭ или ЭТБЭ.
Интересно, кто-нибудь рискнет изнасиловать свой двигатель этим продуктом?
В ответ на: новое топливо обладает рядом преимуществ: высокой антидетонационной стойкостью, отсутствием повышающих класс опасности добавок, низким содержанием ароматических углеводородов, а также низкой температурой сгорания, что уменьшает тепловую нагрузку и износ двигателя
Для свободной продажи какого либо ГСМ первично ДСТУ (т.е. ГОСТ) на сей продукт. Кто нить знает, приняли таки его на "биотопливо"? Если да - дайте если не текст, то хотя бы номер. Если нет, то .... ОЧЕНЬ не рекомендую проводить эксперименты на своём авто.
В ответ на: Для свободной продажи какого либо ГСМ первично ДСТУ (т.е. ГОСТ) на сей продукт. Кто нить знает, приняли таки его на "биотопливо"? Если да - дайте если не текст, то хотя бы номер. Если нет, то .... ОЧЕНЬ не рекомендую проводить эксперименты на своём авто.
В ответ на: Для свободной продажи какого либо ГСМ первично ДСТУ (т.е. ГОСТ) на сей продукт. Кто нить знает, приняли таки его на "биотопливо"? Если да - дайте если не текст, то хотя бы номер. Если нет, то .... ОЧЕНЬ не рекомендую проводить эксперименты на своём авто.
Даже если и да, то... тоже не рекомендовал бы проводить эти эксперименты. Как у нас разрабатываются ГОСТы и ТУ - знаем, плавали.
В ответ на: новое топливо обладает рядом преимуществ: высокой антидетонационной стойкостью, отсутствием повышающих класс опасности добавок, низким содержанием ароматических углеводородов, а также низкой температурой сгорания, что уменьшает тепловую нагрузку и износ двигателя
Как вы понимаете, эти "достоинства" на самом деле недостатки, так как низкая удельная теплота сгорания - это потери мощности со всеми вытекающими, высокое октановое число это низкая скорость горения и без перенастройки фаз газораспределения - это, наоборот, повышение тепловой нагрузки на выхлопной тракт.
В ответ на: Для свободной продажи какого либо ГСМ первично ДСТУ (т.е. ГОСТ) на сей продукт. Кто нить знает, приняли таки его на "биотопливо"? Если да - дайте если не текст, то хотя бы номер. Если нет, то .... ОЧЕНЬ не рекомендую проводить эксперименты на своём авто.
"....документ находится на финальной стадии согласования и утверждения и скорее всего будет готов уже к середине этого года."
МлЯТЬ! Как я "люблю" прХфесионалов - журналюг! Солнце еще не встало, а они уже прокукарекали!!! Разница между разработаЛА и разрабатыВАЕТ примерна такая же как между сексом и рождением ребёнка.
Дай Боже шоб к осени закончили и утвердили/приняли.